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2018 데이토나 24시간 레이스 - 액션 익스프레스-캐딜락 우승, 알론소 38위 지난 주말 미국 플로리다에서 열린 제 56회 데이토나 24시간 레이스에서는 액션 익스프레스 레이싱(Action Express Racing)의 No.5 캐딜락 프로토타입을 몬 세 명의 드라이버 필리페 알버커키(Filipe Albuquerque), 크리스찬 피티팔디(Christian Fittipaldi), 주앙 바르보사(Joao Barbosa)가 우승했다. 이들은 3.56마일(5.73km) 길이의 데이토나 인터내셔널 스피드웨이를 무려 808바퀴를 돌았다. 이것은 데이토나 24시간 레이스의 36년 묵은 기록보다 많은 것이며, 거리로 따지면 단 이틀 동안 2,876.48마일, 4,629.25km를 달린 셈이다. 레이스 초반에는 No.5 캐딜락과 어큐라 팀 펜스케(Acura Team Penske)의 No.7 차량.. 더보기
2018 데이토나 24시간 레이스 예선, 알론소는 13위 미국 플로리다에서 데이토나 24시간 레이스의 예선 경기가 진행됐다. 현지시각으로 25일 진행된 예선 경기에서 1위 폴은 지난해 챔피언 팀 웨인 테일러 레이싱(Wayne Taylor Racing)의 캐딜락 드라이버 렝거 반 데르 잔데(Renger Van Der Zande)에게 돌아갔다. 어큐라 팀 펜스케(Acura Team Penske) 드라이버 헬리오 카스트로네베스(Helio Castroneves)가 2위, 웰렌 엔지니어링 레이싱(Whelen Engineering Racing) 팀의 캐딜락 드라이버 필리페 알버커키(Filipe Albuquerque)가 예선 3위를 했다. F1 드라이버 중에서는 재키 챈 DCR JOTA(Jackie Chan DCR JOTA) 팀의 오레카 프로토타입을 몰고 올해 데이토나 2.. 더보기
[2018 F1] 페르난도 알론소 “데이토나 우승 위해선 속도 더 필요해” 페르난도 알론소는 데이토나 24시간 레이스의 테스트 세션을 10위권 밖 속도로 달린 뒤, 소속 팀 유나이티드 오토스포츠는 페이스를 더 찾을 필요가 있다고 밝혔다. F1의 2회 챔피언은 특별히 디자인된 흰 레이싱 헬멧을 쓰고 지난 일요일 실시된 테스트 세션의 예선을 달려, 전체 20대 프로토타입 차량 가운데 12번째로 빠른 랩 타임을 기록했다. 전 F1 드라이버 펠리페 나스르가 캐딜락 프로토타입 카로 새긴 전체 최고 랩 타임에 1.7초가 느린 기록이었다. “아직 이른 단계이고, 이것은 테스트일 뿐입니다.” 알론소는 말했다. “하지만 페이스를 더 찾을 필요가 있고, 레이스에서는 지금보다 더 경쟁력을 발휘할 수 있길 바랍니다.” 지난주, 주말을 끼고 3일 간 진행된 테스트 세션에서는 캐딜락 차량들이 압도적 강.. 더보기
[2016 F1] 나스르의 국영은행 스폰서가 F1 철수를 결정 사진/자우바 펠리페 나스르의 2017년 F1 잔류 가능성이 바닥을 향해 곤두박질 쳤다. 브라질의 경제 사정 악화에 따른 영향으로 국영은행 ‘방코 도 브라질(Banco do Brasil)’의 자금력에 문제가 생겼다는 보도가 최근 몇 달 사이 여러 차례 전해졌었는데, 결국 그들이 F1에서 철수하는 것을 결정하고 이를 이번 주 정식으로 발표했다. 현재 자우바 F1 팀의 타이틀 스폰서인 ‘방코 도 브라질’은 관련 성명을 통해 “예산 제약과 홍보 전략 문제로 F1에 대한 투자 재고가 필요되었다.”고 밝혔다. 하지만 모국 브라질에서 팀 재정에 귀중한 도움이 되는 챔피언쉽 포인트를 입수했던 펠리페 나스르는 스폰서쉽 이슈로 인해 자신이 2017년 자우바 시트를 확보하는데 큰 어려움을 겪을 것이란 주장을 부인했다. 더보기
[2016 F1] 나스르, 포인트 획득으로 오히려 위기에? 사진/매너 자우바를 휘감았던 짙은 암운이 지금은 매너에게로 이동한 것 같다. 핀란드 매체 ‘일타 사노마트(Ilta Sanomat)’는 이번 주, 2014년 말에 이미 거의 쓰러지다시피했던 매너가 올해 또 다시 좌초될 위기에 빠졌다는 소문을 전했다. ‘아우토 빌트(Auto Bild)’의 시각도 비슷하다. 만약 매너가 팀을 살리고 싶다면 두 명의 ‘페이 드라이버’를 구해야하는 상황임에 틀림이 없다고 이 매체는 주장했다. 갑자기 매너가 이렇게 된 이유는 지난 주말 브라질 GP에서 자우바 드라이버 펠리페 나스르가 9위로 완주에 성공해, 수백억의 상금이 걸린 컨스트럭터 챔피언쉽 순위 10위를 자우바에게 빼앗겼기 때문이다. 분명 이것은 올해 새 오너를 만나기 전까지 매우 심각한 재정난에 빠졌던 자우바에게 큰 도움이.. 더보기
[2016 F1] 팀에 수백억 상금 안긴 나스르, 2017년 시트 확보에 자신감 사진/자우바 지난 일요일 브라질 GP에서 소속 팀 자우바에 올해 첫 챔피언쉽 포인트를 선사한 펠리페 나스르는 그 성과가 자신의 F1 커리어에도 도움이 될 것이라고 확신한다. 일요일 레이스가 종료되기 전까지 나스르의 가까운 미래는 매우 불확실했었다. 그러나 이날 모국 레이스에서 그는 9위로 완주에 성공해 챔피언쉽 포인트 2점을 입수했고, 그 결과 컨스트럭터 챔피언쉽에서 자우바가 매너를 추월하고 10위로 올라서면서 먹구름이 다소 걷힌 형국이다. 컨스트럭터 챔피언쉽 11위와 10위의 차이는 막대하다. 수백억원의 상금을 받을 수 있고 없고의 차이가 그 하나의 등수에 의해서 결정되기 때문이다. 올해 심각한 재정난으로 존립 위기에 빠졌다가 가까스로 마커스 에릭슨과 무관하지 않은 투자가 그룹에게 인수된 독립 팀 자우.. 더보기
[2016 F1] 구티에레즈 “나는 내년에 하스에서 안 뛴다.” 사진/하스 에스테반 구티에레즈가 2017년에 자신은 하스의 머신을 몰지 않는다고 시인했다. 현재 르노에서 뛰고 있는 케빈 마그누센이 하스와 “다년” 계약을 체결했으며, 그가 2017년 로망 그로장의 새로운 팀 동료가 된다는 보도가 이번 주 쏟아졌다. 아직까지도 이를 공식 인정하는 발표가 어느 쪽에서도 나오지 않은 상황에서, 구티에레즈가 먼저 소셜 미디어를 통해 “나는 다음 시즌에 하스 F1 팀과 더 이상 함께 하지 않는다.”고 밝혔다. 25세 멕시코인은 하스가 이처럼 뒤늦게 드라이버 라인업을 결정한데 대한 불편한 속내도 나타냈다. 마그누센이 하스와 계약했다는 보도가 나온 직후 르노와 포스인디아가 일제히 드라이버 라인업을 확정 발표했고, 이제 매너와 자우바 두 팀에만 시트가 남아있기 때문이다. “지금은 1.. 더보기
[2016 F1] 포스인디아 “2017년 리스트에 나스르 있다.” 사진/Formula1.com 포스인디아가 자신들이 이미 세르지오 페레즈의 2017년 팀 동료를 결정했다는 일부 보도는 사실과 다르다고 밝혔다. 니코 훌켄버그가 르노 이적을 결단하면서 공석이 된 하나의 시트에 포스인디아가 에스테반 오콘을 앉히는 계약을 체결했다는 소식이 이번 주 전해졌다. 20세 프랑스인 오콘은 포스인디아에 현재 파워 유닛을 공급하고 있는 메르세데스의 드라이버 개발 프로그램 출신인 인물이다. 하지만 포스인디아 팀 부감독 밥 펀리는 아직 페레즈의 팀 동료는 결정되지 않았다고 밝혔다. “긴 후보군 목록이 있습니다.” 브라질 매체 ‘글로보(Globo)’에 펀리는 말했다. 현재 2017년 드라이버 시장에서 주목 받는 인물 중 한 명에 펠리페 나스르가 있다. 그는 브라질 국영 은행 방코 도 브라질(.. 더보기

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