본문 바로가기

911

탑 퍼포먼스 N/A 911 - 2015 Porsche 911 GT3 RS ‘포르쉐 911 GT3 RS’. 가장 파워풀한 자연흡기 스트릿 리갈 포르쉐 911이 이번 주 제네바 모터쇼에서 공개되었다. 올해 제네바 모터쇼에서는 다수의 “트랙 토이” 신제품이 공개되었는데, ‘911 GT3 RS’도 그 중 하나다. 현재 시판 중인 911 중 가장 배기량이 큰 4.0리터 6기통 수평대향 엔진에서 500ps(493.5hp) 출력과 46.9kg-m(460Nm) 토크를 발휘한다. ‘RS’ 배지가 붙지 않은 3.8리터 모델 911 GT3보다 25ps, 2kg-m 강력하다. 이 차이는 0.2초 빠른 3.3초의 “제로백”, 그리고 10.9초의 “제로이백”으로 연결되고 있다. 독점 튜닝된 PDK 듀얼 클러치 트랜스미션을 사용하는 ‘911 GT3 RS’는 독일 뉘르부르크링 서킷의 노르트슐라이페에서 7.. 더보기
포르쉐, 클래식 911 위한 매립형 네비게이션 출시 클래식 포르쉐 911을 소유하고 있는 오너들에게 희소식이 전해졌다. 포르쉐가 클래식 911에 장착할 수 있는 매립형 네비게이션을 출시한 것이다. 이 장치는 3.5인치 터치스크린 디스플레이, 두 개의 둥근 노브와 6개의 네모 버튼으로 구성되어있다. 그리고 디스플레이 위에는 “PORSCHE” 레터링이 이루어져있다. 이 네비게이션을 달 수 있는 차종은 생각보다 꽤 많다. 1960년대 생산된 초대 911부터 마지막 공랭식 모델이 나온 1990년대 중반의 911(993)까지 폭넓게 호환된다. 장착하고 나면, 블루투스를 통한 스마트폰과의 연결이나 포르쉐를 통해 정기적으로 업데이트되는 맵을 8GB 용량의 마이크로SD 카드로 업그레이드하는 것이 가능하다. 클래식 911을 위한 네비게이션은 이미 독일에서 시판 중이다. .. 더보기
포르쉐 코리아, ‘911 GTS’ 시리즈 및 ‘뉴 카이엔 디젤’ 출시 포르쉐 코리아는 향상된 마력과 더욱 다이내믹해진 성능을 자랑하는 네 가지 트림의 ‘뉴 911 카레라 GTS’를 출시한다. GTS 모델은 각각 후륜 구동과 사륜 구동의 쿠페와 카브리올레 버전: 911 카레라 GTS 쿠페, 911 카레라 GTS 카브리올레, 911 카레라 4 GTS 쿠페, 911 카레라 4 GTS 카브리올레로 출시된다. 카레라 S와 GT3의 간극을 줄여주는 ‘뉴 911 카레라 GTS’ 모델들은 카레라 S의 3.8리터 6기통 수평엔진을 고도로 발전시킨 엔진을 탑재해, 이전 세대 911 GT3에 버금가는 430마력의 파워를 자랑한다. 포르쉐 더블 클러치 변속기(PDK)와 결합할 경우, GTS 쿠페는 S 모델 대비 0.1초 단축된 단 4초, GTS 카브리올레는 4.2초 만에 0-100km/h까지 .. 더보기
북미 클럽 60주년 기념 한정 911 - 2015 Porsche 911 GTS Club Coupe 포르쉐 클럽 아메리카 60주년을 기념해 포르쉐가 북미 독점 911 한정 모델 ‘GTS 클럽 쿠페’를 제작, 21일 전격 공개했다. 강렬한 푸른색의 이 911은 기존 카레라 GTS 모델을 기반으로 개발되어, 4륜 구동 모델이 사용하는 44mm 넓은 바디를 가졌다. 여기에 칠해진 페인트의 정식 이름은 ‘Club Blau’. 이 스페셜 에디션 911을 위해 포르쉐가 특별히 마련한 것이다. 스포츠디자인 패키지를 적용해, 날렵해진 프론트 페시아, 새 사이드 미러, “덕테일(ducktail)” 리어 스포일러, 그리고 ‘세미-글로스 블랙’ 처리가 된 20인치 스포츠 클래식 휠로 특별하게 외모를 꾸몄다. 바이-제논 헤드램프에는 검은 프레임을 둘렀고 테일라이트는 틴트 처리했다. 검은 톤의 실내에 카마인 레드(Carmin.. 더보기
포르쉐, 911 터보화 인정··· 2016년에 출시 포르쉐 911 타르가 4 GTS가 초연된 지난 주 디트로이트 오토쇼. 이곳에서 포르쉐가 영국 『탑기어(Top Gear)』를 통해 911 모델 전반에 걸쳐 터보화가 이루어진다고 시인했다. “(CO2 저감 같은) 법적 요구를 존중해야합니다. 그래서 저희는 기본 911 모델에 터보 적용을 생각하고 있습니다.” 포르쉐 엔지니어링 헤더 볼프강 하츠(Wolfgang Hatz)는 말했다. 터보차저가 적용된 911 카레라 모델은 2016년에 페이스리프트 모델을 통해 처음 나온다. 하지만 특별한 목적을 갖고 만들어지는 GT3와 같은 모델은 계속해서 자연흡기로 남는다. 하츠는 또, 하이브리드화에 관해서도 언급, 10년 정도 뒤에 하이브리드 모델이 911에도 설정된다고 인정했다. 포르쉐는 이미 수년 전부터 레이싱 하이브리드.. 더보기
포르쉐의 뉴 이어 기프트 - The new 911 Targa 4 GTS and Cayenne Turbo S 포르쉐가 2015 디트로이트 오토쇼에서 두 대의 신 모델을 공개했다. 하나는 ‘911 타르가 4 GTS’이고, 다른 하나는 ‘카이엔 터보 S’다. 자칫 지루해질 수 있는 드라이빙을 뛰어난 개방감으로 향유할 수 있는 ‘타르가’ 모델에 이번에 처음으로 GTS 트림이 적용되었다. 지난해 말 911 카레라에 적용되었던 GTS 트림이 이번에 타르가 모델로 확대 적용된 것으로, 911 말고도 앞서 출시되었던 포르쉐의 다른 GTS 모델들처럼 ‘타르가 4 GTS’ 역시 독점적인 스타일링 처리를 받았다. ‘타르가 4 GTS’에는 글로스 블랙으로 도장 처리된 중앙잠금식 20인치 합금 휠이 장착되고, 일반 모델보다 넓은 휠 아치에 10mm 넓은 타이어를 후방에 신는다. 그리고 스모크 처리된 라이트 클러스터, 검정 배기 파이.. 더보기
[Spyshot] 눈 위를 달리는 GT 카 - Porsche 991 GT3 RS 앞서 스케일 모형의 사진이 유출되고, 또 몇 차례 거리에서 카메라에 도촬되었던 991 제너레이션의 ‘GT3 RS’가 이번에 또 다시 목격되었다. 이번에 촬영된 스파이샷에서는 조금 더 구체적으로 신체적 특성들을 노출한다. 프론트 스플리터는 눈을 파헤치며 갈 기세. 997 GT3 RS보다 현저히 큰 리어 윙, 그리고 레이싱 카에서 바로 떼어온 듯한 아가미 달린 앞휀더를 통해서 997형보다 짙어진 레이싱 카의 체취를 맡을 수 있다. 뒤쪽 후드 아래엔 기본적으로 997 GT3 RS와 같은 수평대향 6기통 자연흡기 엔진이 들어가지만, 엔진 출력은 최소 520ps에 이른다고 한다. 현재 시장에 나와 있는 991 GT3의 엔진 출력은 475ps다. 또, 보도에 따르면 수동 변속기 없이 7단 PDK 변속기만 제공된다고.. 더보기
카레라 라인업의 새로운 퍼포먼스 플래그쉽 - The new Porsche 911 Carrera GTS 포르쉐가 카레라 S와 GT3 사이를 연결하는 991 제너레이션의 신 모델 ‘911 GTS’를 선보였다. 파나메라 GTS나 카이만/복스터 GTS와 마찬가지로 ‘911 GTS’도 자연흡기 엔진을 사용한다. 3.8리터 배기량의 수평대향 엔진에서 카레라 S보다 26ps 많은 430ps(424hp) 출력을 내고, 이것을 이용해 0-100km/h 제로백을 0.2초 단축된 4.0초에 처리한다. 최고속도로는 306km/h를 질주, 가속페달에서 발을 떼어놓을 수 없게 만드는데, 선대 997 GTS와 비교해서는 22ps가 강력해져 카레라 S와의 경우보다 출력상승치가 적지만, 제로백은 그보다 훨씬 선명한 0.6초가 단축되고 있다. 더욱 놀라운 점은 연료 경제성이 약 11.5km/L로 카레라 S 수준을 유지하고 있단 점이다... 더보기

티스토리툴바