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MOTORSPORT

[2015 F1] 2016년 레드불 엔진 공급자는 르노 르노 CEO 카를로스 곤이 레드불 레이싱에 엔진을 공급하는 것을 최종적으로 승인했다고 프랑스 매체 『오토 엡도(Auto Hebdo)』가 전했다. 르노는 레드불이 4년 연속 챔피언쉽에서 우승할 때 동력 장치를 공급한 엔진 파트너다. 그러나 ‘파워 유닛’의 도래와 함께 심각한 성적 부진에 빠지면서 둘의 관계도 악화일로를 걸어왔다. 그러다 결정적으로 레드불이 계약 파기를 통보하면서, 더 이상 둘의 관계 회복은 불가능하다고 여겨졌다. 그러나 『오토 엡도』는 2016년에도 레드불이 르노 엔진으로 달린다는 발표가 곧 나올 것으로 전망된다고 전했다. F1 뉴스 블로그 『The Judge 13』도 레드불의 내년 엔진 공급자가 결국 다시 르노가 된다는 정보를 입수했다. 다만 르노는 기본 엔진만 공급하며, 그동안 르노가 .. 더보기
[2015 F1] 르노, 이번 주에 인수 최종 확정? 레드불은 여전히 새 ‘파워 유닛’ 공급처를 찾느라 진땀을 빼고 있는 가운데, 르노는 이제 ‘워크스 팀’ 운용 계획을 향해 마지막 기어를 넣으려는 모습이다. 로터스 F1 팀 인수 절차에 진척이 없자, 계약이 엎어지는 것 아니냐고 보는 시각이 그간 많았다. 하지만 르노 스태프가 로터스의 엔스톤 공장에서 일을 하기 시작했다는 소식이 최근 전해지며 그러한 소문은 일단락됐다. 얼마 전 매너-마루시아의 테크니컬 컨설턴트에서 물러난 밥 벨이 새 르노 워크스 팀의 톱 매니지먼트에 합류할 가능성도 대두되고 있다. 밥 벨은 메르세데스 F1 팀의 테크니컬 디렉터 출신으로 유명하지만, 그 전에는 ‘크래쉬 게이트’가 터졌을 때 르노 F1 팀의 지휘봉을 잡았던 인물이다. 프랑스 『오토 엡도(Auto Hebdo)』는 이번 주에 르.. 더보기
[2015 F1] 하스 “마그누센 기용하려 했었다.” 스포츠 카 리그에서 새로운 기회를 모색하고 있는 케빈 마그누센이 하스를 통해 F1 커리어를 구제 받을 수도 있었던 사실이 뒤늦게 밝혀졌다. 멕라렌에서 1년 간 챔피언쉽에 풀 참전했던 케빈 마그누센은 팀의 페르난도 알론소 영입과 동시에 리저브 드라이버로 물러났다가, 올해 그 리저브 드라이버 자리마저 잃고 완전히 워킹(Woking) 기지를 떠나게 됐다. 마그누센 이전에 멕라렌의 싱글 시터를 몰았던 현 포스인디아 드라이버 세르지오 페레즈는 이런 상황을 두고 “멕라렌이 그의 커리어를 망가뜨렸다.”고 『텔레그라프(Telegraph)』를 통해 비판하기도 했다. 23세 덴마크인 드라이버는 이제 르망에서 자신의 모터 레이싱 커리어를 다시 쌓아가려 한다. 이런 가운데, 내년에 자신의 이름을 내 건 F1 팀으로 챔피언쉽에.. 더보기
[2015 F1] 그랑프리 주말 포맷 변경 없다. 당장 F1은 앞으로 2년 동안 각종 크고 작은 변화들을 맞게 된다. 그 과정에 그랑프리 주말 포맷이 변경될 수 있단 얘기가 있었는데, 이번에 거기에 마침표가 찍혔다. 『스피드 위크(Speed Week)』에 따르면, 전략 그룹 미팅에서 이 문제가 정기적으로 논의되었다고 한다. 거기서 나왔던 한 가지 구상은 토요일 오전에 예선을 치르고, 일요일 메인 이벤트의 그리드를 정하는 짧은 레이스를 토요일 오후에 치르는 것이었다. “새로운 논의 주제가 아닙니다.” 이렇게 말한 자우바 팀 매니저 비트 첸더(Beat Zehnder)는 그것이 F1을 위해 올바른 것인지 확신을 느끼지 못한다. 일부 드라이버들도 반대한다. “저는 전통주의자입니다.” 페라리 드라이버 세바스찬 베텔은 말했다. “그렇게 돼버리면, 그랑프리 레이싱의.. 더보기
[2015 F1] 수지 울프, 은퇴 선언·· F1 꿈은 “실현불가능” 수지 울프가 레이싱 은퇴를 선언했다. 32세 스코틀랜드인 수지 울프는 2012년부터 윌리암스 F1 팀의 테스트 드라이버를 맡아왔다. 그러는 동안 시뮬레이터 작업을 담당하고, 20년 만에 처음으로 여성 드라이버로써 그랑프리 주말 공식 프랙티스 세션에서 F1 머신을 몰기도 했다. 현 메르세데스 모터스포츠 보스 토토 울프의 아내이기도 한 그녀는 그러나, 올해 초 윌리암스가 팀의 공식 리저브 드라이버를 물색할 때 배제되면서 향후 커리어에 의문부호가 달렸다. 결국 그녀는 이번 주 수요일, 모터 레이싱계에서 떠난다고 공식 선언했다. “13살 때, 포뮬러 원이 제 꿈과 목표가 됐습니다.” 수지 울프는 『허핑턴 포스트(Huffington Post)』를 통해 이렇게 밝혔다. “저는 스타팅 그리드에 올라서기 위해 열심히 .. 더보기
[2015 WEC] 포르쉐, 상해서 월드 챔피언쉽 타이틀 획득 마크 웨버, 티모 베른하르트, 브렌든 하틀리가 중국 상해에서 열린 세계 내구 선수권(이하 WEC) 시즌 7차전 경기에서 4경기 연속 우승을 거뒀다. 지난 주말 상해에서 열린 6시간 내구 레이스에서 No.17 포르쉐와 No.18 포르쉐가 26초 간격으로 1위와 2위로 피니쉬 라인을 통과했다. 이 결과로, 아직 바레인 경기를 남겨둔 상황에서 포르쉐가 올해 매뉴팩처러 챔피언쉽 우승을 확정지었다. 르망에서 최다 우승 기록을 갖고 있는 포르쉐로썬 내구 레이싱에서 거둔 근 30년 만의 챔피언쉽 우승이다. 변덕이 심한 날씨와 트랙 컨디션은 포르쉐에게 쉽게 우승을 허락하지 않았다. 지난달 열렸던 일본 레이스처럼 세이프티 카 뒤에서 시작된 레이스는 ‘폴 시터’ No.17 포르쉐 919 하이브리드가 맨 먼저 열었다. 도전.. 더보기
[2015 F1] “4개 버전으로 머신 만들었다.” 호너 레드불이 2016년에도 그리드에 오르기 위해 최후의 수단을 가동했다. 팀 오너 디트리히 마테시츠는 당초 10월 말을 ‘엔진 크라이시스’ 솔루션을 찾는데 있어 데드라인으로 선포했었다. 그러나 이제 11월이 시작됐다. 데드라인은 연장된 건지 전 4회 챔피언 팀 감독 크리스찬 호너에게 물었다. “반드시 그래야합니다.” “우리 머신은 섹터2와 섹터3에서 대단했습니다.” 무척 긴 메인 스트레이트를 가진 멕시코에서 선전한 팀의 활약을 가리켜 호너는 말했다. “섹터1에서 우리의 약점을 분명하게 보셨을 거라고 생각합니다.” 현재 레드불이 가진 선택지는 두 가지 밖에 보이지 않는다. 그 중 하나는 혼다다. 비록 론 데니스가 타 팀에 혼다 엔진이 공급되는 것을 원하지 않는 것으로 알려졌지만, 지난 주 크리스찬 호너는 멕라.. 더보기
[2015 F1] 17차전 멕시코 Mexican GP 일요일 - 사진 photo. 각팀, 피렐리, AHR 더보기

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