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아우디

[2013 WEC] 3차전 르망 24시간 예선 - 아우디 톱3 점령 사진:Audi/Porsche/GEPA/Toyota/Rolex/Nissan/WEC  르망 24시간 내구 레이스 상위 3개 스타팅 그리드를 아우디가 석권했다. 폴 포지션을 손에 넣은 건 덴마크인 톰 크리스텐센과 영국인 앨런 맥니쉬와 함께 No.2 아우디 R18 e-트론 콰트로를 모는 프랑스인 로익 듀발이었다. 3대의 디젤 하이브리드 팩토리 카가 사르트 서킷을 지배한 것은 아우디에게 2002년 이래 처음. 불안정한 날씨와 적기 출현으로 목요일 주행이 방해된 가운데 듀발은 수요일 저녁에 실시된 예선 첫 번째 세션에서 폴 타임 3분 22초 349를 새겼다. 지난 2년 간 이 레이스에서 우승한 앙드레 로테레르, 마르셀 파슬러, 브누아 트렐루예 조의 No.1 아우디는 No.3 시스터 아우디에 앞선 예선 2위를 했다.. 더보기
[2013 DTM] 4차전 라우시츠링 Lausitzring - 파펫, 개인 통산 20승 사진:Audi/DTM/Benz/BMW  영국인 게리 파펫이 독일 라우시츠링에서의 DTM 시즌 4차전 경기를 제패했다. 6만 5000명의 팬이 발걸음을 한 이번 레이스에서는 또, 메르세데스-벤츠가 타이틀 다툼 합류를 알렸다. 총 52바퀴를 도는 레이스에서 프론트-로우에서 출발한 2005년 DTM 챔피언은 가장 먼저 체커기를 받고 이 스포츠에서의 20번째 우승 트로피를 손에 넣었다. 지금까지 라우시츠링에서 치른 자신의 15차례 경기에서 총 9차례 우승한 파펫은 모든 옵션 타이어를 아낌없이 사용해 로켄펠러가 DRS 어드밴티지를 얻지 못하도록 갭을 유지하는데 총력을 기울여, 6위 그리드에서 출발해 뛰어난 페이스와 타이어 매니지먼트를 보인 마이크 로켄펠러(아우디)를 2위에서 묶었다. 3위는 폴에서 출발한 크리스.. 더보기
아우디 스포츠 콰트로, 30년만에 부활한다. 사진:Audi  아우디가 오리지널 ‘콰트로’ 탄생 30주년이 되는 해를 뜻 깊게 추억하기 위해 ‘콰트로’를 부활시킨다. 2011년에 아우디는 408ps를 발휘하는 배기량 2.5리터 5기통 엔진을 탑재한 ‘콰트로 컨셉트’를 선보였었는데, 소문만 무성했던 이 컨셉트 카의 양산화가 드디어 이루어지는 모양이다. 이번 주, 독일 아우토짜이퉁(Autozeitung)을 비롯한 일부 외신이 오리지널 모델이 탄생한지 정확히 30년째가 되는 2014년에 출시를 예정한 ‘콰트로’가 올해 9월에 열리는 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔한다고 알렸다. 1984년 오리지널의 정신과 퍼포먼스 잠재력을 30년 만에 일깨우는 ‘콰트로’는 2011년 컨셉트 카보다 훨씬 강력한 배기량 4.0리터의 트윈터보 V8 엔진을 탑재, 같은 파워트레인.. 더보기
아우디 R8 GT 플러스, 다음 주 르망서 데뷔 사진:Audi  보도에 따르면 아우디가 다음 주 르망 레이스 주말에 새로운 R8 톱 퍼포먼스 모델 ‘R8 GT 플러스’를 발표한다. 아우디는 2010년 5월, 미드쉽 슈퍼카 ‘R8’을 통해 중량이 100kg 줄고 엔진 출력이 560ps로 강화된 경량 퍼포먼스 모델 ‘R8 GT’를 선보였었다. 다음 주 프랑스 르망에서 개최되는 역사 깊은 내구 레이스 주말에 공개되는 ‘R8 GT 플러스’가 어떤 파워트레인을 사용하며 어떤 구성을 가지는지 불분명하다. 그러나 출력을 소폭 증가시키고 경량화를 실시, 에어로 파츠를 둘렀던 과거 레시피가 이번에도 그대로 사용될 것으로 보인다. 월드카팬스(Worldcarfans)에 따르면, 지난해에 아우디가 R8을 페이스리프트하며 도입한 더블 클러치 트랜스미션을 장착하는 ‘R8 G.. 더보기
극적인, 하지만 조금은 조악한 - [XXX-Performance] R8 5.2 사진:XXX-Performance  XXX-Performance가 아우디의 미드쉽 슈퍼카 R8을 위한 또 하나의 튜닝 프로그램을 선보였다. 블루 CFC 크롬 필름을 입어 청량감을 가진 XXX-Performance의 최신 ‘R8’은 랩핑을 실시하기 전에 먼저 와이드 바디 킷을 입었다. 루프 스포일러, 리어 디퓨저, 사이드 블레이드와 미러로 이어지는 새로운 컴포넌트들은 모두 카본 파이버로 만들었다. 헤드라이트와 테일라이트는 모두 LED다. 더불어 H&R 코일오버 킷으로 섀시를 한껏 내려 공격성을 강화했고, 타이트하게 내려진 휠 아치 아래에는 20인치 휠을 장착하고 거기에 235/50과 325/25 사이즈의 한국 타이어를 신겼다. 5.2 FSI 콰트로를 기반으로 제작된 이 사이키한 슈퍼카는 카본 에어박스 장.. 더보기
“R8 e-트론 시판 안 한다.” 아우디, 재차 확인 사진:Audi  아우디가 ‘R8 e-트론’을 시판하지 않기로 최종 결정한 모양이다. 대신 이 그린 퍼포먼스 쿠페는 폐기되지 않고 브랜드의 신기술 개발에 활용된다. 이러한 소식은 ‘R8 e-트론’ 프로토타입 10대가 준비된 프레스 행사에서 언론 관계자들이 초대된 가운데 아우디 R&D 보스 볼프강 뒤르하이머(Wolfgang Durheimer)의 입에서 나왔다. 당초 아우디는 유해물질을 배출하지 않는 제로 이미션 고성능 쿠페 ‘e-트론’을 현재 가장 값비싼 R8 모델 ‘R8 V10 플러스’의 가격 12만 8,710파운드(약 2억 2,000만원)보다 조금 더 비싸게 책정해 시장에 내놓을 계획이었다. 그러나 산요(Sanyo)로부터 공급 받는 배터리 셀의 가격이 아우디가 기대한 만큼 인하되지 않은데다 배터리 기술.. 더보기
[2013 DTM] 2차전 브랜즈 해치 Brands Hatch - 로켄펠러 2년만 우승 사진:BMW/Audi/Mercedes-Benz  189.042km 길이의 레이스에서 아우디 파일럿 마이크 로켄펠러(Mike Rockenfeller)가 1년이 넘는 부진을 딛고 자신의 DTM 커리어 두 번째 우승을 손에 넣었다. 29세 독일인 로켄펠러는 독일의 인기 투어링 카 챔피언십 DTM 시즌 2차전 경기가 열린 영국 브랜즈 해치에서 폴로 출발했다. 로켄펠러(No.19 아우디)는 실제로는 예선에서 2위를 했었지만 폴 시터 마틴 톰치크의 BMW 머신이 최저중량을 위반한 사실이 나중에 드러나 아우디 드라이버가 폴에서 출발했고 그것을 우승까지 연결시켰다. 디펜딩 챔피언 브루노 슈펭글러(No.1 BMW)가 7.641초 늦은 2위로 피니쉬 라인에 도착했다. 세 번째로 들어온 건 메르세데스의 게리 파펫(No.3.. 더보기
[2013 DTM] 개막전 호켄하임 Hockenheim - BMW 1-2위 사진:DTM/Mercedes-Benz/Audi/BMW 주말 간 8만 7,000명의 관중이 몰린 독일 호켄하임링에서의 2013 DTM 시즌 개막전에서 BMW가 1-2위를 차지하고 화려한 스타트를 신고했다. 개막전 우승을 거머쥔 것은 BMW의 아우구스토 파퍼스다. 브라질인 No.7 BMW 드라이버는 총 42바퀴, 192.108km 길이의 레이스에서 올해에 이 스포츠에 처음 도입된 옵션 타이어와 DRS를 성공적으로 활용해 또 다른 BMW 드라이버 디크 베르너, 그리고 메르세데스의 크리스찬 피토리스를 따돌리고 가장 먼저 체커기를 받았다. WTCC에서 활약하다 BMW와 함께 이 스포츠에 뛰어든 29세 브라질인 드라이버 파퍼스가 독일 투어링카 마스터즈에서 우승한 건 이번이 두 번째다. 아우디 RS5 DTM이 이날 .. 더보기

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