본문 바로가기

분류 전체보기

ABT가 바치는 골프의 40번째 생일 선물, VW Golf GTI ABT가 초대 골프의 각진 본네트 아래에 터보차저로 만든 163마력을 담았다. 1974년 봄 ‘비틀’의 뒤를 이어 등장한 주지아로 디자인의 FWD 해치백은 출시 직후 독일의 베스트 셀링 카로 자리 잡았다. 올해는 그런 골프가 탄생한지 40년이 되는 해다. 그래서 폭스바겐과 역사를 함께 해온 튜너 ABT는 특별한 추억을 남기기 위해 과감하게 초대 골프를 리프트에 올렸다. 7인치 와이드 바디 킷으로 넓어진 어깨 속에 강화 서스펜션을 장착하고, 휠 스페이서로 넓어진 윤거 양끝에 205/60R13 타이어와 합금 휠을 달았다. 오리지널 골프 GTI로부터 50% 가까이 강력해진 출력 163ps(161hp)로 5.25kg/hp의 파워/중량비를 완성, ‘ABT 골프’는 6.8초 만에 정지상태에서 시속 100km를 주파.. 더보기
폭스바겐코리아, ‘더 비틀 익스클루시브’ 리미티드 에디션 출시 폭스바겐코리아는 21세기 아이콘으로 재 창조된 더 비틀에 최상위 모델의 품격을 더한 ‘더 비틀 익스클루시브(The Beetle Exclusive)’를 100대 한정 출시한다. ‘더 비틀 익스클루시브’는 특별한 가치를 찾는 이들을 타깃으로 고성능 인디비주얼 디비전인 폭스바겐 R GmbH가 제작을 맡아 탄생한 모델이다. 오리지널 비틀의 감성을 21세기 디자인 언어로 해석한 역동적인 디자인에 최상위 모델만의 고급스러운 감성품질이 추가됐다. 외관에서부터 한정판을 소유하는 즐거움을 느낄 수 있도록 토피 브라운과 캔디 화이트, 딥 블랙 등 단 3가지로만 판매되며, 오리지널 비틀의 독창적인 아이덴티티를 살린 18인치 “디스크(Disc)” 알로이 휠이 적용된다. 실내는 솔리드 블랙으로 마감된 인테리어 트림과 더불어 다.. 더보기
페라리, 하드코어 라페라리에 F1 터보 엔진 사용 페라리가 라페라리의 하드코어 모델 ‘XX’에 V6 터보 엔진을 올린다. 페라리가 공식적으로 발표한 사실은 아니지만, 탑기어(Top Gear)의 소식통에 의하면 ‘라페라리 XX’는 신개발 V6 터보 엔진을 탑재하고, 여기서 789hp 출력, 71.4kg-m 토크를 낸다. 기존 라페라리의 하이브리드 파워트레인이 내는 성능을 감안하면, 789hp에 71.4kg-m는 분명 나약하게 느껴질 수 있다. 그러나 새로운 V6 터보 엔진이 다름 아닌 F1의 기술을 활용해 설계된다는 점을 유념해둘 필요가 있다. 거기에 ‘XX’에는 훨씬 강력한 성능의 공기역학 솔루션이 적용되고, 서스펜션과 전자장치가 강화되며 레이싱 타이어 등의 특수한 처리가 이루어져 로드-고잉 라페라리보다 훨씬 빠르게 코스를 완주한다. 올해 초, 페라리의.. 더보기
[2014 F1] 세나는 페라리로 오려했다. - 몬테제몰로 아일톤 세나는 윌리암스와의 계약을 서둘러 종료하길 원했었다고 페라리 회장 루카 디 몬테제몰로는 뒤늦게 밝혔다. 1994년 5월 1일 세나의 죽음으로부터 정확히 20년이 지난 지금, 몬테제몰로는 세나가 34세의 나이로 생을 달리하기 며칠 전에 함께 만났었다고 밝혔다. “그는 페라리로 오길 원했고 저도 그를 팀에 기용하고 싶었습니다.” 몬테제몰로는 페라리의 공식 홈페이지를 통해 이렇게 말했다. 세나가 사고사한 때는 윌리암스에서 단 세 경기 밖에 참가하지 않았을 때였다. 당시 윌리암스는 1992년과 1993년 시즌 뿐만 아니라 1990년대 전반을 주물렀다. 그렇지만, 몬테제몰로에 따르면 세나는 전자식 드라이버 보조 장치 도입을 달가워하지 않은 페라리로 가고 싶어했다. “산 마리노 그랑프리 출전을 위해 이태리에.. 더보기
80년대로 돌아간 야마하 - 2014 Yamaha Yard Built XV950 Pure Sports 이탈리아 모토 매거진 로우라이드(LowRide)가 ‘야드 빌트 야마하 XC950 퓨어 스포츠’를 제작해 공개했다. 1980년대 스포츠 바이크의 열렬한 팬이라면 곧장 알아챌 수 있는 독특한 화이트-레드-블랙 페인트워크로 이 바이크가 야마하 FZ750에 오마주한다는 것을 표현한다. 최근 야마하가 열정적으로 진행하고 있는 “야드 빌트” 프로젝트의 일환에서 탄생한 ‘XC950 퓨어 스포츠’는 XV950 모델을 이용, 기본적인 메커니즘은 유지하고 알루미늄제 반유선형의 헤드와 FZ750을 닮은 테일로 고전미를 높였다. 새 가죽 시트의 높이가 상승하고 핸들도 교체돼 라이딩 포지션이 더욱 스포티해졌다고. photo. Yamaha 더보기
북미서 독일 3개사 BMW, 폭스바겐, 벤츠 리콜 북미에서 폭스바겐이 ‘제타’, ‘비틀’, ‘파사트’, 메르세데스-벤츠가 ‘C-클래스’, 그리고 BMW가 VANOS 밸브 타이밍 시스템이 달린 사실상 모든 직렬 6기통 차량을 대상으로 리콜을 실시한다. 우선 폭스바겐의 경우 1.8리터 터보 엔진과 토크 컨버터 트랜스미션을 장비한 2014년형 ‘비틀’과 ‘제타’, ‘파사트’를 리콜한다. NHTSA 미 고속도로교통안전국의 설명을 빌리면, 해당 차량들에서는 오일 쿨러와 트랜스미션 사이 O-링 실에서 누유가 발생할 수 있는 문제점이 발견되었다. 화재로도 연결될 수 있는 이 결함으로 폭스바겐은 총 2만 6,000대 이상을 리콜한다. 메르세데스에서는 2008~ 2011년식 ‘C300’과 ‘C300 4매틱’, ‘C350’, 그리고 ‘C63 AMG’까지 총 25만 3,0.. 더보기
반향 일으킬까? V8 디젤 스포츠 카 - 2015 Trident Iceni 영국에서 새로운 스포츠 카가 탄생했다. 노퍽에 거점을 둔 스포츠 카 메이커 트라이던트(Trident)가 개발한 이 차는 V8 디젤 엔진으로 질주한다. ‘트라이던트 이세니(Trident Iceni)’는 “세상에서 가장 빠르고, 가장 연료 효율성이 뛰어난 디젤 스포츠 카”다. 6.6리터 배기량의 V8 터보디젤 엔진에서 395hp 출력과 96.8kg-m 토크를 발휘해, 3.7초 만에 0-97km/h를 주파하고 300km/h 이상의 최고속도를 낸다. 시속 약 50km의 속도를 일관되게 유지하면 연비가 108MPG(45.9km/L)까지도 나온다. 이론적으로 84리터 용량의 연료 탱크를 가득 채워 최대 3,200km 이상을 운행할 수 있다. 이것이 가능한 이유는 보통의 스포츠 카들보다 낮은 엔진 회전수와 자체 디퍼.. 더보기
애스턴 마틴, 올-뉴 플랫폼 개발 인정 애스턴 마틴이 차기 스포츠 카에 쓰일 “올-뉴” 플랫폼을 개발한다고 정식 발표했다. 이 소식은 이번 주, 애스턴 마틴 브랜드의 창립 100주년이던 2013년에 글로벌 시장에서 4,200대의 차량을 판매, 13%의 이익 상승을 달성했다는 영업 실적을 발표하며 함께 공개되었다. “완전히 새로운 아키텍처”가 된다는 점을 약속할 뿐, 새 플랫폼에 관한 구체적인 언급은 없다. 즉, 메르세데스와의 협력 개발 가능성을 정식으로 확인할 수 없다. “향후 수년 내에 우리는 장래의 새롭고 짜릿한 제품을 선보이기 위한 기반을 준비하기 위해 101년 역사에 있어 가장 큰 규모의 투자 프로그램을 실시할 것입니다.” 애스턴 마틴 CFO 한노 키너(Hanno Kirner). 키너는 또, 메르세데스-벤츠와의 기술 파트너쉽을 재차 강.. 더보기

티스토리툴바