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르노

[2016 F1] 마그누센, 하스와 2017년 계약했다. - 외신 보도 사진/Formula1.com 케빈 마그누센이 르노를 떠나 하스로 이적한다. 이같은 소식이 이번 주 수요일 주요 외신들을 통해 긴급하게 타전됐다. 24세 덴마크인은 ‘워크스 팀’ 르노에 장기간 몸담기를 희망해왔다. 그러나 2017 시즌을 앞두고 드라이버 라인업 전면 교체를 구상 중인 것으로 알려진 르노가 최종 결정에 시간을 끌면서, 먼저 마그누센이 하스와 계약하는 것을 선택했다고 영국 ‘오토스포트(Autosport)’는 전했다. 마그누센이 확보한 하스의 시트는 올해 남은 경기가 단 두 경기 뿐임에도, 로망 그로장이 챔피언쉽 포인트로 29점을 획득할 동안 단 1점도 획득하지 못한 멕시코인 드라이버 에스테반 구티에레즈의 시트다. 멕시코 GP의 높은 인기, 그리고 페라리-하스-구티에레즈 이 셋의 특수 관계를 고.. 더보기
[2016 F1] 페레즈 “르노 이적 거절한 이유는..” 사진/포스인디아 내년에 F1 머신은 스피드가 증가하고, 타이어는 폭이 넓어져 그립력이 증가한다. 이를 통해 랩 타임이 5초 정도 빨라질 것으로 전망되지만, 세르지오 페레즈는 새 규정 시행에 의해 F1 레이싱이 더욱 익사이팅해진다고 확신하지 못한다. “스피드가 증가합니다.” 멕시코인 포스인디아 드라이버는 프랑스 ‘오토 엡도(Auto Hebdo)’에 말했다. “하지만 그것이 레이스의 박진감이 증가한다는 것을 의미하는 건 아닙니다. 실제론 추월이 더 힘들어질 수도 있습니다.” 26세 멕시코인 세르지오 페레즈는 팀 동료 니코 훌켄버그보다 먼저 르노로부터 이적 제안을 받았었지만, 궁극적으론 워크스 팀 드라이버가 될 수 있는 기회를 거절했다. 이번에 그는 포스인디아에 잔류한다는 결정의 배경을 밝혔다. “흥미로운 옵.. 더보기
[2016 F1] 페레즈가 르노 제안 거절한 이유는 페라리 때문? 사진/포스인디아 세르지오 페레즈가 르노의 2017년 워크스 시트 제안을 거절한 이유는 페라리로의 이적을 꿈꾸고 있기 때문일지 모른다. 페레즈의 현재 포스인디아 팀 동료 니코 훌켄버그는 이렇게 생각한다. 앞서 훌켄버그는 2017년 르노 이적을 결정하고 그들과 사인했다. “저는 제 커리어의 이 단계에서 이것이 올바른 스텝이라고 생각합니다.” 29세 독일인 드라이버는 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’에 이렇게 말했다. “F1에 온 뒤로 저는 항상 매뉴팩처러 팀에서 달리는 것을 원했었습니다. 그런만큼 제게 이것은 좋은 기회입니다.” 훌켄버그가 그 제안을 받아들이기 전, 르노는 먼저 멕시코인 세르지오 페레즈에게 접촉했었다. 그러나 페레즈와 그의 후원자들은 궁극적으로 포스인디아에 .. 더보기
베일 벗었다. 최초의 프리미엄 픽업 - 2016 Mercedes-Benz Concept X-Class 사진/벤츠 25일, 메르세데스-벤츠가 최초의 프리미엄 픽업 ‘X-클래스’의 컨셉트 모델을 공개했다. ‘X-클래스’는 내년 하반기에 유럽시장에 출시된다. 그에 앞서 컨셉트 카를 먼저 일반에 공개한 것은 아마도 여론의 반응을 살피려는 의도이지 싶다. ‘X-클래스’는 메르세데스-벤츠가 르노-닛산 얼라이언스와의 파트너쉽 관계를 활용해 닛산 나바라, 그리고 르노 알래스칸 픽업에 사용되는 것과 같은 사다리형 프레임 플랫폼으로 제작했다. 이번 컨셉트 카의 경우에는 파워풀한 오프로더의 캐릭터가 부각된 ‘X-Class Powerful Adventurer’와 제대로 프리미엄 픽업이 무엇인지 보여주려는 의지가 강하게 느껴지는 ‘X-Class Stylish explorer’ 두 가지 테마로 제작됐다. 둘의 공통점은 모두 4개.. 더보기
자동차 제조사들, 엔진 배기량 다시 키운다. 사진/Reuters 지난 수년간 세계 각국의 자동차 제조사들은 엄격한 배출가스 기준을 달성하기 위한 한 가지 방법으로 차량의 엔진 배기량을 적극적으로 줄여왔다. 그러나 오히려 그러한 다운사이징 엔진들이 이산화탄소와 질소산화물을 더 많이 배출하는 것으로 밝혀지면서, 르노와 폭스바겐을 시작으로 자동차 업계가 다시 엔진 배기량을 일정 수준 다시 키우기 시작했다. 이렇듯 자동차 업계를 다시 U-턴 하도록 만든 배경에 또 다시 폭스바겐이 등장한다. ‘디젤 게이트’ 사태를 통해 실내에서 이루어지는 테스트 절차의 비현실성이 집중 조명을 받게 되면서, 배기량은 1리터 남짓으로 줄고 터보차저가 붙은 소형 엔진이 실제 도로에서는 훨씬 높은 부하를 받고, 그로 인해 터보에서 발생하는 높은 열이 질소산화물을 최대 허용수치의 .. 더보기
[2016 F1] 르노, 훌켄버그와 “다년” 계약 발표 사진/르노 포스인디아가 올해를 끝으로 니코 훌켄버그가 팀을 떠난다고 발표한 이후, 이번에는 르노에서 훌켄버그와 “다년” 계약을 체결했다는 정식 발표가 나왔다. 2009년 GP2 챔피언인 훌켄버그는 2010년 F1에 데뷔해 지금까지 총 111경기에 출전했다. 비록 지금까지 레이스에서 우승을 차지하거나 시상대에 올랐던 적은 없으나, 윌리암스에 소속되었던 F1 데뷔 해에 브라질 GP에서 깜짝 폴 포지션을 획득하고, 지난해에는 F1 활동 중에 명망 있는 르망 24시간 레이스에 출전해 우승을 차지한 이채로운 경력을 보유하고 있다. 자우바에서 뛰었던 2013년을 제외하고, 2011년부터 5년 간 포스인디아에서 활동한 훌켄버그는 이제 프랑스 자동차 메이커 르노의 워크스 F1 팀에서 미래를 써나간다. 더보기
[2016 F1] 포스인디아, 훌켄버그 팀 이적 발표 사진/포스인디아 이번 시즌이 종료된 뒤 니코 훌켄버그가 팀을 떠난다고 포스인디아가 정식 발표했다. 지난 일본 GP 주말에 29세 독일인 포스인디아 드라이버의 이적설이 수면 위로 부상했었다. 그리고 오늘, 그가 실제로 르노와 계약에 사인했단 보도가 독일 ‘빌트(Bild)’를 시작으로 유력 매체들을 통해 전 세계로 전해졌는데, 현지시간으로 14일 공식 웹사이트를 통해 포스인디아는 올해까지 지난 5년 간 자신들과 함께 한 니코 훌켄버그가 올해를 마지막으로 팀을 떠난다고 정식 발표했다. 원래는 현재 훌켄버그의 포스인디아 팀 동료인 세르지오 페레즈의 이적설이 먼저 나왔었지만, 페레즈는 계속해서 실버스톤 팀에 남는다. 레드불, 메르세데스처럼 팀 설립 5년 뒤에 타이틀 레이스에 참여하는 것을 목표하고 있는 르노에서 .. 더보기
[2016 F1] 니코 훌켄버그, 르노와 2년 계약 보도 사진/포스인디아 니코 훌켄버그가 르노와 2017년 계약에 합의했다고 외신이 보도했다. 영국 ‘오토스포트(Autosport)’에 따르면, 현재 포스인디아에 소속된 29세 독일인 드라이버 니코 훌켄버그는 르노와 기본 2년에 2019 시즌이 옵션인 계약에 합의하고 사인까지 마쳤다. 그러나 포스인디아가 독일인을 놓아줘야 이 이적은 최종적으로 성사된다. 팀의 부감독 밥 펀리는 훌켄버그가 떠나겠다고 하면 막지 않을 것이라고 앞서 밝힌 사실이 있지만, 실제로 그들이 어떤 리액션을 취할지는 또 다른 문제다. 르노는 2017 시즌에 앞서 드라이버 라인업을 전부 교체하려는 움직임이다. 따라서 훌켄버그의 이적이 성사되면, 이제 그곳에는 한 개의 빈자리만 남게 된다. 이를 둘러싸고 케빈 마그누센과 졸리언 파머 두 현 르노 드.. 더보기

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