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페라리

[2015 F1] 12차전 이탈리아 GP FP2 - 또 다시 해밀턴이 P1, 갭은 단축 루이스 해밀턴이 다시 한 번 시즌 12차전 이탈리아 GP 프랙티스 세션을 선도했다. 1차 프랙티스에 이어 2차 프랙티스에서도 해밀턴은 20명의 드라이버 가운데 5.793km 길이의 서킷을 가장 빠르게 주파했다. FP1에서 유일하게 1분 24초대 랩 타임 1분 24초 670을 기록했던 드라이버 챔피언쉽 리더 루이스 해밀턴(메르세데스)은 오후에 이것을 1분 24초 279로 단축했다. 이번에 로스버그는 챔피언쉽 경쟁자인 해밀턴을 상대로 0.021초까지 0.4초 이상 거리를 좁혀냈다. 현지 기준으로 오전에 치러진 FP1에서 해밀턴에 1.6초 가까이 차이가 났던 베텔(페라리) 역시 이번에는 0.76초로 그 거리를 좁혔다. 하지만 또 다시 포스인디아가 페라리 드라이버들의 조우를 가로 막았다. 이번 주말 최고속도 1.. 더보기
[2015 F1] 12차전 이탈리아 GP FP1 - 1.6초 빠른 페이스로 해밀턴이 선도 이탈리아 GP 주말 첫 세션에서 메르세데스가 라이벌들에 1.6초 가까운 페이스 차를 나타냈다. 벨기에 GP 종료 2주 만에 이탈리아에서 열린 시즌 12번째 그랑프리 주말, 오프닝 세션 1차 프랙티스에서 루이스 해밀턴이 팀 동료 니코 로스버그를 포함한 나머지 드라이버들을 큰 차이로 리드했다. 이번 그랑프리 주말에 앞서 남은 보유 토큰을 모두 사용한 메르세데스는 새롭게 개량된 파워 유닛으로 라이벌들을 1.59초 떼어놓았다. 페라리의 세바스찬 베텔이 메르세데스 뒤 3위를 했다. 2위를 한 팀 동료 로스버그마저 0.46초를 떼어놓은 해밀턴은 20명의 드라이버 가운데 유일하게 1분 24초 대 랩을 주파했다. 로스버그는 1분 25초, 베텔은 1분 26초 대 랩을 달렸다. 페라리 드라이버가 된 뒤로 처음 티포시(페라.. 더보기
[2015 F1] 메르세데스, 몬자 앞두고 토큰 전량 사용 메르세데스가 이번 주말 이탈리아 GP에 앞서 보유 토큰 7개를 모두 사용했다. 하지만 영국 『오토스포트(Autosport)』에 따르면, 그들의 이번 결정은 당장의 퍼포먼스 증가를 얻기 위한 것이 아니라 2016년을 내다본 개발 시도다. 어찌됐든, 이 결과 루이스 해밀턴과 니코 로스버그 두 드라이버는 이탈리아 GP 첫 프랙티스 일정에서부터 시즌 세 번째 엔진이 탑재된 ‘W06’을 몰게 된다. 2016년을 타깃으로 효과적인 개발 진행을 위해, 이번 최신 사양은 워크스 팀인 메르세데스만 사용한다. 아쉽게도 어느 부위에 토큰을 사용했는지 밝히길 독일 팀은 거부하고 있다. 다만, 이번 업그레이드는 특별히 몬자를 위한 것이 아니며 앞으로의 새로운 개발 방향을 탐구하는데 목적을 두고 있다고 『오토스포트』는 전했다. .. 더보기
[2015 WEC] 4차전 뉘르부르크링 6시간 레이스 – 포르쉐 홈 경기서 1-2피니쉬 포르쉐와 아우디가 홈 경기 우승을 놓고 경쟁한 WEC에서 포르쉐가 화려한 1-2피니쉬를 장식했다. 지난 일요일, 2009년 이후 처음으로 LMP1 레이스가 열린 독일 뉘르부르크링에서 세계 내구 선수권 대회(이하 WEC) 시즌 4차전 경기가 펼쳐졌다. 여기서 No.17 포르쉐 919 하이브리드의 주행을 담당한 마크 웨버, 티모 베른하르트, 브렌든 하틀리 조가 첫 우승을 거뒀다. 포르쉐에게 있어선 시즌 두 경기 연속 우승이다. 그 전 우승은 6월에 열렸던 르망 24시간 레이스다. 레이스 결과http://www.fiawec.com/races/6-hours-of-nurburgring/results.html 우승 머신 No.17 포르쉐는 2위에서 레이스를 출발했다. 초반, 노즈 콘이 파손돼 에어로에 타격을 입게 .. 더보기
[Spyshot] 최대 600마력의 2.9 V6 페라리? - 2019 Ferrari Dino 신임 페라리 회장 세르지오 마르치오네는 올해 영국 매체들에 ‘디노(Dino)’가 부활한다고 시인했다. 위 페라리가 바로 ‘디노’다. 비록 아직은 458 또는 488의 외형을 하고 있지만, 검고 단단한 껍질을 벗겨내면 그 속에 ‘디노’가 숨겨져있다. 이 사진을 촬영한 스파이 포토그래퍼의 증언에 따르면, 이 차는 V8이 아닌 알파 로메오 줄리아 QV에 탑재되는 V6 트윈-터보 엔진과 유사한 사운드를 냈다고 한다. 영국 『카(Car)』는 488 GTB보다 작고 가벼운 ‘디노’는 2.9 V6 엔진에서 450hp와 600hp 두 가지 출력을 발휘한다고 내부 소식통의 말을 인용해 전했다. 시장에 출시될 때는 ‘디노’가 아닌 다른 이름을 사용하게 될 것으로 보이며, 가격은 3억 원 초중반대가 예상된다. photo. .. 더보기
라페라리 2대 등 페라리 차종 국내서 리콜 국토교통부는 에프엠케이에서 수입·판매한 승용차에서 제작결함이 발견되어 자발적으로 리콜한다고 밝혔다. 에프엠케이에서 수입·판매한 ‘페라리 캘리포니아 T’ 등 6개 차종과 라페라리 승용차의 경우에는 다음과 같이 제작결함이 발견되었으며, 해당 자동차 소유자는 2015년 8월 28일부터 에프엠케이 서비스센터에서 무상으로 부품 교환 등의 수리를 받을 수 있다. 자동차 충돌 및 추돌 사고시 전방 운전석 에어백이 약 20도 틀어진 방향으로 비정상적으로 전개되어 운전자의 상해 위험이 증가할 가능성이 발견되었으며, 리콜대상은 2015년 3월 10일부터 2015년 6월 19일까지 제작된 ‘캘리포니아 T’ 등 6개 차종 27대이다. ‘라페라리’는 운전석, 조수석 좌석의 머리지지대가 자동차안전기준에 적합하지 않아 추돌 및 충.. 더보기
[2015 F1] 몬자 기대 말라 - 아리바베네 새롭게 업그레이드된 페라리 엔진이 다음 주말 그들의 홈 라운드에서 데뷔한다. 이탈리아 팀 보스 마우리치오 아리바베네가 이 같은 사실을 밝혔다. 그러나 몬자의 긴 직선주로에서 고전할 수도 있다는 사실을 그는 부인하지 않았다. “몬자의 특성은 스파, 바르셀로나와 무척 유사합니다.” 아리바베네는 말했다. “저희 차와는 잘 안 맞는 편입니다.” “다른 곳도 아닌 이탈리아라 유감스럽지만, 현실을 속이고 싶지 않습니다. 티포시들을 기만하고 싶지 않습니다.” 페라리는 이 새 엔진에 개발 토큰 2개를 사용해 파워 부스트 효과를 얻을 것으로 보인다. “아마 토큰 몇 개를 사용하게 될 것 같습니다. 큰 게 아니라서, ‘슈퍼 파워 유닛’이라고 말할 정도는 아닙니다.” 한편, 장-에릭 베르뉴가 르망 우승자인 니코 훌켄버그의 .. 더보기
[2015 F1] 피렐리와 페라리, 스파 논쟁 끝낸다. 피렐리와 페라리 두 이탈리아 기업이 모국에서 열릴 그랑프리 일정을 앞두고 서로 마주 앉는다. 3위로 달리고 있다 갑자기 타이어가 파열돼 노-포인트로 경기를 마치게 되자 세바스찬 베텔이 피렐리를 향해 원색적인 비난을 한, 지난 주말 벨기에 GP 사건을 계기로 미팅이 이루어지는 것이다. 이탈리아 일간지 『코리에레 델로 스포르트(Corriere dello Sport)』는 스파에서 베텔의 모습을 두고 “누구도 그가 그렇게까지 화난 모습을 본 적은 없었다.”고 주장했다. 또 다른 매체 『라 레푸블리카(La Repubblica)』는 스파 사건으로 피렐리와 페라리 사이에 “전쟁이 발발했다”고 주장하기도 했다. 이런 가운데, 페라리에서 마우리치오 아리바베네와 제임스 앨리슨, 그리고 피렐리에서는 폴 헴버리가 참석하는 미.. 더보기

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