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헴버리

[2013 F1] 피렐리 타이어 논쟁은 여전히 사진:Pirelli  실버스톤에서의 혼돈과 보이콧 위기에 직면했던 피렐리의 타이어는 뉘르부르크링에서 더 이상 장렬하게 파손되지 않았다. 그러나 피렐리는 여전히 논쟁의 한 가운데 있다. F1의 단독 타이어 서플라이어 피렐리는 영국에서 직면한 위기에 서둘러 케블라 벨트를 사용하는 새 리어 타이어를 투입하는 대응책을 내놓았다. 실버스톤에서 영 드라이버 테스트를 실시한 뒤에는 이번 달 말 헝가리에 2012년 구조에 2013년 컴파운드를 씌운 올-뉴 타이어를 데뷔시킨다. 로터스는 당초 케블라 타이어 도입을 반대했었지만 궁극적으로 이들은 뉘르부르크링에서 높은 경쟁력을 발휘했다. “남은 시즌에도 이번 주말과 같은 사양의 타이어를 유지하도록 피렐리에게 부탁해야겠습니다.” 피렐리 팀 대표 에릭 불리에는 말했다. 그러나.. 더보기
[2013 F1] 피렐리, 실버스톤서 동의 없이 타이어 변경했나 사진:Pirelli  F1의 타이어 스캔들 논란이 더욱 심화되는 형국이다. 스페인 스포츠지가 이미 ‘테스트 게이트’로 견책 처분을 받은 피렐리가 노골적으로 규약을 어겼다고 주장했다. 마르카(Marca)에 따르면 타이어가 연쇄적으로 파손된 영국 GP 이전에 F1의 단독 타이어 공급자 피렐리가 FIA나 팀에게 알리거나 동의를 얻지 않은 채 2013년 타이어 구조를 변경했다. 최악의 경우 드라이버의 목숨까지도 위협할 수 있다고 우려하는 마르카는 실버스톤에서 사용된 타이어가 완전히 새로운 구조의 것이었으며, 내부 철제 벨트에 케블라 층이 포함되어있었다고 주장했다. 지금까지 로터스, 포스인디아, 페라리는 케블라 벨트를 사용한 타이어 도입을 반대해왔다. 피렐리가 시즌 중에 변경을 실시하려면 팀들의 만장일치를 얻어.. 더보기
[2013 F1] 피렐리 “4스톱 나와도 이해해주길” 사진:Pirelli  피렐리가 올해 남은 레이스에서 4스톱이 등장해도 이해해달라고 F1 팬들에게 당부했다. 이탈리아 타이어 제조사 피렐리는 올해 초 레이스에서 피트스톱 횟수가 크게 늘어난데다, 일부 드라이버가 트래드 벗겨짐 현상을 겪자 이러한 것들을 바로 잡기 위해 타이어 개량을 실시하려했다. 그러나 자신들의 경쟁력에 변화가 생길 수 있다는 불안을 느낀 일부 팀이 타이어 개량에 동의하지 않으면서 피렐리는 타이어 제조상의 접착 공정만을 변경하는 수준에서 변화를 그만두기로 했다. “우리는 곧 실버스톤에 도착할 것입니다.” 피렐리 모터스포츠 디렉터 폴 헴버리. “기온이 높으면, 우리의 관점에서 또 다시 쉽지 않은 레이스가 될 수 있습니다.” “바라는 일은 아니지만 일부 레이스에서 4스톱이 실시될 겁니다. 그.. 더보기
[2013 F1] FIA, 타이어 테스트 소동을 국제 재판소로 회부 사진:Mercedes  F1 통괄 단체 FIA가 메르세데스의 ‘테스트 게이트’를 국제 재판소로 가져가기로 했다. 하지만 페라리에 대한 조사는 더 이상 진행되지 않는다. 전 페라리 F1 팀 대표이기도 한 FIA 회장 장 토드는 관련 성명에서 피렐리 타이어를 2011년 사양의 구형 차량으로 테스트한 페라리의 케이스는 최신 차량을 이용하지 못하도록 한 현행 규약을 위반했다고 볼 수 없으므로 더 이상 진행시키지 않는다고 밝혔다. 그러나 메르세데스의 ‘비밀’ 타이어 테스트는 현역 레이스 드라이버와 2013년형 차량을 이용했기 때문에 규약을 위반한 것으로 여겨진다고 밝혔다. 피렐리와 메르세데스는 지난 달 바르셀로나에서 가진 1,000km 테스트가 ‘비밀리에’ 이루어졌다는 주장을 부인하고 있다. 그러나 레드불 팀 .. 더보기
[2013 F1] 피렐리, 메르세데스를 선택한 이유를 설명 사진:Pirelli  메르세데스와 타이어 테스트를 실시한 건 그들이 가장 먼저 응했기 때문이라고 피렐리가 항변했다. 2007년 ‘스파이 게이트’까지 다시 거론케한 이번 논란은 스페인 GP 종료 후 실시된 메르세데스와 피렐리 간의 ‘프라이빗’ 타이어 테스트에 있다. 메르세데스에 의하면 이 테스트 시행이 결정된 건 당일로부터 8~ 9일 전. 피렐리와 메르세데스가 테스트를 실시한지 몰랐다고 주장하는 레드불과 페라리는 이 테스트가 2013년 머신을 이용한 경기 규약에 반한 것이었다며 모나코에서 정식으로 항의했다. 그러나 F1의 단독 타이어 서플라이어 피렐리는 문제가 된 테스트에서 트래드 벗겨짐 문제를 예방하기 위한 구조 변경이 이루어진 12종류의 타이어 중 하나 밖에 사용되지 않았으며 그마저 테스트의 대부분이.. 더보기
[2013 F1] 타이어 변경 계획, 규약 저촉으로 축소 사진:xpb  논쟁적인 타이어를 캐나다에서 변경한다는 피렐리의 계획에 먹구름이 드리웠다. 스페인 스포츠 일간지 마르카(Marca)를 포함한 외신들에 따르면, 시즌 도중에 타이어를 변경하기 위해서는 오직 안전상에 문제가 있을 때만 가능하다고 FIA가 반기를 든 것이다. 피렐리 모터스포츠 디렉터 폴 헴버리는 지난주, 일부의 강력한 비판을 수렴해 “피트스톱 횟수가 지나치게 많다”는 이유에서 몬트리올에서 타이어를 변경할 계획이라고 발표했다. 그러나 기술 규약 앞에 이 계획에 제동이 걸렸다. 다른 한켠에서 폴 헴버리는 레드불과 메르세데스 등의 팀이 언론을 이용해 자신들에게 압력을 행사했다며 독일 빌트 암 존탁(Bild am Sonntag)을 통해 비난했다. “과거 2년과 비교해 변한 건 사람들이 자신의 이익을 .. 더보기
[2013 F1] 피렐리 “원하면 지루한 F1으로 회귀한다.” 사진:Pirelli  팀과 팬들이 바란다면 포뮬러원을 예전처럼 다시 지루하게 되돌리는 것을 거부하지 않겠다며 피렐리가 최근 자신들에게 집중된 비난에 편치 않은 심정을 나타냈다. 타이어가 F1 레이스에 끼치는 영향에 대한 논쟁이 한창인 시점에 레드불 오너 디트리히 마테시츠는 F1에 “더 이상 레이싱은 없다.”며 타이어에 의해 좌지우지되는 현재의 F1을 강도 높게 비난했다. 그러나 피렐리는 자신들은 오직 요구 받은 대로 했을 뿐이라고 반박한다. 2011년에 피렐리가 F1에 돌아왔을 때 피트스톱 횟수가 늘어나 레이싱의 재미가 증가할 수 있게 마모율이 높은 타이어 도입이 요구되었다. 피렐리 모터스포츠 디렉터 폴 헴버리는 현재 트랙에서 일어나고 있는 일에 대한 비판을 인지하고 있지만, 타이어를 대대적으로 재검토.. 더보기
[2013 F1] 피렐리, 타이어 컴파운드 추가 조정을 검토 사진:Reuters  이번 주 금요일 스페인 GP 프랙티스 세션에서 폴 디 레스타 머신의 뒷타이어가 벗겨진 사건을 받아 피렐리가 2013년 타이어를 추가로 조정하는 것을 검토하고 있다. 바레인에서 메르세데스의 루이스 해밀턴도 이번에 폴 디 레스타에게 발생한 것과 거의 동일한 문제를 겪었다. “이것은 우리에게 큰 걱정거리입니다.” 세르지오 페레즈는 핀란드 MTV3에 이렇게 말했다. “매주 우리는 두세 차례 이 문제를 목격하고 있습니다. 매우 심각한 사고로 연결될 위험이 있습니다.” 타이어 서플라이어 피렐리도 우려를 나타냈다. “이 문제를 해결하기 위한 방법이 무엇이 있는지 모색하고 있습니다.” 바르셀로나에서 피렐리 모터스포츠 디렉터 폴 헴버리는 말했다. 그러나 헴버리는 시즌 도중 타이어를 대폭 변경하는 .. 더보기

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