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해외뉴스

[2014 Dakar] 스테이지6 - 피터한셀 SS 우승, 종합 선두는 여전히 로마  2주 동안 펼쳐지는 다카르 랠리는 올해의 경우 유일한 휴일인 1월 11일을 기점으로 전반전과 후반전으로 나눌 수 있다. 꿀맛 같은 휴일을 앞둔 전반전 마지막 스페셜 스테이지서 우승한 건 트러블-프리 주행을 펼친 디펜딩 챔피언 스테판 피터한셀. X-레이드 팀 동료 나니 로마로부터 우위를 빼앗는데는 실패했다. 제 35회 다카르 랠리의 6번째 스테이지는 총 길이 694km의 여정으로 투쿠만(Tucuman)을 출발해 살타(Salta)에서 종료되었다. 이번 스페셜 스테이지(경쟁 구간) 역시 4, 5번째 스페셜 스테이지처럼 두 구간으로 나뉘었는데, 첫 번째 구간은 3,500미터 고도를 오르는 186km의 챌린지. 그리고 포장 도로로 이루어진 164km의 연결 구간을 통과해 다시 104km의 스페셜 스테이지에서 .. 더보기
[2014 F1] FIA, 각 드라이버의 레이싱 번호를 공개  FIA가 2014년 F1 드라이버 엔트리를 발표하며 올해 드라이버들이 사용할 레이스 번호를 함께 공개했다. F1에서는 2014년 올해부터 고정 번호제가 시행된다. 이것은 드라이버들이 특정 레이싱 번호를 사실상 은퇴할 때까지 사용하는 제도다. 모든 드라이버는 숫자 2부터 99 사이에서 자신이 원하는 번호를 선택해 제출하게 되는데, 이 과정에서 복수의 드라이버가 한 가지 번호를 중복 선택할 경우 지난해 챔피언쉽 결과가 더 우수한 드라이버에게 우선 선택권이 주어진다. 최근 4년 간 연속해서 챔피언쉽 우승한 세바스찬 베텔은 우선 ‘1’을 선택했다. 번호 ‘1’은 지난해 챔피언만 사용할 수 있는 특별한 번호이기 때문에 2014년 챔피언쉽에서 우승하지 못하면 베텔은 자신이 선택한 2지망 번호 ‘5’를 달고 트랙.. 더보기
[2014 F1] 페라리, V6 터보 엔진 테스트했나?  페라리가 신개발 V6 터보 엔진을 이미 테스트했다는 소문이 심화되고 있다. 지난달, 라페라리 슈퍼카가 페라리의 사설 트랙 피오라노를 주행하는 모습이 촬영된 영상에서 터보 엔진 특유의 톤이 포착된 것이 이 문제의 중심에 있다. 독일 아우토 모터 운트 슈포르트(Auto Motor und Sport)는 더욱 깊이 있게 이 문제를 파고 들었다. 동지가 입수한 상세 사진에서는 위장처리된 문제의 슈퍼카에 “의심스럽게 큰” 흡기구가 지붕에 설치되어있고, 뒤편에는 거대한 윙이 솟아있는 것을 볼 수 있다. 독일지는 해당 차량에는 분명 페라리가 흔히 사용하는 V12 엔진이 아니라 “소형 터보 엔진”이 탑재되어있다고 주장했다. 또 차량 외부에 삼각형의 노란 경고 스티커가 부착되어있는 것을 지적하며, 보이지 않는 내부에 .. 더보기
[2014 Dakar] 스테이지5 - 완벽한 호흡으로 나니 로마 선두 탈환  2014 다카르 랠리 5일째, 극심한 더위로 참가자들의 안전이 우려돼 부분적으로 경쟁 구간(스페셜 스테이지)가 단축된 이날은 이 대회 3회 우승자 마르크 코마와 X-레이드 팀의 나니 로마 두 스페인인이 모터사이클과 자동차 각 부문을 지배했다. 모터사이클 부문은 첫날부터 여기까지 호안 바레다(No.3 혼다)가 리드해왔다. 그러나 투쿠만으로 향한 이번 스테이지에서 No.2 KTM 라이더 마르크 코마가 시작부터 전력질주해, 도중에 트러블로 멈춰선 호안 바레다와 같은 라이벌들의 추격 의지를 꺾어놓았다. 2013년에 어깨 부상으로 좌절을 맛봤던 코마는 혼다의 파울로 콘살베스를 덮친 바이크 화재, 그리고 시릴 데스프레(No.1 야마하)를 곤경에 빠트린 엔진 과열과 내비게이션 에러를 모두 피하고 211km 길이의.. 더보기
북미 수출형 K9 ‘K900’ 공인 연비는 27MPG  2013 LA 오토쇼를 통해 북미시장에 첫 선을 보인 2015년형 ‘기아 K900’의 공인 연비가 발표되었다. 올해 상반기 북미시장 출시를 앞두고 있는 상황에서 미국 환경보호청 EPA는 K9의 북미 수출형 모델 ‘K900’의 연비를 공개했다. 8단 자동변속기를 사용하는 ‘K900’에는 기본적으로 311hp를 발휘하는 3.8 배기량의 V6 엔진이 탑재된다. 이때 도심과 고속도로 연비는 각각 18MPG, 27MPG이며 통합연비는 21MPG다. 그보다 한 단계 위에 통합연비로 18MPG를 기록하는 420hp의 5.0 V8 엔진이 탑재된다. 도심과 고속도로 연비는 각각 15MPG와 23MPG다. 같은 V6 엔진을 사용하는 현대 제네시스의 경우 333hp를 발휘하며 동일한 18MPG, 27MPG 연비를 기록한.. 더보기
[2014 Dakar] 스테이지4 - X-레이드 군단 무찌르고 사인츠가 톱  카를로스 사인츠가 감히 넘볼 수 없는 압도적 페이스로 스테이지를 맹렬히 질주한 끝에 나니 로마를 억누르고 다카르 랠리 정상에 섰다. 산 후안에서 칠레시토로 향한 네 번째 스테이지는 올해 다카르 랠리 참가자들이 만나게 되는 가장 긴 스테이지였다. 연락 구간이 210km, 경쟁이 펼쳐지는 스페셜 스테이지는 650km로 총 길이가 860km였다. 첫 차량이 출발한 시각은 현지시간으로 7시 20분. 랠리 선두가 가장 먼저 출발한다는 규칙에 따라 No.304 미니를 모는 나니 로마가 오프닝을 끊었다. 그러나 스테이지가 종료되고 로마는 사인츠에게 포지션을 내줬다. 2회 WRC 챔피언이면서 2010년 다카르 우승자인 사인츠(No.303 SMG)는 650km의 스테이지를 출발해 도착할 때까지 전력을 다해 질주해, .. 더보기
M3.. 아니! M4의 새로운 경쟁자 - all-new Lexus RC F 렉서스가 ‘LF-CC 쿠페 컨셉트’의 양산형 모델 ‘RC 쿠페’를 작년 11월 도쿄 모터쇼에서 공개한데 이어 이번에는 고성능 F 버전의 RC 쿠페를 8일 공개했다. 한정 판매된 LFA를 배제하면 렉서스의 고성능 라인업 ‘F’의 기함이 되는 ‘RC F’는 렉서스의 신개발 5.0L V8 엔진을 사용한다. 이 엔진의 최고출력은 449ps(443hp)로, 고성능 4도어 세단 ‘IS F’에 탑재되는 V8 엔진보다 26마력 강력하다. 가속 성능에 관한 구체적인 제원은 아직 알 수 없지만, IS F의 제로백이 4.8초라는 점을 감안하면 최소 4초 중반대로 예상된다. 액티브 리어 윙, 냉각 덕트, 에어 스쿱, 그리고 경량 탄소섬유 컴포넌트로 새로워진 ‘RC F’의 외관은 “렉서스가 지금껏 개발한 가장 강력한 V8 고성.. 더보기
[2014 Dakar] 스테이지3 - X-레이드의 내부 접전, 이번엔 로마가 선두  2014 다카르 랠리 세 번째 스테이지에서 나니 로마가 우승했다. No.304 미니 올4 레이싱을 모는 X-레이드 팀의 스페인인 드라이버 로마는 산 라파엘을 출발해 산 후안에서 종료되는 스테이지를 2시간 58분 52초에 완주해 올해 첫 스테이지 우승을 했다. 올해 처음으로 안데스와 마주한 스테이지3는 원래 301km 길이의 경쟁이었지만, 최근 내린 폭우로 도로가 심하게 손상돼 주최측의 결정으로 245km로 단축되었다. 로마는 이 스테이지를 종합 4위에서 출발해 같은 X-레이드 팀의 리더 피터한셀보다 28분 27초 빠른 1위 기록으로 들어와, 피터한셀을 내리고 새로운 랠리 선두에 등극했다. 스테이지3 종료 후, 4위 사인츠를 제외하고 상위 5개 순위를 모두 X-레이드 팀의 미니가 장악, 선두로부터 9분.. 더보기

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