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메르세데스

[2018 F1] 1차전 호주 Australian GP 일요일 - 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 하스 “피트스톱 연습 부족했다.” 메르세데스는 이번 주말로 예정된 바레인 GP 일정을 앞두고 멜버른에서 버추얼 세이프티 카가 어떻게 루이스 해밀턴의 우승을 앗아갔는지 긴급히 조사에 들어갔다. 레이스 도중 버추얼 세이프티 카가 발령됐던 이유는 레드불 전방에서 ‘다크 호스’라는 평을 뛰어넘는 우수한 선전을 펼친 하스 차량 두 대가 모두 피트스톱 에러로 돌연 트랙 위에 멈춰섰기 때문이었다. 하스 팀 보스 건터 스타이너는 독일 ‘빌트(Bild)’에 “저희는 단지 바퀴를 적절하게 장착하지 않았습니다. 두 대의 차에 일제히 그런 일이 일어났다는 게 믿기지 않습니다. 하지만 실제로 일어난 일입니다.”고 말하며 깊은 아쉬움을 나타냈다. 페라리와 긴밀한 관계에 있는 하스의 차량 두 대가 순차적으로 트랙에 멈춰선 시기가 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 피.. 더보기
[2018 F1] 1차전 호주 Australian GP 토요일 – 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 메르세데스 “소프트웨어 결함이 해밀턴 우승 앗아갔다.” 메르세데스는 호주 GP 결선 레이스에서 자신들이 페라리에게 선두를 빼앗긴 것은 소프트웨어 결함 때문이라고 밝혔다. 해밀턴은 폴 포지션에서 출발해 레이스 초반을 맨 앞에서 이끌었고, 첫 피트스톱에서 별다른 큰 실수만 없으면 수월하게 선두를 되찾을 수 있는 상황이었다. 실수는 없었다. 그리고 그는 무사히 라이코넨보다 먼저 트랙으로 돌아왔다. 그러나 종전까지 3위를 달리다 해밀턴과 라이코넨의 피트인으로 임시 선두가 된 세바스찬 베텔이 피트스톱을 마치고 난 뒤에도 계속해서 선두를 사수하는 기적적인 상황이 펼쳐졌고, 당황한 디펜딩 챔피언 해밀턴은 자신이 느리게 달려 추월 당한 것인지를 무전으로 재차 물었다. 베텔은 해밀턴, 라이코넨보다 늦게 피트스톱을 실시했다. 그런데 그 타이밍에 운 좋게 버추얼 세이프티 카가 .. 더보기
[2018 F1] 개막전 호주 GP 레이스 - 베텔, 반전의 우승! 해밀턴은 2위 포뮬러 원 2018 시즌의 첫 그랑프리 우승은 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 차지했다. 하스 듀오가 연달아 피트 에러로 리타이어한 뒤 나온 버추얼 세이프티 카가 독일인 4회 챔피언을 2년 연속 호주 GP 우승과 개인 통산 48번째 그랑프리 우승으로 향하는 길을 인도했다. 지난 8년 간 이곳 호주에서는 폴 시터가 우승한 경우가 단 두 차례 밖에 없었다. 그 기록은 내년까지 유지되게 됐다. 예선에서 호주에서만 7번째에 해당하는 폴을 입수했던 디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴은 레이스 초반에는 키미 라이코넨과 최고 랩 타임을 주고 받으며 레이스를 펼쳤고 중반부터는 베텔과 레이스를 펼쳤다. 폴 시터 해밀턴은 턴3 입구에서 라이코넨이 모는 페라리 머신에 한 차례 공격을 받은 뒤, 속도를 높여 한층 간격을 벌려세웠다... 더보기
[2018 F1] 보타스, 기어박스 교체하고 5그리드 강등 페널티 메르세데스 드라이버 발테리 보타스가 호주 GP 예선에서 발생한 충돌 사고의 여파로 5그리드 강등 페널티를 받게 됐다. 문제의 사고는 예선 마지막 세션 Q3에서 발생했다. 턴2에서 너무 깊숙이 들어가버려 잔디를 밟고 미끄러지는 바람에 반대편 방벽에 강하게 충돌한 사고였다. 보타스에 따르면 아침에 내린 비로 인해 잔디가 젖어있었던 것이 사고 발생에 영향을 주었다. 사고 충격은 컸다. 순간적으로 27G의 충격이 기록됐다. 사고 직후 보타스는 곧바로 의무 메디컬 체크를 받았지만 이상 소견은 없었다. 그리고 예선이 종료된 뒤 실시된 메르세데스의 자체 조사에서 섀시 교체까지는 필요 없지만, 기어박스는 새 것으로 교체가 필요한 것으로 확인됐다. 이에 따라 예선 10위를 한 보타스는 일요일 결선 레이스를 거기서 다섯 .. 더보기
[2018 F1] 1차전 호주 Australian GP 금요일 – 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 개막전 호주 GP 예선 – 해밀턴, 압도적 차로 폴 획득 2018 시즌의 첫 폴은 결국 루이스 해밀턴이 차지했다. 이로써 호주에서만 무려 5년 연속 예선 1위 달성에 성공했다. 예선 2위와 3위는 페라리 드라이버 키미 라이코넨과 세바스찬 베텔이 각각 차지했다. 예선은 처음부터 드라이 컨디션에서 진행됐다. 비의 영향을 전혀 받지 않았던 금요일에 두 차례에 걸쳐 진행됐던 프랙티스에서 모두 전체에서 가장 우수한 페이스를 발휘했던 디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴이 첫 번째 예선 Q1에서도 그 흐름을 이어갔다. 하지만 Q2에서는 아니었다. 금요일에만 하더라도 레드불보다 느려 보였던 페라리가 Q1에서는 메르세데스에 가장 가까운 곳으로 올라서더니, Q2에서는 세바스찬 베텔이 해밀턴을 0.107초 차로 제치고 1위로 부상했다. Q3에서는 해밀턴이 가장 먼저 1분 22초 051을.. 더보기

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