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레드불

[2016 F1] 9차전 오스트리아 Austrian GP ~ 금요일 - 사진 사진/각팀, 피렐리 더보기
[2016 F1] 9차전 오스트리아 GP FP2 - 폭우에도 로스버그가 다시 톱 사진/Formula1.com 드라이와 웨트 컨디션을 오간 2016 시즌 9차전 오스트리아 GP 2차 프리 프랙티스에서 메르세데스 드라이버 니코 로스버그가 다시 한 번 톱을 달렸다. 이번에 니코 로스버그와 루이스 해밀턴 두 메르세데스 드라이버의 베스트 랩은 0.019초라는 근소한 차이를 보였다. 그리고 거기에 이번 주말 성적이 기대되는 팀 중 하나인 포스인디아에서 니코 훌켄버그가 0.613초 차 3위를 달렸고, 세바스찬 베텔(페라리, +0.622), 다니엘 리카르도(레드불, +0.682), 카를로스 사인스(토로 로소, +0.746), 맥스 페르스타펜(레드불, +0.794), 키미 라이코넨(페라리, +0.853), 발테리 보타스(윌리암스, +0.974), 젠슨 버튼(멕라렌, +1.027)가 나머지 상위 10.. 더보기
[2016 F1] 타이어 공기압 꼼수 이제 못쓴다. 사진/AMuS FIA가 팀들이 찾아낸 타이어 공기압 꼼수를 서둘러 차단했다. 지난 유럽 GP가 종료된 뒤, 메르세데스와 레드불을 필두로 일부 팀이 차량의 액슬을 데우는 장치를 이용해 레이스가 시작되기 전에 그리드 상에서 타이어 내부 공기를 온도를 끌어올려 팽창시키는 꼼수를 사용한다는 사실이 밝혀졌다. 이같은 사실을 만방에 알렸던 저명한 독일 매체 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’의 새로운 보도에 따르면, FIA는 그에 대한 대응으로 팀들에게 차량에 바퀴를 장착하기 전에 먼저 타이어 공기압을 검사하겠다고 통보했다. 이 조치는 당장 이번 주 오스트리아 GP부터 적용된다. 더보기
[2016 F1] 리카르도 “2018년까지 레드불에서 뛴다.” 사진/레드불 이번 주, 다니엘 리카르도가 2018년 말까지 레드불과 계약을 연장한 사실을 밝혔다. 올해 말 키미 라이코넨과 계약이 종료되는 페라리가 계속된 미디어의 추궁에도 불구하고 36세 핀란드인과 계약을 연장하는지 확실한 대답을 않으면서, 현재 F1에서 높이 평가되는 여러 젊은 드라이버들의 이름이 페라리 이적설에 오르내렸었다. 그리고 거기에 선봉에 발테리 보타스와 다니엘 리카르도가 있었다. 하지만 모나코에서 폴 포지션을 획득한데 이어 다음 날 레이스에서는 메르세데스와 손에 땀을 쥐게하는 우승 경쟁을 펼쳤던 리카르도는 이번 주 레드불의 홈 그라운드 오스트리아에서 “(레드불이) 메르세데스에 도전하기에 최적의 장소”라고 생각한다고 말하면서, 자신의 계약 연장 사실을 밝혔다. 더보기
[2016 F1] 카를로스 사인스, 2017년 토로 로소 잔류가 결정 사진/토로 로소 카를로스 사인스는 내년에도 토로 로소에서 달린다. 레드불 팀 보스 크리스찬 호너가 이같이 밝혔다. 토로 로소 팀 동료였던 맥스 페르스타펜이 시즌 중 시니어 팀 레드불 레이싱으로 승격한 뒤, 사인스의 미래에 관해 각종 소문들이 나돌았었다. 그 중 가장 큰 화제를 낳은 소문은 페라리 이적설이었다. 하지만 레드불 팀 보스 크리스찬 호너는 그와의 계약에서 갖고 있던 옵션을 행사하는 것을 최근 레드불이 결정했다고 밝혔다. “저희는 이번 주에 그의 옵션을 행사했습니다. 즉, 그는 다음 12개월을 레드불에 전념하게 되며, 레드불 레이싱과 계약한 모든 드라이버들처럼 저희는 그를 저희가 원하는 곳에 배치시킬 수 있는 권한을 갖습니다.” “그는 현재 토로 로소에 있고, 저희는 그가 내년에도 그곳에 있게 될.. 더보기
[2016 F1] 타이틀 위해 페라리로 이적할 수 있다. - 리카르도 사진/레드불 그간 키미 라이코넨의 후임 페라리 드라이버 후보로 유력하게 거론되어온 인물 중 한 명인 다니엘 리카르도가 페라리 이적에 대한 관심을 인정했다. 26세 호주인 레드불 드라이버는 현재 F1에서 가장 인정 받는 젊은 세대 드라이버다. 최근 몇 경기에서 자신의 실력과 무관한 이유로 두 차례나 우승 기회를 놓쳐 깊은 상실감에 빠졌던 그는 내년 말에 현 소속 팀 레드불 레이싱과 계약이 끝난다. 페라리가 올해 말에 키미 라이코넨과 다시 한 번 계약을 연장하더라도 그것은 1년 단기에 그칠 것으로 예상돼, 당장 내년에 리카르도가 푸른 오버롤을 붉은 오버롤로 갈아입는 일이 일어나지 않더라도 페라리의 위시 리스트 맨 위 어딘가에 계속해서 호주인의 이름이 있을 것으로 보인다. “만약 그들이 변화를 단행하면, 그들.. 더보기
[2016 F1] 수면 위로 드러난 타이어 공기압 트릭 사진/AMuS 메르세데스를 비롯한 여러 팀들이 유럽 GP에서 타이어 공기압 규제에 맞서 편법을 사용하는 모습이 사진을 통해서 공개됐다. 앞서, 톱 팀 일부가 의무적으로 준수해야하는 최저 기준치보다 낮게 타이어 공기압을 떨어뜨리는 영리한 편법을 찾아냈으며, 이를 통해 랩 타임 단축 효과를 얻고 있는 것으로 보인다는 의혹이 제기됐었다. 하지만 그 방법에 관해서는 알려진 바가 없었는데, 독일 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’를 통해 이번에 그 은밀한 비밀이 밝혀졌다. 이들 독일 매체가 공개한 사진을 보면, 바쿠의 쭉 뻗은 그리드 위에서 바퀴가 장착되기 전에 먼저 차량의 각 바퀴쪽에 어떠한 장치가 설치되는 모습을 볼 수 있다. 보도에 따르면, 해당 장치가 액슬과 브레이크가 초고.. 더보기
[2016 F1] 리카르도 “프론트 로우 전혀 예상 못했다.” 사진/레드불, 페라리 우리시간으로 22시 시작되는 유럽 GP 결승 레이스에서는 예선 2위를 했던 포스인디아 드라이버 세르지오 페레즈가 기어박스 교체로 받은 5그리드 강등 패널티로 인해 뒤로 물러나게 돼, 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 폴 시터 니코 로스버그(메르세데스)와 함께 스타팅 그리드 첫 번째 열에서 출발한다. 당초 유럽 GP를 앞두고 레드불은 엔진의 힘이 상대적으로 약한 자신들이 2.2km 길이의 롱 스트레이트에서 1초 이상 큰 손해를 보게될 것이라고 말했었다. 그러나 예선 경기에서 그들은 페라리보다 좋은 성적 3위를 거뒀다. “저희는 틀림없이 개선됐습니다.” 다니엘 리카르도는 말했다. “오늘 우리는 올바른 방향으로 한 걸음을 더 내딛었습니다.” “이미 오늘 오전에 더 강해진 경쟁력이 느껴졌었.. 더보기

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