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MOTORSPORT

[2015 F1] 17차전 멕시코 GP 결승 레이스 - 로스버그 우승! 페라리 더블 DNF 메르세데스의 니코 로스버그가 멕시코 GP에서 23년 만에 처음으로 우승한 F1 드라이버가 됐다. 같은 팀의 루이스 해밀턴이 2위, 윌리암스의 발테리 보타스가 3위를 했다. 페라리는 더블 리타이어했다. 예선에서 4경기 연속 폴을 획득했던 니코 로스버그가 가장 앞장서 레이스를 출발했다. 이번 레이스 관전 포인트 중 하나는 턴1. 접지력이 더 좋은 레이싱 라인 쪽 그리드에서 출발했던 로스버그(메르세데스)가 턴1을 확실하게 선점했다. 이번엔 사이드-바이-사이드가 되지 않았고, 오스틴에서와 같은 아찔한 장면은 나오지 않았다. 문제는 베텔(페라리)이었다. 드라이버 챔피언쉽 2위 자리를 놓고 니코 로스버그(메르세데스)와 경쟁하는 독일인 페라리 드라이버는 턴1에서 과거 레드불 팀 동료 다니엘 리카르도와 둔탁하게 충돌해.. 더보기
[2015 F1] 17차전 멕시코 Mexican GP 토요일 - 사진 photo. 각팀, 피렐리, AHR 더보기
[2015 F1] FIA, 멕시코 GP 잠정 스타팅 그리드 발표 FIA가 멕시코 GP 결승 레이스 ‘잠정’ 스타팅 그리드를 발표했다. US GP에 연전으로 이번 주말 열린 멕시코 GP. 멕라렌은 이곳에서 처음으로 최신 사양의 혼다 엔진을 젠슨 버튼의 머신에까지 탑재했다. 알론소는 이미 지난주에 새 엔진을 받았었다. 하지만 8명의 드라이버가 리타이어한 이 레이스에서 연료 분사장치에 이슈를 받았고, 그렇게 이번 주에 또 엔진과 기어박스를 교체하고 15그리드 강등 패널티를 받았다. 젠슨 버튼이 50그리드 강등 패널티를 받게 된다는 얘기가 앞에서 있었다. 그러나 FIA가 발표한 가장 최신 자료에 의하면, 프랙티스1과 프랙티스2에서 ICE(연소 엔진), TC(터보차저), MGU-H, MGU-K를 각각 두 차례씩 교체해 50그리드, 그리고 프랙티스3에서 CE(Control El.. 더보기
[2015 F1] 17차전 멕시코 Mexican GP ~금요일 - 사진 photo. 각팀, 피렐리, AHR 더보기
[2015 F1] 17차전 멕시코 GP 예선 - 로스버그 4경기 연속 폴! 23년 만에 부활한 멕시코 GP에서 열리는 결승 레이스를 니코 로스버그가 폴 포지션에서 출발한다. 지난 세 경기에서 연속해서 예선 폴을 획득했던 로스버그는 이번에 0.2초 차로 영국인 메르세데스 팀 동료 해밀턴을 굴복시켰다. 1위 드라이버 로스버그와 6위 드라이버 페레즈의 기록 차가 0.5초 밖에 나지 않은 FP3가 종료되고 2시간 뒤, 시즌 17차전 그랑프리의 예선 경기가 한국시간으로 새벽 4시 시작됐다. 예선 첫 번째 세션 Q1은 니코 로스버그의 리드로 끝났다. 루이스 해밀턴은 여기서 미디엄 타이어만 사용했지만, 소프트 타이어로 더 많이 달려보고 싶단 의견을 피력한 로스버그가 마지막에 베텔(페라리)의 소프트 타이어 기록을 따돌리고 Q1 정상을 차지했다. 젠슨 버튼(멕라렌)이 FP3에서 엔진에 발생했던.. 더보기
[2015 F1] 17차전 멕시코 GP FP3 - 메르세데스 1-2위 시즌 17차전 멕시코 GP 3차 프랙티스가 종료됐다. 새 아스팔트와 날씨로 인한 환경적 영향을 제대로 받았던 금요일, 팀들과 드라이버들은 계속해서 변하는 노면 컨디션에 행방불명된 접지력을 찾느라 내내 고생했다. 3차 프랙티스(이하: FP3)가 시작된 한국시간으로 새벽 1시, 앞서 내린 비에 아스팔트에 약간의 수분기가 있었지만 다행히 멕시코 시티의 날씨는 화창했다. 트랙 온도는 32도, 기온은 20도를 가리켰다. AHR(Autodromo Hermanos Rodriguez) 서킷의 특수한 환경과 냉각의 상관관계가 이번 FP3에서 다시금 증명됐다. 이번에 또 화재 사고가 일어난 것이다. 세션 시작 13분 경에 키미 라이코넨이 엔진 부근에서 화재가 나, 곧바로 잔디 위에 머신을 멈춰세웠다. 비교적 작은 화재로 .. 더보기
[2015 F1] 내년에 3개 컴파운드 공급한다. - 피렐리 피렐리가 내년부터 각 팀에게 세 종류의 타이어 컴파운드를 제공한다. 꽤 오래 전에 처음 알려졌던 이 소식을 이탈리아 메이커의 관계자인 마리오 이솔라(Mario Isola)가 이번에 처음으로 시인했다. 스포츠의 박진감을 높이기 위해 F1의 공식 타이어 공급자인 피렐리는 내년부터 지금보다 1개 더 많은 3개의 컴파운드를 매 그랑프리에 지명한다. 그러면 팀은 여기서 각 드라이버에게 할당되는 13개의 타이어 세트를 어떻게 구성할지를 정하게 된다. 이솔라는 “아직 세부적인 내용은 논의 중이다.”고 독일 『아우토 모터 운트 슈포르트(Auto Motor und Sport)』를 통해 밝혔다. 『모터스포츠(Motorsport)』에 따르면, 두 명의 드라이버에게 다른 구성의 타이어 세트를 주는 것도 가능해진다. 이솔라는 .. 더보기
[2015 F1] 페라리, 최신 엔진 내년에 투입/ 하스, 구티에레즈 기용 발표 페라리, 최신 엔진 올해 투입 안 한다. 페라리가 오스틴에 투입하지 못했던 최신 사양의 업그레이드 엔진을 다음 시즌에 사용하기로 결정했다. 여기서 말하는 최신 사양의 업그레이드 엔진은 페라리가 마지막으로 보유하고 있던 4개 토큰을 모두 써 업그레이드한 것이다. 원래 페라리는 이 엔진을 오스틴에서 투입할 계획이었다. 그러나 머신의 후방 설계를 변경해야하고 충돌 테스트도 받아야해, 얼마 남지 않은 이번 시즌에 투입하지 않기로 정했다고 핀란드 『투룬 사노마트(Turun Sanomat)』는 전했다. 하스 F1 팀, 구티에레즈 기용 발표 진 하스가 멕시코인 드라이버 에스테반 구티에레즈가 2016년 하스 F1 팀과 함께 챔피언쉽에 도전한다고 정식 발표했다. 멕시코 시티에 위치한 소우마야 미술관 로비에서 로맹 그로장.. 더보기

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