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911

순수주의자들을 위한 포르쉐의 또 하나의 선물 - 2017 Porsche 911 R 911 카레라의 터보화로 모종의 배신감을 느꼈을 자칭 순수주의자 팬들을 위해 포르쉐가 특별한 선물을 준비했다. 이번 주 제네바 모터쇼에서 ‘911 R’을 초연했다. ‘911 R’은 트랙-포커스 카 ‘GT3’와 ‘GT3 R’에서 파생된 일종의 변종 모델이다. 그러나 경량 구조, 고회전형 자연흡기 엔진과 특별한 튠을 거친 수동변속기로, 1967년 도로주행이 허가된 동명의 레이싱 카로부터 전통성을 잇는 의미있는 모델이다. ‘911 R’은 4.0L 수평대향 6기통 자연흡기 엔진에서 최고출력으로 500ps(494hp)를 발휘한다. GT3 RS와 같은 엔진에, 출력과 6,250rpm에서 나오는 46.9kg-m(460N) 토크 수치도 GT3 RS와 같다. 하지만 변속기는 수동 뿐, PDK는 없다. 또, 차량의 특성상.. 더보기
포르쉐 코리아, 신형 엔진으로 향상된 드라이빙의 즐거움 ‘뉴 911’ 출시 포르쉐 코리아는 오늘 동대문 디자인플라자(DDP)에서 오전 11시 ‘뉴 911’ 출시 행사를 개최했다. 오늘 공개된 ‘뉴 911 카레라’와 ‘카레라 S’는 세계적인 베스트셀링 스포츠카로 새로운 911 모델 라인 중 가장 먼저 국내에 선보인다. 아우구스트 아흐라이트너(August Achleitner) 911 제품 라인 부사장은 ‘뉴 911’에 대한 동영상 프레젠테이션에서 “뉴 911은 새로운 주행 기술과 터보 엔진, 개선된 기어박스, 새로 개발 된 섀시 및 새로운 포르쉐 커뮤니케이션 매니지먼트 시스템인 뉴 PCM이 장착되어 있다”고 소개했다. 새로운 911 라인업 중 가장 먼저 국내에 출시될 카레라와 카레라 S에 장착된 새로운 수평대향 바이터보 엔진 관련해, “두 엔진 모두 최대 토크가 기존 엔진에 비해 .. 더보기
크리스마스 테마? Carlex의 포르쉐 911 인테리어 커스텀 폴란드의 인테리어 커스텀 스페셜리스트 ‘Carlex’가 포르쉐 911 카레라 4 S의 커스텀 인테리어를 공개했다. ‘Carlex’의 다른 작품들처럼 이번 ‘911 카레라 4 S’ 역시 외관은 원형 그대로다. 하지만 실내는 완전히 새로운 분위기다. 다홍색의 가죽을 기본 베이스로 사용했고, 거기에 검은색 가죽을 보조로 사용, 빨강과 검정 두 가지 색으로 특정한 패턴을 따라 스티칭을 켜켜이 넣었다. ‘Carlex’의 터치는 시트 뿐 아니라 대쉬보드, 스티어링 휠, 도어 트림, 센터콘솔, 기어노브까지 전방위로 이루어졌다. 크리스마스 컬러라면 흰색이 절대 빠져선 안 된다. 그것은 외장 컬러가 담당하고 있다. photo. Carlex 더보기
[MOVIE] RWB 포르쉐 어떻게 제작되나? 이제는 일본을 넘어서 전세계적으로 선풍적인 인기를 끌고 있는 Rauh-Welt Begriff 포르쉐 와이드 바디킷의 제작자 나키라 아카이(Nakira Akai)가 오픈된 장소에서 자신의 작업 과정을 공개한다. 전세계를 돌아다니며 직접 작업하면서, 최근 부쩍 바쁜 일정을 소화하고 있는 아카이의 이 작업은 말레이시아에서 이루어졌다. 더보기
더 강력해진 파워와 정교해진 섀시 - 2016 Porsche 911 Turbo & Turbo S 1월 디트로이트 오토쇼에서 정식 데뷔하는 ‘포르쉐 911 터보’와 ‘터보 S’가 현지시간으로 30일 공개됐다. 신형 ‘911 터보’는 20ps 강력해진 최고출력을 발휘한다. 그러면서 동시에, 100km를 운행할 때 0.6리터 연료를 적게 소비한다. 최고출력 540ps(532hp)의 신형 ‘911 터보’는 실린더 헤드의 흡기 포트 변경과 새 연료분사 노즐 채용 등으로 개량된 3.8리터 트윈-터보 수평대향 6기통 엔진을 사용한다. ‘911 터보 S’는 더 커진 가변 터보차저로 580ps(573hp)의 최고출력을 발휘한다. 더욱 파워풀해진 엔진은 또, 가속페달에서 일시적으로 발을 떼도 충진압이 계속해서 유지돼 곧 다시 가속페달을 밟았을 때 지연 없이 반응하는 ‘Dynamic boost function’으로, .. 더보기
[Spyshot] 진정한 “Driver's car”, 2016/2017 Porsche 911 R 시대의 흐름을 거스르지 못하고 911 카레라에 터보차저 기술을 채택한 포르쉐. 그러나 동시에 그들은 순수주의자들을 위한 911을 개발하고 있다. ‘911 R’. 오래 전부터 소문만 무성했던 ‘911 R’이 처음으로 그 존재를 드러냈다. 아직 공식적으로 확인된 건 아니지만, 보도에 따르면 포르쉐는 1973년에 호몰로게이션을 위해 22대가 제작됐던 ‘911 R’의 이름을 부활시킨다. 911 GT3에 실리는 3.8리터 배기량의 수평 대향 6기통 자연흡기 엔진에서 475ps 가량의 힘을 발휘하며, 변속기는 PDK가 아닌 수동만 사용한다. 사진 속 프로토타입 모델은 GT3의 마스크를 쓰고 있다. 엉덩이 위에 윙은 없는데, 빈티지 스타일의 ‘덕테일(ducktail)’이 달릴 거란 소문도 있지만 얼핏 보이는 공격적인.. 더보기
[MOVIE] 포르쉐 컬렉터의 은밀한 질주 미국의 유명 포르쉐 수집가이자 빈티지 포르쉐 튜너인 Magnus Walker가 자신 소유의 포르쉐 911 차량으로 빠르게 트래픽들 사이를 휘젓고 다니는 영상이 유튜브를 통해 공개돼 논란이 일고 있다. 아직은 별다른 소식이 없지만, 유튜브 영상만으로도 범법 사실이 확인되면 경찰 수사 끝에 처벌된 사례가 있었다는 점을 감안할 때, 그 역시 처벌을 피하기 힘들지 않을까 싶다. 더보기
[Vorsteiner] V-GT Aero Pack, 911 Carrera S 포르쉐 911 라인업은 911 카레라와 911 카레라 S로부터 시작된다. 가장 기본이 되는 두 모델은 아쉽게도 외모마저 가장 기본적이다. 그러나 Vorsteiner의 ‘ V-GT Aero Pack’을 만나면 이야기가 달라진다. ‘V-GT Aero Pack’은 포르쉐 911 카레라 S를 위한 튜닝 패키지다. 새로운 카본 파이버 에어로 파츠로 ‘911 카레라 S’의 비주얼은 스트릿-리갈 트랙 카가 된다. 또, 실제 다운포스와 냉각 성능이 향상된다. 매력적인 카본 그래파이트 20인치 휠이 마지막까지 도도하게 마음을 내주지 않던 사람들까지도 매력에 빠트린다. 최초로 터보차저 기술을 적용 받은 신형 ‘911 카레라 S’는 420ps 출력, 51kg-m 토크를 발휘하는데, Vorsteiner의 다른 튜닝 킷들처럼 .. 더보기

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