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F1뉴스

[2015 F1] 자우바, 2015년 머신 ‘C34’ 공개 윌리암스, 포스인디아, 로터스, 멕라렌에 이어 자우바가 2015년 머신을 온라인 공개했다. 2014년에 챔피언쉽 포인트를 단 1점도 올리지 못하는 낙담스런 시즌을 보냈던 자우바는 올해 재기를 희망하고 있다. 지난해 자우바에서는 에이드리안 수틸과 에스테반 구티에레즈가 콕핏에 탑승했지만, 올해엔 마커스 에릭슨과 펠리페 나스르라는 새로운 드라이버들과 함께한다. 에릭슨은 지난해까지 케이터햄에서 달린 24세 스웨덴인이며, 나스르는 2011년 브리티시 포뮬러3에서 타이틀을 획득하고 지난해에는 윌리암스 테스트 드라이버로 활동한 22세 브라질인이다. 전면 교체된 드라이버 라인업은 스폰서의 변화로 스위스제 싱글시터의 리버리가 쇄신되는 영향을 끼쳤다. 사이드포드 옆을 채운 방코 도 브라질(Banco do Brasil)은 .. 더보기
[2015 F1] 비명 사운드는 F1의 DNA 중 하나 - 하이드펠드 닉 하이드펠드가 F1에서 비명 사운드가 사라진데 애석함을 나타냈다. 지금은 거의 아무런 소리도 내지 않는 포뮬러 E에서 레이싱하고 있는 37세 전 BMW-자우바 드라이버 닉 하이드펠드는 귀를 혹사시키는 커다란 사운드가 F1에 필수적인 요소 중 한 가지라고 확신한다. “포뮬러 원에서 활동하던 때를 떠올리면, 지금도 2만 rpm으로 회전하는 엔진 소리가 들려옵니다. 그 엄청난 소리에 소름이 돋습니다.” “그 사운드는 F1에 중요합니다.” 하이드펠드는 『프랑크푸르터 알게마이네 차이퉁(Frankfurter Allgemeine Zeitung)』에 말했다. “DNA 중 한 부분입니다. 그런데 그런 사운드를 더 이상 들을 수 없게 돼, 안타깝습니다.” “심지어 이제는 투어링 카가 더 소리가 큽니다.” 하이드펠드는 1.. 더보기
[2015 F1] 멕라렌, 혼다 엔진 탑재 2015년 머신 ‘MP4-30’ 공개 프리시즌 공식 테스트를 코앞에 두고 멕라렌이 2015년 신 머신 ‘MP4-30’을 온라인 공개했다. ‘MP4-30’은 혼다 엔진의 부활과 페르난도 알론소와 멕라렌의 재회로, 근래에 워킹 공장에서 탄생한 다른 머신들보다 조금 더 특별한 의미를 갖는다. 혼다와의 독점 엔진 계약으로 멕라렌은 지난 20년 간 이어져온 메르세데스와의 파트너쉽에 종지부를 찍고 올해부터 독자 노선을 개척해나가게 되며, 2009년 챔피언 젠슨 버튼과 2005, 2006년 챔피언 페르난도 알론소 두 드라이버가 1980년대 중반부터 1990년대 초까지 이어진 과거 멕라렌-혼다의 영광을 재현하는데 앞장선다. ‘MP4-30’ 역시 2015년 개정된 노즈 규정을 따라, 먼저 데뷔한 윌리암스, 포스인디아, 로터스의 새 싱글시터처럼 흉측한 노즈를.. 더보기
[2015 F1] 올해 “NEW” 타이어는 슈퍼 소프트 하나 피렐리가 올해 “올-뉴” 슈퍼소프트 타이어를 F1에서 선보인다. 현재 F1의 단독 타이어 공급자인 피렐리의 모터스포츠 보스 폴 헴버리는 최근, 올해 전반적으로 스피드가 크게 상승할 것이란 전망에도 불구하고 타이어에 근본적인 변화는 없다고 말했었다. “올해 타이어는 2014년 타이어의 진화형입니다.” 이번 주 목요일 헴버리는 말했다. “단 한 가지 슈퍼 소프트 만큼은 구조와 복합물이 완전히 신선한 새 타이어입니다.” 스페인 『엘 문도 데포르티보(El Mundo Deportivo)』는 2015년 F1의 랩 타임이 2014년과 비교해 2초에서 3초 정도 빨라진다고 전망하고 있다. 하지만 폴 헴버리는 구체적인 전망치를 확인시켜주지 않았다. “우리의 예측으로는 중국 3차전 경기 전까지 차이를 피부로 느끼기 힘들 .. 더보기
[2015 F1] 작년 같은 지배는 없을 것 - 토토 울프 메르세데스 보스 토토 울프는 2015년에도 작년과 같은 압도적인 지배가 재현된다고 생각하지 않는다. 메르세데스는 ‘파워 유닛’ 도입 첫 해였던 지난해 19경기 중 16경기에서 내리 우승하며 라이벌들을 처참히 짓밟았다. 하지만 울프는 포뮬러 원과 같은 세계에서 안주하게 되면 “곧바로 덜미를 잡히게 된다.”고 말했다. “특히 우리의 2014년 기록을 깨는 건 쉽지 않을 겁니다.” 울프는 『슈포르트 빌트(Sport Bild)』에 말했다. “19전 16승은 흔히 나오는 기록이 아닙니다. 그런데 그것을 재현하고 싶어하는 건 교만입니다.” 울프는 올해 메르세데스의 가장 힘든 상대는 작년과 마찬가지로 레드불과 윌리암스가 된다고 예상한다. 하지만, 페라리의 2015 시즌을 저평가한 소속 팀 드라이버 니코 로스버그와 달.. 더보기
[2015 F1] 포스인디아는 파산 상태 위기에 처한 F1 팀들 명단에 포스인디아가 새롭게 추가되었다. 이번 주, 지난해 챔피언쉽 6위 팀 포스인디아는 갑작스레 헤레스에서 열리는 올해 첫 프리시즌 테스트에 참가하지 않는다고 밝혔다. 그런 결정을 내린 이유에 대해 팀의 테크니컬 보스 앤드류 그린은 개발 시간을 더 확보하기 위한 “의도적인 결정”이라고 밝혔다. 그러나 독일 『슈포르트 빌트(Sport Bild)』 등에 기사를 쓰는 랄프 바흐(Ralf Bach)는 자신의 블로그를 통해 포스인디아의 미래가 “불확실”한 상황이라고 주장했다. 비제이 말야를 둘러싸고 문제가 있단 건 익히 잘 알려져있다. 팀의 공동 오너 수브라타 로이는 심지어 투옥 중이다. 랄프 바흐에 따르면, 화요일 런던에서 F1 전략 그룹 미팅이 있었는데, 포스인디아가 “재정 파탄에 직면.. 더보기
[2015 F1] 베텔 은퇴 생각했었다. - 뉴이 올해 레드불의 싱글 시터는 에이드리안 뉴이의 마지막 작품이 될 수 있다고 팀 보스 크리스찬 호너가 사실상 인정했다. 2015년 드라이버들과 함께 미디어와 가진 인터뷰 자리에서 호너는 에이드리안 뉴이가 앞으로 F1을 위해 보내는 시간을 50% 정도라고 표현했다. 나머지 50%는 아메리카 컵과 같은 다른 프로젝트에 쏟는다. 하지만 호너는 2015년 머신 RB11에 관해서는 “그(뉴이)가 이 머신의 디자이너다.”고 말했다. 호너에 따르면, 뉴이도 이번 주 일요일 헤레스를 방문해 새 르노-파워 머신의 트랙 데뷔를 지켜본다. 그러나 아직까지도 머신을 준비하느라 밀턴 케인스 공장은 분주하게 돌아가고 있다. 헤레스에서 트랙에 오르는 RB11이 준비되었냐고 물었을 때 호너에게서 돌아온 답은 “아직”이었다. “지금 저흰.. 더보기
키미 라이코넨, 아버지 되다 키미 라이코넨이 이번 주에 아버지가 되었다. 수요일, 핀란드 신문은 2007년 월드 챔피언의 피앙세 민투(Minttu)의 말을 인용해 이렇게 전했다. “어제 스위스에서 작은 한 생명이 세상에 나왔습니다.” “51cm에, 몸무게는 3.7kg으로 그(남자아이를 의미)는 건강합니다.” “행복하고, 감격스럽습니다!” 35세 라이코넨은 민투 비르타넨(Minttu Virtanen)과 약혼만 한 사이로, 거의 2년째 관계를 이어오고 있다. 라이코넨은 과거에 한 차례 결혼한 적이 있다. 핀란드인 전 모델이자 2001년 미스 스칸디나비아 제니 달만과 8년 간의 결혼 생활을 2013년 초에 “우호적으로” 정리했는데, 당시 아이는 없었다. photo. iltasanomat.fi 더보기

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