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메르세데스

[2017 F1] 티모 글록 “이제 부담 느끼는 쪽은 메르세데스” 전 도요타 드라이버 티모 글록은 지금까지 페라리를 짓누르던 압박감이 US GP를 앞둔 지금은 메르세데스와 루이스 해밀턴에게로 이동했다고 본다. 현재 독일 DTM에서 활동 중인 티모 글록은 이번 주말 오스틴에 TV 해설자로 온다. 그곳에서는 어쩌면 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 개인 통산 네 번째 타이틀을 획득하게 될지도 모른다. 오스틴으로 향하기에 앞서 ‘스피드 위크(Speed Week)’에 티모 글록은 해밀턴에게 현재 59점이라는 큰 격차가 벌어져있는 세바스찬 베텔의 챔피언십 상황에 대해 언급했다. “그에게는 더 이상 잃을 게 없습니다. 이제 메르세데스가 남은 모든 레이스에서 루이스에게 제대로 작동하는 차를 줘야한다는 압박을 느끼고 있습니다. 페라리와 세바스찬에게는 더 이상 그런 심리적 부담이 없.. 더보기
[2017 F1] 메르세데스, 내년 신차 기본 개념 바꾸나 메르세데스가 내년 차의 개발 개념을 완전히 바꾸는 것도 현재 검토 중인 것으로 전해졌다. 현재 컨스트럭터 챔피언십에서 페라리에 145점을 앞서고 있는 메르세데스는 4년 연속 타이틀 획득을 바로 눈앞에 두고 있다. 페라리 드라이버 세바스찬 베텔에 59점을 앞서 있는 루이스 해밀턴은 만약 이번 주말 오스틴에서 자신이 우승을 하고 베텔이 6위를 하거나 그보다 낮은 순위를 거둘 경우 4회 챔피언에 등극한다. 비록 지금 상황은 그렇지만, 올해 메르세데스에게는 과거 철옹성과 같았던 그런 빈틈없는 강함은 없었다. 팀 보스 토토 울프가 ‘디바(diva)’로 명명한 깐깐한 W08은 트랙 특성에 따른 결과 예측을 더 이상 불가능하게 만들었다. “지금의 개념은 개발이 다 끝났는지 모릅니다.” 독일 매체 ‘아우토 모터 운트 .. 더보기
[2017 F1] 해밀턴 엔진, 데이터상으로 이상 없다. 지난 주 일본에서 루이스 해밀턴이 레이스 도중 엔진이 진원지로 의심되는 이상 진동을 느껴, 다음 경기 US GP에서 현 챔피언십 리더가 엔진 페널티를 받을 가능성이 일각에서 제기됐다. 그러나 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 그 가능성을 일축했다. 지난주 일요일 해밀턴은 체크 플래그를 받은 직후에 무전에 대고 레이스 후반에 이상한 진동을 느꼈다며 피트월에 우려를 표시했다. 그 뒤 그는 기어 변속을 조심히 하면서 차를 몰고 돌아왔다. 하지만 메르세데스 팀 보스 토토 울프는 텔레메트리를 확인한 결과, 해밀턴의 엔진에서는 아무런 이상도 발견되지 않았다고 밝혔다. “모든 데이터를 조사했지만, 엔진에서 전혀 이상이 발견되지 않았습니다. 그가 한 말이 구체적으로 무슨 뜻인지 이해할 필요가 있습니다.” “제가 추정하기.. 더보기
[2017 F1] 토토 울프 “우리는 볼(ball) 두 짝이 아니라 머리로 생각한다.” 메르세데스 팀 보스 토토 울프가 레드불 레이싱 고문 헬무트 마르코의 발언에 역공을 폈다. 지난 주 스즈카에서 토토 울프가 맥스 페르스타펜의 아버지 요스, 그리고 맥스의 매니지먼트 관계자와 만난 행동을 헬무트 마르코는 “기품이 없다.”고 비판했다. 토토 울프는 발끈했다. “저는 맥스가 포뮬러 원 근처에 오기도 전부터 요스와 알고 지냈습니다.” 메르세데스 팀 보스는 최근에 요스와 만난 것은 친구로서 함께 커피를 마시기 위한 것이 다였다며, “마르코가 무엇을 두려워하는지 모르겠다.”고 덧붙였다. 헬무트 마르코는 약 2주 전 말레이시아 GP에서 F1 커리어 두 번째 우승을 거둔 20세 네덜란드인 드라이버를 억만금을 줘도 메르세데스나 페라리에게 넘겨줄 생각이 없다. “1억(유로)을 줘도 맥스를 포기할 수 없습니다.. 더보기
[2017 F1] 라우다 “메르세데스 아직 문제 해결 못했다.” 메르세데스는 아직 슬럼프에서 완전히 벗어나지 못했다. 메르세데스 팀 회장 니키 라우다가 일본 GP가 종료된 뒤 이렇게 주장했다. 지난 주 토요일 루이스 해밀턴은 페라리의 타이틀 라이벌 세바스찬 베텔을 평소보다 큰 차이로 따돌리고 스즈카에서는 생애 처음으로 폴 포지션을 손에 넣었다. 또한 해밀턴의 팀 동료 발테리 보타스도 7월 오스트리아 GP에서 폴 포지션을 획득한 이후로 가장 좋은 예선 성적 2위를 거뒀다. 해밀턴은 예선을 마친 뒤, 1주일 사이 W08의 주행 감각이 완전히 바뀌었고 지금은 불균형 문제가 사라졌다고 말했다. 그러나 메르세데스 팀 회장 니키 라우다는 일본에서 되살아난 메르세데스의 힘은 날씨와 연관이 깊다고 밝혔다. “날씨가 선선하면 저희도 타이어를 다루기 쉬워집니다.” “그 수수께끼를 풀어.. 더보기
[2017 F1] 16차전 일본 Japanese GP 일요일 - 사진 포뮬러 원 2017 시즌 16차전 경기 일본 GP 결선 레이스에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 우승을 차지했다. 토요일 예선에서 스즈카 서킷에서는 처음으로 폴 포지션을 입수했던 해밀턴에게 스즈카에서의 우승은 이번이 처음이 아니다. 그가 일본에서 우승을 거둔 건 이번으로 네 번째. 그중 스즈카에서는 이번이 세 번째다. 더보기... 사진=각팀, 피렐리글=offerkiss@gmail.com 더보기
[2017 F1] 16차전 일본 GP 결선 레이스 - 해밀턴 우승! 베텔은 또 다시 DNF 포뮬러 원 2017 시즌 16차전 경기 일본 GP 결선 레이스에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 우승을 차지했다. 토요일 예선에서 스즈카 서킷에서는 처음으로 폴 포지션을 입수했던 해밀턴에게 스즈카에서의 우승은 이번이 처음이 아니다. 그가 일본에서 우승을 거둔 건 이번으로 네 번째. 그중 스즈카에서는 이번이 세 번째다. 금요일에 많은 비를 뿌렸던 스즈카의 하늘은 이날은 청명했다. 그리고 기온은 따뜻했다. 레이스를 하기에 더 없이 좋은 날씨였지만, 메르세데스가 선호하는 날씨는 아니었다. 때문에 비록 예선에서는 해밀턴이 타이틀 라이벌 페라리의 세바스찬 베텔을 비교적 큰 차이로 따돌리고 폴을 획득했지만, 레이스에서는 치열한 우승 경쟁이 펼쳐질 것으로 예상됐다. 그러나 실제로 그런 일은 일어나지 않았다. 해.. 더보기
[2017 F1] 16차전 일본 Japanese GP 토요일 - 사진 포뮬러 원 2017 시즌 16차전 경기 일본 GP 예선에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 지난 주 말레이시아 GP에 이어 두 경기 연속 폴 포지션을 획득했다. 파워 유닛 시대가 시작된 이후 메르세데스는 지금까지 한 번도 이곳 스즈카에서 폴-투-윈을 놓친 적이 없다. 이번 예선에서 메르세데스는 또 그중 한 가지를 해냈다. 더보기... 사진=각팀, 피렐리글=offerkiss@gmail.com 더보기

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