사진_람보르기니
경량화를 중심으로 퍼포먼스를 증강시킨 람보르기니 최신 슈퍼스포츠 카 'LP 570-4 슈퍼레제라'.
리터 당 109ps를 발휘하는 'LP 570-4 슈퍼레제라'에 탑재된 배기량 5.2리터 V10 직분사 엔진은 '가야르도 LP 560-4'에도 탑재되고 있는 유닛이지만, 10ps 펌핑된 출력은 570ps(562hp)를 발휘한다.
토크는 6500rpm에서 55.1kg-m(540Nm)를 발휘한다.
이를 기반으로 0km/h에서 출발해 시속 100km/h, 200km/h에 도달하는 시간을 각각 3.4초, 10.2초에서 끊어, 2007년 제네바 모터쇼에서 데뷔한 '가야르도 슈퍼레제라'와 2008년 LA 오토쇼에서 데뷔한 '가야르도 LP 560-4' 제로백을 0.4초, 0.3초 단축시켰다.
가벼워진 만큼 제동 퍼포먼스도 이로움을 받고 있다는 사실을 되뇌이며, 두려움을 떨쳐내고 껴안은 무모함을 핑계 삼아 가속 페달에 올려 놓은 발 끝에 지그시 힘을 주고 있으면 머지않아 계기판은 325km/h를 가리킨다.
발렌티노 발보니에 대한 존중의 의미를 담아 무게를 더 줄일 수 있었음에도 제거하지 않은 올- 휠드라이브로 구동하는 'LP 570-4 슈퍼레제라'는 성인 남성 몸무게에 달하는 70kg 무게를 덜어낸 성공적인 다이어트의 효과가 더해져 20.5% 감소된 CO2 배출량과 약 7.4km/L 연비를 기록한다.
'멋'이라는 한가지 이유만으로 사용되지 않은 카본 파이버는 리어 스포일러, 사이드 실, 디퓨저, 아웃사이드 미러, 아스팔트 바닥에 머리를 조아려도 보기 힘든 언더바디 패널에 이르기까지 펴져 있고 콕핏에도 센터 콘솔, 도어 패널, 시트 프레임 등에 어둑한 손길을 뻗치고 있다.
측면과 뒤편 윈도우 역시 경량화를 위해 폴리카보네이트로 갈아 치웠다.
더 단단해지고 정확해진 서스펜션과 핸들링, 적극적인 경량화로 레이싱 카에 근접한 슈퍼스포츠 카를 원하는 사람들을 유혹하는 '람보르기니 가야르도 LP 570-4 슈퍼레제라'는 유럽에서 20만 8천 726유로(약 3억 1천 800만원)에 판매된다.
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람보르기니 가야르도 LP 570-4 슈퍼레제라 | ||||||
| 가격 | 20만 8천 726유로(약 3억 1천 800만원) | |||||
| 전x폭x고 | 4386x1900x1165mm | |||||
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| 휠베이스 | 2560mm | |||||
| 중량 | 1340kg | |||||
| 엔진 | 5204cc V10 40밸브 DOHC | |||||
| 변속기 | 6단 수동/자동 | |||||
| 출력 | 570ps(562hp)419kW/8000rpm | |||||
| 토크 | 55.1kg-m(540Nm)/6500rpm | |||||
| 0-100km/h | 3.4초 | |||||
| 최대시속 | 325km/h | |||||
| 구동 | AWD | |||||
| 평균연비 | 약 7.4km/L | |||||
