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메르세데스

[2018 F1] 6차전 모나코 Monaco GP 토요일 - 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 6차전 모나코 GP 예선 – 리카르도 폴! 맥스는 기어박스 교체 포뮬러 원 2018 시즌 6차전 경기 모나코 GP의 폴은 결국 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 차지했다. FP1, FP2, FP3에 이어 예선에서도 다니엘 리카르도는 단 한번도 정상에서 내려오지 않았다. 그는 Q3 첫 주행에서 새긴 1분 10초 810 기록으로 자신의 커리어 두 번째 폴 포지션을 획득했다. Q3에서는 가장 먼저 디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴(메르세데스)이 주행에 나서서 1분 11초 261 기록으로 랩을 마쳤다. 하지만 그것은 잠시 뒤, 무서운 기세로 섹터1, 섹터2, 섹터3에서 차례로 기록을 갈아치우고 피니시 라인을 통과한 다니엘 리카르도의 1분 10초 810 앞에서 힘없이 무릎을 꿇었다. 그러나 레드불은 이번 예선에서는 1-2를 달성하는데 실패했다. 공교롭게도 레드불은 내일 열리는 결선.. 더보기
[2018 F1] 위법성 논란의 페라리, FIA에 집중 감시 받나? 이번 주 모나코에서도 페라리의 2018년 머신을 둘러싸고 위법성 논란이 계속되고 있다. 2주 전 바르셀로나에서 페라리가 사용했던 윙 미러는 결국 FIA의 제재로 지금은 디자인이 변경됐다. 하지만 아직 허용량 이상의 오일을 써 터보차저를 돌리고 있다는 의혹과 배터리 파워를 제한한 규제를 교묘하게 회피하고 있다는 의혹은 여전히 해소되지 않은 채로 남아있다. 이번 주 모나코에서 새롭게 부상한 소문에 따르면, 페라리에 제기된 의혹들을 풀기 위해 이번 주 FIA는 새로운 하드웨어를 이용해 세바스찬 베텔과 키미 라이코넨의 차를 모니터링하고 있다. 하지만 메르세데스 팀 회장 니키 라우다는 FIA가 지금보다 더 확실한 태도를 보일 필요가 있다고 느낀다. “페라리가 두 개의 배터리를 사용하고 있는가? 터보차저를 엔진의 .. 더보기
[2018 F1] 6차전 모나코 GP FP1 – 레드불이 편안하게 1-2 F1 캘린더의 보석이라 불리는 모나코 GP가 예년과 마찬가지로 다른 그랑프리 일정보다 하루 일찍 목요일에 막이 올랐다. 이번 주 특히 레드불의 활약이 기대되는 상황에서 레드불 드라이버 다니엘 리카르도가 가장 먼저 시즌 6차전 그랑프리의 첫 공식 세션에서 가장 빠른 속도를 나타냈다. 28세 호주인은 단단한 가드레일에 둘러싸여 약간의 실수도 용납하지 않는 3.337km 길이의 스트릿 서킷을 1분 12초 126 기록에 주파했다. 팀 동료 맥스 페르스타펜의 기록보다 0.15초 빨랐다. 아제르바이잔 GP에서 드라이버 챔피언십 선두에 등극한 디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴(메르세데스)이 세 번째로 빠른 랩 1분 12초 480을 달렸다. 해밀턴의 챔피언십 라이벌 세바스찬 베텔(페라리)은 2주 전 스페인 GP 결선 레이스.. 더보기
[2018 F1] 메르세데스 “모나코 경계 대상 1호는 레드불” 시즌 초반 톱3 가운데 가장 강력하고 빨랐던 페라리는 피렐리가 더 단단한 새 타이어를 투입했던 스페인 GP에서 급격히 추락했다. 하지만 이번 주 피렐리는 타이어를 다시 기존 제품으로 변경한다. 지난해 페라리는 모나코에서 폴 포지션을 입수하고 레이스에서 1-2를 장식했었다. 비록 2주 전 스페인에서 크게 부진하긴 했지만, 페라리는 이번 주 틀림없는 유력 우승 후보 중 하나다. 그러나 디펜딩 챔피언 메르세데스의 팀 보스 토토 울프가 현재 가장 경계하는 상대는 페라리가 아닌 레드불이다. “굉장히 걱정됩니다. 수년째 저희에게 잘 맞는 서킷이 있으면, 어떤 이유에선지 잘 맞지 않는 서킷도 항상 있었습니다. 저희 차가 모나코에서 빠르지 않은 특별한 이유를 아직 발견하지 못했습니다.” “레드불은 저속 코너에서 강한데.. 더보기
[2018 F1] 새로운 의혹에 휩싸인 페라리, 이번엔 배터리가 문제 스페인 GP가 종료되자 마자 페라리가 새로운 위법성 시비에 휘말렸다. 페라리는 올해 이미 2018년 차의 미러 디자인과 오일 편법 사용 의혹 등으로 위법성 시비에 휘말린 바 있다. 지난 주말 스페인 GP에서 페라리가 처음 선보였던 미러 디자인의 경우, 결국 문제가 된 윙 렛 부분을 다음 경기에서는 제거하라는 명령을 FIA로부터 받았다. 그런데 이번에는 페라리가 허용치인 랩 당 4메가줄 이상의 에너지를 배터리에서 인출해 쓰고 있다는 새로운 의혹이 제기됐다. 독일 매체 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’ 보도에 따르면 FIA도 관련 사실을 인지하고 있다. 그러나 페라리가 사용한 방법이 워낙 복잡해 정확한 상황을 파악하는데 어려움을 겪고 있는 것으로 전해졌다. 페라리의 최대 경.. 더보기
[2018 F1] 5차전 스페인 Spanish GP 일요일 - 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 메르세데스, 피렐리 로비설을 강하게 일축 메르세데스의 강력한 요구로 피렐리가 스페인 GP에 두께가 얇은 타이어를 투입했다는 주장은 전혀 사실이 아니라고 토토 울프는 밝혔다. 지난 3월, 트랙 노면이 전면 재포장된 바르셀로나에서 실시됐던 동계 테스트에서 팀들이 타이어가 과열되는 이슈에 시달리자 피렐리는 두께가 얇은 타이어를 별도로 개발했다. 이 특별한 타이어는 지난 주말 스페인 GP에서 실제로 사용되었으며, 상황이 비슷한 폴 리카르와 실버스톤에도 투입될 예정이다. 그런데 페라리 드라이버 세바스찬 베텔과 키미 라이코넨이 지난 주말 메르세데스에 비해 상대적으로 페라리가 크게 고전했던 이유가 바로 이 타이어의 변화 때문이라고 주장을 해 논란이 되고 있다. “저는 타이어 변경이 그들에게 조금 도움이 됐다고 생각합니다.” 스페인 GP 전까지 세 경기 연속.. 더보기

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