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마크웨버

[2012 F1] 페르난도 알론소, 벨기에 이후 두 번째 리타이어 사진:로이터 드라이버 챔피언십 선두 페르난도 알론소가 시즌 15차전 일본 GP 레이스에서 오프닝 랩 첫 번째 코너를 채 돌아나가지 못하고 리타이어했다. 알론소의 페라리 머신은 레이스 시작 몇 초 뒤, 턴1 좌측으로 스핀해 거대한 모래 바람을 일으키다 정지했고 챔피언십 리더의 레이스도 거기서 종료되었다. 바로 뒤에서 달리던 로터스 드라이버 키미 라이코넨과 가벼운 접촉이 있었던 것으로 추측되는데, 이 사고로 트랙 정돈을 위해 세이프티 카가 출동되었다. 알론소의 사고 직후 메르세데스의 니코 로스버그, 레드불의 마크 웨버도 코스아웃했다. 그로장의 머신에 가격 당한 웨버는 비록 2그리드에서 스타트했지만 이 사고 후 22위로 추락했다. 스튜어드는 그로장의 사고에 대해 10초 스톱/고 패널티를 내렸고, 로스버그의 사.. 더보기
[2012 F1] 15차전 일본 Japanese GP 토요일 - Photo 사진:각팀/Getty/로이터/GEPA 더보기
[2012 F1] 슈마허, 웨버 패널티 받고·· 베텔은 모면 사진:Getty 싱가포르 GP 일요일 레이스에서 토로 로소 드라이버 장-에릭 베르뉴에게 추돌한 미하엘 슈마허가 일본 GP 10그리드 강등 패널티를 받았다. 첫 번째 세이프티 카 상황이 해제된 직후 턴14에서 미하엘 슈마허(메르세데스)는 흰 연기를 짙게 뿜으며 장-에릭 베르뉴의 토로 로소 머신을 향해 돌진했다. 스튜어드는 사고 당사자들과 팀 대표자들로부터 경위를 듣고 리플레이 영상과 텔레메트리를 조사한 뒤, 슈마허가 일으킨 사고가 스포팅 레귤레이션 16조 1항에 위배된다는 결론을 내렸다. FIA는 관련 성명을 통해 “세이프티 카 상황으로 인해 타이어 접지력이 낮아진 머신의 제동력을 예측하지 못해 일어난 사고였음을 해당 드라이버가 인정했다.”고 밝혔다. 하지만 이 성명이 발표되기 전 미디어와의 인터뷰에서 슈.. 더보기
[2012 F1] 르노, 싱가포르 전까지 알터네이터 문제 해결 약속 사진:레드불 다섯 경기 만에 재발한 알터네이터(교류 발전기) 문제에 레드불과 르노의 표정이 다시 경직되었다. 올해 발렌시아 경기에서 세바스찬 베텔은 알터네이터가 고장나 다잡았던 우승을 놓쳤다. 이후에 르노를 서플라이어로 하는 다른 팀 로터스와 윌리암스에서도 동일한 문제가 발생하자 르노는 임시방편으로 구형 알터네이터로 전환했다. 이 조치로 발렌시아의 악몽은 잠잠해졌다. 몬자 토요일에 실시된 프랙티스에서 베텔 머신이 고장나기 전까지 그랬다. 바로 다음날 대망의 레이스에서도 알터네이터가 문제를 일으키는 바람에 레이스 중반에 상위권을 달리고 있던 베텔은 리타이어를 하고 말았다. 그러나 베텔의 팀 메이트 마크 웨버는 구형 알터네이터를 사용했기 때문에 같은 문제를 겪지 않았다. “문제는 최신 사양의 알터네이터에서 .. 더보기
[2012 F1] 마크 웨버 “레드불을 향한 공격은 라이벌의 ‘전술’” 사진:레드불 레드불을 소재로 끊임없이 일어나고 있는 기술 논쟁이 라이벌들이 일으킨 전술적인 행동이라고 마크 웨버가 주장했다. 이탈리아 팀도 수동 차고조절 장치를 사용하고 있다는 헬무트 마르코의 주장에 페라리가 발끈했다는 보도가 이번 주에 있었다. 마르코의 그러한 주장은 레드불이 관여된 가장 최근의 기술 논쟁에 잇따른 것으로, 그들은 올해에만 벌써 수동차고조절, 엔진 매핑, 플로어 구멍 등으로 다양한 소동을 일으켜왔다. 레드불 드라이버 마크 웨버는 그런 류의 이야기는 피트레인에서 수차례 오르내리지만, 현 챔피언에 대한 소문만이 항상 주목을 독차지한다고 불만을 쏟아냈다. “일반적인 경우에는 그 정도로 화제가 되지 않는데도 저희는 예외입니다. 레드불에 관한 얘기는 항상 언론에 실립니다.” 유달리 주목을 몰고다.. 더보기
[2012 F1] 마크 웨버 “제대로 달릴 수 없었다.” 사진:레드불 레드불의 마크 웨버가 예선에서 더 좋은 결과를 손에 쥘 수 있었지만 Q2 최종 어택에서 제대로 된 주행을 할 수 없었다며 아쉬움을 나타냈다. 예선 두 번째 세션 Q2에서 탈락한 마크 웨버는 일요일에 팀 메이트 세바스찬 베텔이 서있는 3번째 그리드로부터 꽤 멀리 떨어진 11번째 그리드에서 출발하게 된다. 굉장한 접전이었던 예선에서 브루노 세나(윌리암스)가 두 번째 플라잉 랩에서 베스트 타임을 개선시키는데 성공하면서 반대로 웨버는 Q3 진출에 실패하고 말았다. “Q1에서 머신이 비교적 강했습니다. Q2 시작 때까지만 하더라도 나쁘지 않았습니다. 하지만 마지막 (타이어)세트 첫 번째 랩에서 리듬을 탈 수 없었고 그립을 얻을 수 없었습니다. 두 번째 랩에서 다시 시도했지만 느리게 달리지 않는 한 매.. 더보기
[2012 F1] 10차전 독일 Germany GP 토요일 - Photo 사진:각팀/Getty/로이터/AFP/AP/GEPA 더보기
[2012 F1] 10차전 독일 GP - 예선 톱3 드라이버 코멘트 사진:로이터 ● 페르난도 알론소/페라리: 예선 1위 “매우 만족합니다. 이번 예선과 같은 날씨에서는 클린 랩은 무척 힘들고, 잔디나 자갈, 또는 담으로 뛰어드는 건 무척 쉽습니다. 이것은 생존과의 싸움입니다. 우선은 세션을 마치고나서 순위를 생각했습니다. 이후에 무전으로 폴을 획득했다는 얘기를 들었고, 전력을 다했던 만큼 미칠 듯 기뻤습니다.” “머신이 모든 환경에서 잘 달려주었습니다. 드라이가 되었든 웨트가 되었든 잘 싸울 수 있습니다.” “마지막 세션(Q3)에서 문제가 많았습니다. 수막현상이 일어났고 KERS를 사용할 수 없었습니다. 스트레이트에서는 7단을 사용할 수 없었습니다. 그러한 극한 상황 속에서도 폴을 잡을 수 있어 정말 기쁩니다.” ● 세바스찬 베텔/레드불: 예선 2위 “세션이 끝날 무렵에.. 더보기

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