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마그누센

[2016 F1] 펠리페 마사, F1 은퇴를 정식 발표 사진/윌리암스 펠리페 마사가 이번 시즌을 끝으로 포뮬러 원에서 은퇴하는 것을 결정했다고 정식 발표했다. 최근 몇 달 간 브라질인 베테랑 드라이버의 미래에 관한 각종 소문이 무성했다. 2012년 자우바를 통해 F1에 데뷔했으며, 윌리암스로 이적하기 전까지 무려 여덟 시즌을 페라리와 함께 했던 35세 브라질인은 페라리의 홈 몬자에서 윌리암스가 마련한 기자회견 자리를 통해 자신의 은퇴 결정을 정식으로 발표했다. 2016년은 펠리페 마사에게 F1에서의 14번째 시즌이다. 지금까지 그는 11차례 그랑프리 우승을 거두었으며 무려 41차례 연단에 올랐다. 그리고 2008년에는 루이스 해밀턴과 챔피언쉽에서 맞붙어 단 1점 차이로 안타깝게 타이틀을 놓쳤었다. 2014년 페라리를 떠나 이적한 팀 윌리암스가 메르세데스 엔진.. 더보기
[2016 F1] 물리 치료사 “마그누센은 몬자 경기에 출전한다.” 사진/르노 케빈 마그누센의 트레이너 겸 물리 치료사가 덴마크인 르노 드라이버는 이번 주말 몬자 레이스에 틀림없이 출전한다고 주장했다. 스파-프랑코샹 서킷의 대표적 명소인 ‘오 루즈(Eau Rouge)’ 언덕에서 미끄러져 40G가 넘는 강한 충격으로 타이어 배리어에 충돌했던 르노 드라이버 케빈 마그누센은 사고 후에 병원으로 후송되어 정밀 진단을 받았다. “그는 앞으로 많은 치료를 받게 됩니다.” 마그누센의 트레이너 토마스 요르겐센(Thomas Jorgensen)은 덴마크 매체 ‘BT’에 이렇게 말했다. “한 곳이 아니라, 전신이 치료가 필요합니다.” 마그누센은 사고로 발목을 경미하게 다쳤다. 하지만 전체적으로 근육과 힘줄, 관절에 통증이 발생할 수 있다고 그의 트레이너는 밝혔다. 그래도 다행히 타이어 배리.. 더보기
[2016 F1] 마그누센 새 섀시 사용/ 로스버그, 알론소 코멘트 사진/Formula1.com 르노 드라이버 케빈 마그누센은 일요일 레이스를 새 섀시로 치른다. 마그누센의 기존 섀시는 3차 프랙티스에서 일어난 충돌 사고 때 망가져버렸다. 턴7 콘크리트 벽에 머신의 왼쪽 편을 들이받은 이 사고로 마그누센은 예선도 치르지 못했었는데, 보도에 따르면 르노는 레이스에서도 사용할 수 없을 정도로 섀시가 손상돼 교체가 불가피하다는 판단에 이르렀으며, 기어박스 교체 또한 결정했다고 한다. 마그누센은 피트레인에서 레이스를 출발하게 될 것으로 보인다. - 니코 로스버그(메르세데스, 예선 2위) 예선 후 코멘트: “Q3에서의 제 첫 랩은 좋았습니다. 루이스를 꺾을만큼 충분하진 않았지만, 그래도 좋은 랩이었습니다. 그 다음 랩에서 저는 더 뽑아내려했지만, 성공하지 못했습니다.” “일기 예.. 더보기
[2016 F1] 리카르도와 마그누센, 그리고 혼다 엔진 업그레이드 사진/르노 앞서 보도된대로, 다니엘 리카르도와 케빈 마그누센이 이번 주 모나코 GP에서 르노의 엔진 업그레이드 혜택을 받게 됐다. 지난 주, 스페인 GP 종료 직후 바르셀로나에서 실시된 올해 첫 인-시즌 테스트에서 르노는 캐나다 GP에 투입할 엔진 업그레이드를 시험했었다. 르노는 여기서 매우 긍정적인 피드백을 받아, 당초 계획을 앞당겨 이번 주 모나코 GP에 업그레이드된 새 파워 유닛을 투입하기로 결정했다. 하지만 현재로써는 두 기 밖에 준비가 되지 않아, 레드불과 르노 워크스 팀에 공평하게 한 기씩만 돌아간다. 레드불에서는 다니엘 리카르도가, 르노에서는 케빈 마그누센이 그것을 갖게 되며, 아직 준비되지 않은 나머지 두 기는 캐나다 GP에서 맥스 페르스타펜과 졸리언 파머의 머신에 장착된다. “아직 메르세.. 더보기
[2016 F1] 르노, 모나코서 대폭 업그레이드된다. 사진/르노 르노 워크스 팀이 이번 주 모나코 GP에서 예선 Q3 진출을 노린다. 뒤늦게 로터스 팀 인수가 결정난 탓에, 현재까지 르노 워크스 팀은 이렇다할 활약을 못하고 있다. 하지만 이번 주 트랙에서 그들은 지금까지와 조금 다른 모습일지 모른다. 르노는 당초 캐나다에 투입하려고 준비하던 엔진 업그레이드 두 개를 이번 주 모나코에 투입한다. 35마력이 상승하는 효과가 있다는 이 업그레이드는 르노 워크스 팀에 하나, 그리고 레드불에 나머지 하나가 돌아간다. 독일 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’에 따르면, 르노에서는 케빈 마그누센이 새 엔진을 갖는다. 현재까지 르노에게 챔피언쉽 포인트 6점을 모두 안긴 것이 바로 그이기 때문이다. 그게 다가 아니다. 르노의 옐로우 싱글 시.. 더보기
[2016 F1] 르노 드라이버들에 높아가는 압력 사진/르노 젊은 테스트 드라이버 명단을 점차 늘려가고 있는 르노가 어떤 속내를 갖고 있는지 케빈 마그누센도 확신하지 못한다. 2016년 올해 현재까지 러시아인 세르게이 시로트킨(Sergey Sirotkin)과 프랑스인 에스테반 오콘(Esteban Ocon)이 금요일 프랙티스에서 르노의 노란 싱글 시터를 몰았다. 그리고 최근에 슈퍼라이센스를 취득한 20세 캐나다인 니콜라스 라티피(Nicolas Latifi)에게도 르노가 그 두 사람과 비슷한 기회를 줄 계획인 사실이 최근 밝혀졌다. 라티피 역시 르노 F1 팀의 2016년 테스트 드라이버 중 한 명이다. 르노가 최근 내딛고 있는 적극적인 행보에 이미 졸리언 파머의 가까운 미래에 관한 불안한 추측들이 나돌고 있는 가운데, 르노의 계획에 관한 생각을 질문 받은 .. 더보기
[2016 F1] 마그누센 타이어 이슈는 서스펜션 문제 사진/Formula1.com 케빈 마그누센이 FP1에서 발생한 자신의 타이어 이슈는 서스펜션 문제에 기인한 것이었다고 밝혔다. 펠리페 마사가 두 차례 타이어 사고를 당한 이후에 르노 드라이버 케빈 마그누센도 마사처럼 좌측 뒤 타이어가 파손되는 사고를 겪었다. 처음에 마그누센에게 발생한 이 사고는 마사의 차에서 떨어진 파편에 기인한 것으로 추정됐다. 그러나 마그누센 본인은 그것이 서스펜션에서 시작된 문제였다고 밝혔다. “서스펜션 문제입니다.” 마그누센은 말했다. “그래서 타이어가 플로어에 부딪혀, 찢어졌습니다.“ “시속 300~ 310km로 달리고 있는데, 갑자기 차가 떨어지는 느낌이 들었고 그 뒤부터 차가 춤을 추기 시작했습니다. 코너가 아니라 스트레이트 라인에서 발생해, 생각보다 통제가 쉬웠습니다.” .. 더보기
[2016 F1] 3차전 중국 GP FP1 - 혼돈 속에서도 메르세데스가 1-2 사진/Formula1.com 시즌 3차전 중국 GP의 첫 일정, 1차 프리 프랙티스(이하 FP1)가 두 차례나 중단되는 우여곡절 끝에 종료됐다. 비록 두 차례나 중단됐지만, 이번 FP1도 보통 때처럼 딱 90분 간 진행됐다. 세션 시작 25분께 첫 레드 플래그가 등장했다. 턴6에서 왼쪽 뒤 타이어가 터지면서 펠리페 마사가 크게 스핀해, 트랙 위에 타이어 조각과 잔디가 산재됐기 때문이었다. 다행히 펑크 외에는 다른 물리적 충돌이 없었던 마사는 곧바로 방향을 바로 잡고 피트로 돌아갔다. 그러나 잠시 뒤, 이번에는 케빈 마그누센(르노)의 왼쪽 뒤 타이어가 백 스트레이트에서 터졌고, 그로 인해 두 번째로 레이스 중지를 알리는 레드 플래그가 발령됐다. 마사 사고 영상http://www.formula1.com/co.. 더보기

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