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보타스

[2017 F1] 19차전 브라질 GP 결선 레이스 – 베텔 우승! 페라리 더블 포디엄, 해밀턴 4위 포뮬러 원 2017 시즌 19차전 경기 브라질 GP의 결선 레이스에서 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 우승했다. 그리고 키미 라이코넨이 3위를 차지해, 페라리가 더블 포디엄 피니시로 오랜 우승 가뭄을 끝냈다. 7월 말 헝가리 GP 이후 첫 우승이다. 예선에서 충돌 사고를 겪어 레이스를 피트레인에서 출발했던 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴은 4위를 거뒀다. 해밀턴은 마지막에 DRS를 가동해가며 키미 라이코넨을 맹렬한 기세로 뒤쫓았으나, 타이어 상태가 급격히 악화돼 불과 0.87초 차이로 시상대 입상에 실패했다. 이번 시즌 타이틀의 주인공은 이미 결정됐다. 하지만 이번 브라질 GP 경기 결과로 해밀턴과 챔피언십 2위 베텔의 점수 차가 43점으로 줄어들었으며, 베텔과 보타스의 점수 차는 기존 15점에서 22.. 더보기
[2017 F1] 19차전 브라질 Brazilian GP 토요일 – 사진 포뮬러 원 2017 시즌 19차전 경기 브라질 GP 예선에서 메르세데스 드라이버 발테리 보타스가 폴 포지션을 획득했다. 예선이 시작됨과 동시에 발생한 충돌 사고로 루이스 해밀턴이 예선에서 완전히 아웃된 상황에서, 발테리 보타스 혼자서 두 페라리 드라이버에게 맞서 0.038초 간발의 차이로 예선 1위를 거뒀다. 더보기... 사진=각팀, 피렐리 글=offerkiss@gmail.com 더보기
[2017 F1] 19차전 브라질 GP 예선 – 발테리 보타스 폴! 해밀턴 DNF 포뮬러 원 2017 시즌 19차전 경기 브라질 GP 예선에서 메르세데스 드라이버 발테리 보타스가 폴 포지션을 획득했다. 예선이 시작됨과 동시에 발생한 충돌 사고로 루이스 해밀턴이 예선에서 완전히 아웃된 상황에서, 발테리 보타스 혼자서 두 페라리 드라이버에게 맞서 0.038초 간발의 차이로 예선 1위를 거뒀다. 윌리암스에서 메르세데스로 이적한 뒤 세 번째로 이룬 쾌거다. 루이스 해밀턴에게 사고가 일어난 것은 Q1 시작 1분이 겨우 지난 때였다. 비교적 기온이 낮은 컨디션에서 크게 원을 그리는 턴6와 턴7을 고속으로 돌다가 차의 뒷부분이 접지력을 잃었고, 짙고 흰 타이어 스모크를 일으키며 옆으로 미끄러진 차는 그대로 트랙 바깥쪽 방벽에 내다 꽂히듯이 충돌했다. 거기서 서스펜션과 스티어링이 심하게 망가져 해밀.. 더보기
[2017 F1] 19차전 브라질 GP FP3 – 톱4 0.058초 차, 보타스가 P1 포뮬러 원 2017 시즌 19차전 경기 브라질 GP의 마지막 3차 프리 프랙티스 세션이 우리시간으로 23시에 종료됐다. 어제 FP2 후반에 빗방울을 떨어뜨렸던 상파울루의 하늘은 이날 FP3가 시작될 무렵에 무척 흐렸다. 어제보다 기온과 트랙 온도 모두 낮았고, 비록 노면 컨디션은 드라이했지만 아침에 내린 비로 인해서 노면 상태가 그리 썩 좋은 편이 아니었다. 금요일 FP1과 FP2에서는 모두 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 가장 빠른 속도를 나타냈었다. 그리고 해밀턴의 팀 동료 발테리 보타스가 근소한 차이로 그 뒤를 쫓았었는데, 이번 FP3에서는 결국 보타스가 4회 챔피언 팀 동료를 추월했다. 예선 시작 2시간을 남겨두고 종료된 FP3에서 발테리 보타스가 전체에서 가장 빠른 1분 9초 281을 기록했.. 더보기
[2017 F1] 19차전 브라질 GP 금요일 – 해밀턴과 보타스가 1-2 포뮬러 원 2017 시즌 19차전 경기 브라질 GP의 첫날, 1차와 2차 프리 프랙티스 세션을 모두 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 맨앞에서 이끌었다. 앞서 이번 브라질 GP에서 승리를 다짐했던 두 메르세데스 드라이버가 FP1과 FP2에서 모두 근소한 차이로 1위와 2위에 나란히 붙었다. 초반에 미끄러웠던 노면 상태가 개선된 오후에 루이스 해밀턴은 1분 9초 515를 기록했으며, 팀 동료 발테리 보타스는 거기에 겨우 0.048초가 느렸다. 하지만 금요일 전체를 통틀어서 가장 빠른 랩은 의외로 오전에 나왔다. 그곳에서 해밀턴은 길이 4.309km 트랙을 1분 9초 202 기록에 달렸다. FP2 후반으로 가면서 날씨가 빠르게 흐려진 것이 이러한 결과가 나오는데 영향을 줬다. 인터라고스 트랙의 랩 레코드는.. 더보기
[2017 F1] 발테리 보타스, 챔피언십 2위 노린다. 발테리 보타스가 이번 시즌을 챔피언십 2위로 마치는 것을 목표하고 있다. 시즌 절반 이상 챔피언십에서 선두를 달렸지만 지난 경기 멕시코 GP에서 최종적으로 2017 시즌 타이틀을 놓친 페라리 드라이버 세바스찬 베텔은 최근 다섯 경기 중 두 경기에서 리타이어를 하고 시상대는 한 차례 밖에 밟지 못해, 지금 메르세데스의 또 다른 드라이버 발테리 보타스에게 15점 차 추격을 받고 있다. “네, 가능합니다. 15점 차이가 있지만, 아직 최대 50점이 남아있습니다.” 이번 주 브라질에서 핀란드인 메르세데스 드라이버는 ‘C More’에 이렇게 말했다. “하지만 그러기 위해서는 다음 두 주말에 좋은 레이스를 해야만 합니다.” “물론 이것은 타이틀을 다투는 것과는 다릅니다. 하지만 2등이 3등 보다는 낫습니다. 특히 .. 더보기
[2017 F1] 니키 라우다 “해밀턴과 보타스의 속도 차는 팀의 잘못” 메르세데스 팀 회장 니키 라우다가 2018년에는 팀이 발테리 보타스의 드라이빙 스타일에도 적합한 차를 제공할 것임을 약속했다. F1의 전설적인 3회 챔피언이기도 한 니키 라우다는 올해 시간이 지나면서 루이스 해밀턴과 발테리 보타스 두 드라이버 간에 속도 차가 점차 확대된 이유를 현재 이해하고 있다고 주장했다. “처음에는 차가 두 드라이버에게 모두 맞았습니다.” 그는 핀란드 매체 ‘C More’에 이렇게 말했다. “하지만 개발이 진행되어가면서 루이스의 드라이빙 스타일에 더 적합하게 바뀌었습니다.” 니키 라우다는 올해 1월 중순이 돼서야 메르세데스와 계약한 28세 핀란드인이 최근 자신의 드라이빙 스타일을 최신 사양의 2017년 머신 특성에 맞추려 노력해왔으며, 앞으로 상황을 바로 잡는 것은 팀의 몫이라고 말.. 더보기
[2017 F1] 맥스 페르스타펜, 보타스 주행 방해 ‘무혐의’ 멕시코 GP 예선 마지막 세션에서 메르세데스 드라이버 발테리 보타스의 주행을 방해한 혐의를 받아 스튜어드에 의해 조사를 받았던 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜이 처벌을 면했다. 토요일 예선 Q3에서 자신의 첫 플라잉 랩에 돌입했던 메르세데스 드라이버 발테리 보타스는 턴12 출구에서 당시 웜-업 랩에 돌입해 트랙을 서행하고 있던 맥스 페르스타펜의 옆을 스치듯 지나쳤다. 그리고 그 직후 등장한 턴13에서 보타스는 꽤 큰 록-업에 빠졌다. 예선이 종료된 뒤, 보타스는 당시 맥스의 존재가 결국 4위라는 성적표를 받아든 자신의 이번 예선 결과에 영향을 준 것은 틀림없는 사실이라고 주장했다. “규정집이 뭐라고 말하고 있는지는 모르겠지만, 제가 아는 것은 그로 인해 제 랩이 무산됐다는 것이며, 두 번 달릴 Q3를 한.. 더보기

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