BMW가 M 퍼포먼스 디비전을 통해 고성능 디젤 5시리즈를 출시한다는 소문이 사실로 확인되었다.
2주전 독일 미디어를 중심으로 BMW가 시장 투입을 예정하고 있는 차량들의 모델명이 기입된 서류가 일부 공개되어 진위여부를 두고 설전이 벌어졌었다. 해당 서류에는 ‘M550dX’도 포함되어 있었다. ‘M550dX’를 BMW의 네이밍 기법대로 해석하자면 고성능 디젤 엔진을 탑재한 M-튠 5시리즈 AWD 모델이 된다.
BMW 내부 관계자로 알려진 익명의 제보자는 M 퍼포먼스 디비전을 통해 고성능 디젤 5시리즈가 출시된다는 소문을 시인했다. 아직 ‘M550dX’를 모델명으로 사용하게 될지는 확정되지 않았는데, 폭발적인 디젤 토크를 다스리기 위해 AWD가 채택되고 M 퍼포먼스 디비전이 동조를 행한 유니크한 실린더 헤드와 터보차저가 채용된 배기량 3.0L 직렬 6기통 디젤 엔진이 탑재되어 500ps 출력, 89.9kg-m 토크를 발휘한다고 한다. 가솔린 파워 M5와 비교하면 출력은 60ps 낮지만 토크는 무려 20.6kg-m나 강력한 수치다. ‘M550dX’의 출시일은 2012년 봄이다.
2주전 독일 미디어를 중심으로 BMW가 시장 투입을 예정하고 있는 차량들의 모델명이 기입된 서류가 일부 공개되어 진위여부를 두고 설전이 벌어졌었다. 해당 서류에는 ‘M550dX’도 포함되어 있었다. ‘M550dX’를 BMW의 네이밍 기법대로 해석하자면 고성능 디젤 엔진을 탑재한 M-튠 5시리즈 AWD 모델이 된다.
BMW 내부 관계자로 알려진 익명의 제보자는 M 퍼포먼스 디비전을 통해 고성능 디젤 5시리즈가 출시된다는 소문을 시인했다. 아직 ‘M550dX’를 모델명으로 사용하게 될지는 확정되지 않았는데, 폭발적인 디젤 토크를 다스리기 위해 AWD가 채택되고 M 퍼포먼스 디비전이 동조를 행한 유니크한 실린더 헤드와 터보차저가 채용된 배기량 3.0L 직렬 6기통 디젤 엔진이 탑재되어 500ps 출력, 89.9kg-m 토크를 발휘한다고 한다. 가솔린 파워 M5와 비교하면 출력은 60ps 낮지만 토크는 무려 20.6kg-m나 강력한 수치다. ‘M550dX’의 출시일은 2012년 봄이다.
