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멕라렌

[2018 F1] 알론소 "맥라렌은 작년과 같은 차를 가졌다." 맥라렌은 시즌 초반 이후로 차를 개발하지 않았다. 맥라렌의 두 드라이버가 입을 모아 이렇게 주장했다. “저희는 스페인 이후로 개선을 이루지 못했습니다.” 시즌 초반과 달리 지금은 10위권 진입조차 힘들어하는 알론소는 이렇게 말했다. “사진과 트랙에서 중위권의 다른 팀들은 매 레이스마다 뭔가를 준비해오는 걸 볼 수 있습니다. 저희는 아닙니다.” “소치 이후로 차가 동일한지 아닌지는 문제가 아닙니다. 진짜 문제는 우리가 작년과 같은 차를 몰고 있는 것입니다.” 스페인인 2회 챔피언 알론소는 현재 F1보다 WEC에서 더 활약하고 있다. 실상 그의 포커스도 WEC에 더 맞춰져있다. 그 이유는 간단하다. “하나의 월드 챔피언십에서는 팀이 6위를 하도록 돕고 있습니다. 그리고 다른 곳에서는 월드 챔피언이 되기 위해.. 더보기
[2018 F1] 맥라렌, 카를로스 사인스와 계약 발표! 카를로스 사인스가 내년부터 맥라렌 드라이버가 된다. 이번 주 목요일 맥라렌 레이싱은 사인스가 2019년부터 자신들을 위해 레이스를 하게 된다고 공식 발표했다. 스페인 마드리드에서 태어난 23살의 드라이버 카를로스 사인스는 현재 레드불과 계약이 있다. 하지만 올해 르노에 임대되어 니코 훌켄버그와 함께 르노의 차를 몰고 있는데, 내년이 되면 르노와 새롭게 계약한 현 레드불 드라이버 다니엘 리카르도에게 시트를 넘겨주고 새로운 팀으로 떠나게 된다. 사인스의 새 팀은 레드불이 아닌 맥라렌으로 확정됐다. 이번 주 화요일 페르난도 알론소가 2019년 F1에 참가하지 않는다고 발표했던 맥라렌이 이틀 뒤인 오늘 사인스와 다년 계약을 체결한 사실을 공식 발표했다. 사인스는 올해로 4년째 F1에서 활약하고 있다. WRC 2.. 더보기
[2018 F1] 페르난도 알론소, F1 은퇴 발표! 페르난도 알론소가 결국 포뮬러 원을 떠난다. 이번 주 화요일 그의 소속 팀 맥라렌은 이 같은 사실을 공식 발표했다. 올해로 37살의 스페인인 2회 챔피언은 이번 발표가 있기 전까지 2019년 거취가 불확실했다. 소속 팀 맥라렌이 혼다에서 르노로 엔진 공급자를 전격적으로 변경한 뒤에도 경쟁력 있는 차를 만드는데 실패한 것이 무엇보다 가장 컸다. 개인 통산 세 번째 타이틀 획득을 위해 이미 10년 이상 방황해온 알론소는 결국 올해 F1과 동시에 WEC 세계 내구 선수권에도 정식으로 참가하는 것을 결정했으며, 7월에 열린 유서 깊은 르망 24시간 레이스에서 실제로 우승하는 쾌거를 얻었다. 르망 우승 이후 그는 인디 500에 재도전해 ‘트리플 크라운’을 완성하고픈 속마음을 내비췄다. 알론소는 2001년에 F1에.. 더보기
[2018 F1] 맥라렌 “제임스 키 언제부터 우리와 일할지 모른다.” 제임스 키가 언제부터 맥라렌에서 테크니컬 디렉터로 일할지 자신도 알지 못한다고 맥라렌 보스 잭 브라운은 밝혔다. 약 1주일 전 헝가리에서 맥라렌은 현재 토로 로소에서 테크니컬 디렉터를 맡고 있는 제임스 키와 계약한 사실을 전격 공개했다. 그러나 토로 로소 팀 보스 프란츠 토스트는 “제임스는 우리 팀과 장기적으로 유효한 계약이 있다.”며 즉각 반발했다. 토로 로소 팀을 소유한 레드불도 들고 일어섰다. “저희는 제임스 키와 다년 계약이 있습니다.” 헬무트 마르코는 독일 매체 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’를 통해 이렇게 말했다. “잭 (브라운)은 저희에게 계약보다 일찍 그를 놓아줄 수 있는지를 물어왔습니다. 맥라렌이 그와 계약했다고 갑자기 발표했을 때에도 저희는 아직 협상.. 더보기
[2018 F1] 맥라렌, 키미와 계약 문제로 접촉하지 않았다. 맥라렌은 계약 문제를 논의하기 위해 키미 라이코넨과 접촉한 사실이 없다고 잭 브라운은 밝혔다. 페르난도 알론소가 이번 시즌을 끝으로 F1에서 은퇴할지 모른다는 소문이 퍼지면서, 올해 말 현 소속 팀과 계약이 종료되는 빅 네임들의 맥라렌 이적 가능성이 주목 받고 있다. 다니엘 리카르도를 거쳐, 가장 최근에는 키미 라이코넨의 이름이 거론되었다. 그는 2002년부터 2006년까지 맥라렌과 달리면서 9차례 레이스 우승과 2차례 챔피언십 2위를 거두었었다. “그는 매우 훌륭한 드라이버입니다. 그것은 사실입니다.” 맥라렌 레이싱 CEO 잭 브라운은 핀란드 매체 ‘C More’를 통해 핀란드인 페라리 드라이버와 접촉을 가진 사실을 부인했다. “틀림없이 키미는 월드 챔피언이고 저희와도 여러 차례 레이스에서 우승했었습니.. 더보기
[2018 F1] 맥라렌 2018년 머신, 작년보다 다운포스 성능 낮다. 맥라렌의 2018년 머신 MCL33은 작년 머신보다 다운포스 성능이 뒤쳐진다고 맥라렌 레이싱 CEO 자크 브라운은 시인했다. “저희는 작년과 같은 수준의 다운포스를 가지지 못했습니다.” 자크 브라운은 이번 주 홈 서킷 실버스톤에서 이렇게 말했다. “그 부분이 작년과 비교했을 때 올해 머신이 가진 약점이라고 파악하고 있습니다.” “작년에 우리는 최고의 섀시를 가졌나? 아뇨, 확실히 아닙니다. 그렇다면 지금은 최고의 섀시를 가졌다고 보는가? 이런 저런 변수를 다 따져보면 확실하게 그렇다, 또는 아니다 말하기 어렵습니다. 하지만 확실한 건, 올해 저희가 가진 다운포스가 작년보다 적다는 것입니다.” 이번 주 수요일, 맥라렌은 엔진 파트너 교체에도 불구하고 부진 탈출에 실패한 데 따른 책임을 지고 에릭 불리에가 .. 더보기
[2018 F1] 맥라렌, 홈 경기 앞두고 에릭 불리에 사임 발표 맥라렌 F1 팀의 레이싱 디렉터 에릭 불리에가 전격 사임했다. 맥라렌은 2017 시즌을 끝으로 혼다와 갈라서고 르노와 새롭게 엔진 파트너십을 짰다. 그리고 르노 엔진으로 치르는 첫 시즌인 올해 그들은 곧바로 시상대에 설 것임을 다짐했었다. 그러나 풍동 실험을 통해서는 도무지 원인이 밝혀지지 않는 공력 문제가 발생해 MCL33의 개발이 지연되면서, 맥라렌은 지난 네 경기에서 한 차례 밖에는 포인트를 입수하지 못하는 참담한 성적표를 받아들었다. 현재 컨스트럭터 챔피언십 순위는 르노와 하스 뒤 6위에 불과하다. 상황이 이렇게 되자 최근 몇 주 사이 에릭 불리에의 경질설이 불거졌는데, 실제로 맥라렌은 이번 주말 열리는 홈 경기 영국 GP 일정을 앞두고 에릭 불리에의 사임 소식을 발표했다. 에릭 불리에는 로터스 .. 더보기
[2018 F1] 알론소, 최신 MGU-K 달고 피트레인 스타트 페르난도 알론소가 오스트리아 GP 결선 레이스를 피트레인에서 출발한다. 예선이 종료된 뒤 프론트 윙을 교체해 파르크 페르메 규정을 위반했기 때문이다. 맥라렌의 스페인인 베테랑 드라이버는 13위 성적으로 토요일 예선을 마친 뒤에 프론트 윙을 다른 사양의 제품으로 교체했다. 이것은 원래 계획에 있던 일이 아니었다. 그러나 예선 두 번째 세션 Q2 후반에 턴9에 설치된 노란 연석을 넘어가다 프론트 윙이 망가지는 사고가 발생했고, 이것이 파르크 페르메 규정을 위반하게 만들었다. 맥라렌은 이를 기회로 알론소의 차에도 새 MGU-K를 장착한 것으로 알려졌다. 지금까지 르노 엔진 차들은 2017년식 MGU-K를 사용해왔지만, 이번 주부터 더 작고 가벼울 뿐 아니라 성능도 우수한 최신 사양의 MGU-K를 사용할 수 있.. 더보기

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