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페라리

[2015 F1] 윌리암스, 페라리와의 경쟁을 기대/ 로스버그 “이제 잃을 것 없다.” 윌리암스, 싱가포르서 페라리와의 경쟁을 기대 롭 스메들리는 이번 주 싱가포르 GP에서 새 업그레이드 패키지를 통해 윌리암스가 다시 페라리와 경쟁한다고 믿는다. 지난 이탈리아 GP 시상대에 펠리페 마사가 오르긴 했지만, 그러한 결과에는 니코 로스버그의 엔진 고장과 키미 라이코넨의 참담한 스타트가 큰 도움이 됐다. 비록 스메들리는 페라리가 몬자에서 윌리암스를 압도하는 성과를 달성했다는 사실은 인정하지만, 이번 주 싱가포르에서 격차가 다시 좁혀진다고 믿는다. “페라리는 뛰어난 페이스를 보였다고 생각합니다.” 윌리암스 테크니컬 치프는 말했다. “그들은 정말로 훌륭한 일을 했습니다. 지금은 저희가 거기에 대응해야할 때입니다.” “저희는 싱가포르에서 실속 있는 몇 가지 업그레이드를 갖습니다. 거기에 대응하지 않으면.. 더보기
[2015 F1] 페라리 엔진이면 레드불 당장 이길 수 있다. - 웨버 마크 웨버는 페라리로 엔진 공급자를 변경하는 것이 전 소속 팀 레드불에게 후회없는 선택이 될 것이라고 확신한다. 아직 공식적인 발표는 없지만, 현재 많은 사람들이 전 4회 챔피언 팀이 르노에서 페라리로 2016년 엔진 공급자를 변경한다고 내다보고 있다. 페라리가 유력하게 떠오르게 된 건, 메르세데스 이사회의 결정이 외신을 통해 전해진 뒤다. 독일 『슈포르트 빌트(Sport Bild)』는 “장기적인 협력”을 원했기 때문에 메르세데스의 계약을 반대했다는 다임러 CEO 디터 제체의 발언을 인용해 전했다. “레드불은 그것을 보장할 수 없었습니다.” 전 레드불 드라이버 마크 웨버는 “르노와 레드불은 갈라선다.”고 장담한다. “지금 그들에겐 페라리가 가장 유력한 선택지로 보입니다.” 지난해 WEC로 전향한 호주인은.. 더보기
[2015 F1] 페라리, 머신 디자인부터 엔진까지 다 손본다. 페라리가 내년에 “완전히 다른 차와 엔진”으로 시즌을 치를 계획이다. 이것은 페라리 회장 세르지오 마르치오네의 입에서 나온 말이다. 지난 번 몬자에서 그가 이렇게 말했을 때, 많은 사람들이 놀라움을 감추지 못했다. 내년에는 규정이 거의 바뀌는 게 없고, 2017년에 대대적인 규정 변혁이 예고되고 있기 때문이다. 더욱이 최근 들어서 페라리와 메르세데스의 격차에 큰 변화가 목격되고 있다. “사람들이 ‘매직 버튼’이라 부르는 저희 시스템의 특성을 이제 페라리도 갖게 된 것 같습니다.” 메르세데스의 토토 울프는 루이스 해밀턴과 니코 로스버그가 예선에서 주로 사용한다고 의심되는 “파워 부스트” 기능에 관해 언급했다. 혹, 마르치오네의 발언이 과장은 아니었을까? 그건 아닌 것 같다. 메르세데스는 남은 엔진 개발 토.. 더보기
[2015 F1] 레드불 “새 엔진 계약은 미래를 위해 발판” 2016년 새 엔진 공급자로 페라리를 염두에 두고 있다고 헬무트 마르코가 시인했다. 최근 외신들은 레드불과 르노가 남은 계약을 파기하는데 사실상 합의를 마쳤으며, CEO 카를로스 곤도 그것을 승인했다는 소식을 전하고 있다. “미팅 뒤에 더 많은 것을 말씀드릴 수 있을 것 같습니다.” 레드불의 헬무트 마르코는 싱가포르에서 열릴 르노와의 미팅을 『스피드 위크(Speed Week)』에 언급했다. 메르세데스가 이사회 차원에서 레드불에 협력하는 것을 반대했단 소식이 전해진 이후, 페라리는 세르지오 마르치오네 회장까지 나서서 전 4회 챔피언 팀에게 적극적인 구애를 펼치고 있는 것으로 전해졌다. “메르세데스와의 대화는 깊이 있게 진행되기도 전에 끝났습니다.” 헬무트 마르코는 말했다. “이제 무엇이 다음 저희의 엔진이.. 더보기
[2015 F1] 페라리에 보타스 팔고 싶지 않았다. - 윌리암스 윌리암스가 발테리 보타스의 이적 문제로 페라리와 실제로 협상이 있었다고 시인했다. 그러나 실제로 페라리에 팔 생각은 없었다고 주장했다. 여름 내내 26세 젋은 핀란드인 보타스가 35세 핀란드인 키미 라이코넨의 페라리 시트를 넘겨 받는단 소문이 무성했다. 페라리가 축구에서처럼 이적료를 윌리암스에 지불하고 보타스의 남은 계약을 산다는 소문이었다. 그러나 최종적으로 내년에도 보타스는 윌리암스에, 라이코넨은 페라리에 남게 됐다. 윌리암스 F1 팀의 부감독 클레어 윌리암스는 이러한 결과는 자신이 원했던 것이라고 주장했다. “페라리가 발테리를 원했다는 건 아마 모두가 알지 않을까요.” 클레어 윌리암스는 말했다. “하지만 다행히 그를 여기에 잡아둘 수 있게 됐습니다. 저희에겐 잘 된 결과입니다.” 페라리에게 보타스를.. 더보기
[2015 F1] 페라리는 레드불에, 메르세데스는 매너에 엔진 공급? 이제는 페라리가 2016년 레드불의 새 엔진 공급자가 될 가능성이 커졌다. 에너지 드링크 업체의 시니어 F1 팀 레드불과 주니어 팀 토로 로소가 현 엔진 파트너인 르노와 갈라서는 것이 확정적이란 기사가 연이어 쏟아지고 있다. 또, 보도에 따르면 레드불은 새 엔진 파트너로 현 필드 최강자 메르세데스를 원하고 있다. 그러나 독일 메이커의 이사회가 전 4회 챔피언 팀에 협력하는데 반대했단 소식이 월요일에 새롭게 전해졌다. “메르세데스는 이제 저희에게 토픽이 아닙니다.” 레드불의 헬무트 마르코는 『빌트(Bild)』에 인정했다. “지금은 다른 옵션을 보고 있습니다.” 레드불의 다른 옵션은 페라리다. 지난 주말 몬자에서 실제로 양 팀의 대표자가 만나 대화를 가졌다. 페라리 팀 감독 마우리치오 아리바베네는 메르세데스.. 더보기
슈마허 사인된 ‘페라리 FXX’ 경매에 오른다. 세상에 오직 30대만 제작된, 이그조틱 카 중의 이그조틱 카 ‘페라리 FXX’ 한 대가 높은 관심 속에 경매에 오른다. 올해 초에 열린 한 경매에서 ‘페라리 FXX’가 160만 달러, 우리 돈으로 약 19억 원 가량에 판매된 적이 있는데, 이번에 경매에 오르는 ‘FXX’는 그보다 특별하다. 미하엘 슈마허의 친필 사인 때문이다. ‘FXX’는 궁극의 로드 카라 불리는 엔초 페라리를 토대로 페라리가 F1에서 지금 같지 않았던 2005년에 제작한 “부호들을 위한 트랙 토이”다. 총 제작 대수는 30대. 이 차는 29번째 차다. 붉은 바탕색에 흰 띠가 가로지르는 외관은 다른 ‘FXX’들 가운데서 전혀 특별할 것이 없지만, 사실 본네트에는 미하엘 슈마허의 친필 사인이 되어있다. ‘FXX’는 정지상태에서 시속 100.. 더보기
[2015 F1] 페라리에 예산 경쟁에서 밀렸다 - 윌리암스 올해 F1 팀 서열도에서 페라리는 확실하게 윌리암스를 추월했다. 그 이유를 영국 팀은 잘 안다. “설명하기 쉽습니다.” 윌리암스의 테크니컬 보스 팻 시몬스는 말했다. “페라리는 저희보다 훨씬 예산이 많습니다.” 시몬스는 브라질 『글로보(Globo)』에 이렇게 말했다. “그들은 섀시를 개선하기 위해 많은 돈을 투자했고, 2014년에 그들의 가장 큰 결점이었던 파워 유닛이 특히 좋아졌습니다.” 윌리암스의 두 드라이버는 가장 최근에 열린 몬자 레이스에서 3위와 4위를 했다. 그들이 피니쉬 라인을 통과한 건, 2위 세바스찬 베텔의 페라리보다 22초 뒤였다. 마사도 시몬스의 의견에 동의한다. 특히 그는 몬자에서 데뷔한 최신 업그레이드로 페라리 엔진이 크게 좋아졌다고 생각한다. “몬자 같은 트랙은 엔진이 큰 차이를.. 더보기

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