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레드불

[2016 F1] ‘헤일로’ 도입, 2018 시즌으로 연기되나 사진/AMuS 콕핏 보호 솔루션 도입이 2017 시즌 이후로 연기될 가능성이 이번 주 실버스톤에서 제기됐다. 외부에 고스란히 노출된 드라이버의 머리를 보호하기 위해 고안된 ‘헤일로’ 장치는 지금은 ‘버전 2’로 업그레이드가 돼, 소재는 카본 파이버에서 티타늄으로 바뀌었고 구조는 앞쪽으로 더 연장됐다. 이 ‘헤일로 2’는 이번 주 금요일 페라리 드라이버 세바스찬 베텔의 인스톨레이션 랩 때 트랙 데뷔했다. “훌륭하지만은 않습니다.” 독일인 페라리 드라이버는 말했다. “저 같은 경우에는 시야에 타격이 꽤 컸습니다.” 수요일 실버스톤에서 열린 FIA와 F1 테크니컬 보스들 간 미팅 분위기도 회의적이었다고 독일 매체 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’는 전했다. 보도에 따르면, T.. 더보기
[2016 F1] 10차전 영국 British GP 토요일 - 사진 사진/각팀, 피렐리 더보기
[2016 F1] 키미 라이코넨 “속도가 없었다.” 사진/페라리 영국 GP 예선에서 팀 동료 세바스찬 베텔보다 좋은 성적을 거둔 페라리 드라이버 키미 라이코넨은 내일 결승 레이스에서 그리드 강등 패널티가 있는 베텔 없이 당분간 혼자서 레드불 페어를 상대해야하는 힘든 상황에 놓였다. 페라리는 날씨가 오락가락한 이번 주 내내 레드불을 상대하는데 고전했다. 결국 그들은 토요일 실시된 예선에서 맥스 페르스타펜과 다니엘 리카르도 두 레드불 드라이버 모두에게 패배하고 말았다. “그랑프리 주말이 시작되기 전에는 항상 어떻게 전개될지 알기 힘듭니다.” 예선 후, 키미 라이코넨은 이렇게 말했다. “레드불과의 갭은 결코 이상적이지 않습니다.” “이곳, 그리고 이러한 환경에서 우리는 쉽지 않은 경기가 되리라 이미 예상했고, 실제로 그렇게 됐습니다.” “오늘 우리는 충분한 속.. 더보기
[2016 F1] 10차전 영국 GP 예선 - 해밀턴 폴 획득! 라이벌들에 1초 이상 빨랐다. 사진/Autosport, Formula1.com 시즌 10차전 영국 GP에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 프랙티스를 모두 제패한데 이어, 예선에서는 폴 포지션을 획득했다. 루이스 해밀턴은 예선 마지막 세션 Q3에서 팀 동료 니코 로스버그가 먼저 새긴 1분 29초 중반대 랩을 1분 29초 339로 0.267초를 더 단축하는데 성공해, 먼저 폴을 선점했었다. 그러나, 금요일 저녁에 턴9과 턴15, 턴18 트랙 리밋을 넘어가면 무관용의 처벌을 내릴 것이라고 드라이버들에게 경고했던 FIA가 턴9에서 해밀턴의 머신 네 바퀴가 모두 트랙 리밋을 넘어갔었던 사실을 지적하며 그 경이적인 기록을 말소시켜버렸다. 이후 해밀턴은 홈 팬들이 지켜보는 가운데서 큰 압박감을 느낄만도 했지만, 단 한 번만 주어진 주회 기회.. 더보기
[2016 F1] 10차전 영국 GP FP3 - 이번에도 해밀턴이 P1, 예선 대격돌을 예고 사진/Formula1.com 시즌 10차전 영국 GP 3차 프리 프랙티스(이하 FP3) 역시 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 가져갔다. 지난 두 해 영국 GP에서 우승했던 해밀턴은 이로써 3년 연속 모국 경기 우승에 한 걸음 더 다가섰다. 차량 고장으로 FP2를 달리지 못했던 챔피언쉽 리더 니코 로스버그에게 이번 세션은 무척 중요했다. 그러나 현실은 가혹했다. 아침에 내린 비에 트랙이 젖어 초반 슬릭 타이어 주행을 할 수 없었으며, 후반에는 자우바 머신의 사고로 나온 적기에 17분간 아예 달리는 것이 불가능했다. 초반, 비록 비는 내리지 않았지만 웨트 타이어가 필요로 됐다. 슬릭 타이어 주행이 가능해진 것은 20분 가량이 흐른 시점으로, 포스인디아에 이어 슬릭 타이어를 신고 트랙에 나온 니코 로스버그.. 더보기
[2016 F1] 10차전 영국 British GP ~금요일 - 사진 사진/각팀, 피렐리 더보기
[2016 F1] 10차전 영국 GP FP2 - 해밀턴이 P1, 로스버그는 차량 고장 사진/Formula1.com 시즌 10차전 영국 GP 2차 프리 프랙티스(이하 FP2)에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 다시 한 번 톱을 달렸다. 챔피언쉽 리더 니코 로스버그는 차량에 문제가 생겨 90분 동안 전혀 달리지 못했다. 루이스 해밀턴은 이번 FP2에서 전체에서 유일하게 1분 31초대 랩을 달렸다. 정확히는 1분 31초 660을 달렸다. 레드불의 두 드라이버 다니엘 리카르도와 맥스 페르스타펜이 거기에 각각 0.391초, 0.626초차 1분 32초대 랩 타임을 기록해 타임시트 2위와 3위에 이름을 올렸다. 페라리는 이번에도 톱3에 들어가지 못했다. 서로 다르게 타이어를 사용했지만, 세바스찬 베텔과 키미 라이코넨은 사이좋게 4위(+0.910)와 5위(+1.076)에 이름을 올렸다. 메르세데스.. 더보기
[2016 F1] 9차전 오스트리아 GP 결승 레이스 - 해밀턴 드라마틱 우승! 사진/Sutton, Formula1.com 시즌 9차전 오스트리아 GP 결승 레이스에서 메르세데스의 루이스 해밀턴이 시즌 세 번째 우승을 거뒀다. 레이스 마지막 바퀴에서 팀 동료이자 타이틀 경쟁자인 니코 로스버그와 꽤 큰 충돌이 있었지만, 파손된 머신을 이끌고 그는 가장 먼저 피니쉬 라인에 골인했다. 반면 로스버그는 사고 뒤에 두 계단 순위를 떨어뜨려 시상대 입상 자체에 실패했다. 로스버그가 마지막 바퀴에서 떨어뜨린 두 개 순위를 레드불의 맥스 페르스타펜과 페라리의 키미 라이코넨이 가져갔다. 레이스 후반, 루이스 해밀턴의 페이스가 로스버그보다 월등히 좋았다. 지난 두 해 이곳 오스트리아에서 우승했었지만 FP3에서 일어난 충돌 사고 뒤에 기어박스를 교체해 6위에서 레이스를 출발해야했던 로스버그는, 총 71.. 더보기

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