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라이코넨

[2017 F1] 3차전 바레인 GP FP1 - 베텔 P1, 키미는 터보 이슈로 P20 기온이 40도에 육박한 바레인 사키르 서킷에서 페라리가 다시 한 번 두각을 나타냈다. 하지만 이번 세션은 이탈리아 팀에게 결코 순탄치 못했다. 포뮬러 원 2017 시즌 3차전 경기 바레인 GP의 첫 프리 프랙티스(이하 FP1) 일정이 종료됐다. 한국시간으로 20시에 시작된 이번 세션에서 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 가장 빠른 페이스를 나타냈다. 반면에 베텔의 팀 동료 키미 라이코넨은 터보 과열로 인해 고작 6랩 밖에 달리지 못했고 전체에서 가장 느렸다. 베텔이 기록한 FP1 톱 타임은 1분 32초 697. 레드불에서 다니엘 리카르도와 맥스 페르스타펜이 각각 0.4초, 0.87초 차 2위와 3위 기록을 나타냈다. 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴과 발테리 보타스는 10위와 14위 기록을 달렸다. 201.. 더보기
[2017 F1] 페라리 회장 “라이코넨과 대화할 필요 있다.” 중국 GP 종료 직후 세르지오 마르치오네 페라리 회장이 공개적으로 키미 라이코넨을 비판했다. 호주 GP에 이어 지난 주말 열린 중국 GP에서도 페라리와 메르세데스가 서로 경쟁을 벌였고, 호주에서 우승을 거뒀던 세바스찬 베텔이 이번에는 2위를 했다. 키미 라이코넨은 이번에도 시상대에 오르지 못했다. 그는 레이스 초반에 타이어 문제로 고전하던 레드불 드라이버 다니엘 리카르도를 추월하는데 크게 애를 먹었고, 그것은 당시 이른 피트스톱으로 잃은 포지션 만회가 시급했던 베텔의 레이스에도 영향을 끼쳤다. 당시 현장에 있었던 세르지오 마르치오네 페라리 회장은 리카르도 뒤에서 무기력하게 레이스를 한 라이코넨에 대한 불만을 감추지 않았다. 그리고 일요일 상하이 패독을 떠나면서 그는 팀 감독 마우리치오 아리바베네와 라이코.. 더보기
[2017 F1] 2차전 중국 GP 예선 – 해밀턴 6경기 연속 폴! 베텔 이번에도 2위 루이스 해밀턴이 여섯 경기 연속 예선에서 폴 포지션을 확보했다. 포뮬러 원 2017 시즌 2차전 경기 중국 GP의 예선에서 메르세데스의 영국인 3회 챔피언이 1위를, 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 0.19초 차로 2위를 거뒀고, 메르세데스 드라이버 발테리 보타스와 페라리 드라이버 키미 라이코넨이 각각 3위와 4위를 거뒀다. 이번 주 유일한 드라이 세션이었던 3차 프리 프랙티스(이하 FP3)가 종료되고 불과 두 시간 뒤 예선이 실시됐다. FP3에서는 페라리가 1-2를, 메르세데스가 3-4를 했다. 거기서 가장 빨랐던 건 개막전 호주 GP 우승자인 세바스찬 베텔이었으며, 두 메르세데스 드라이버 발테리 보타스에 0.3초, 루이스 해밀턴에 0.5초 페이스가 앞섰다. 그렇다면 지난 5년 간 이곳 상하이 인터내셔.. 더보기
[2017 F1] 2차전 중국 GP FP3 – 페라리 1-2, 메르세데스 3-4 포뮬러 원 2017 시즌 2차전 경기 중국 GP의 3차 프리 프랙티스가 무사히 종료됐다. 이날 처음으로 20명의 드라이버들은 드라이 노면을 슬릭 타이어로 달릴 수 있는 기회를 얻었다. 금요일 실시됐던 1차 프리 프랙티스와 2차 프리 프랙티스의 경우 현지 기상 문제로 트랙 타임이 크게 제한됐던 데다, 그나마도 노면이 빗물에 젖어있어서 드라이 컨디션에서는 전혀 달릴 수 있는 기회가 없었다. 이번에 가장 빠른 기록은 페라리 드라이버 세바스찬 베텔에게서 나왔다. 개막전 호주 GP 우승자인 독일인의 기록은 1분 33초 336이며, 그것을 초반에 오버스티어 문제를 겪었던 팀 동료 키미 라이코넨이 0.053초 차까지 따라붙었고, 메르세데스 드라이버 발테리 보타스와 루이스 해밀턴은 페라리 페어 뒤 3위와 4위 기록을 .. 더보기
[2017 F1] 라이코넨, 2018년 잔류 의사 키미 라이코넨이 2017년 이후 은퇴 의향이 없음을 시사했다. 2007년 월드 챔피언은 현재 F1에서 가장 나이가 많은 현역 드라이버다. 그와 페라리의 계약은 올해로써 종료된다. 이런 가운데, 최근 부상 당한 자우바 드라이버 파스칼 베어라인을 대신해 시즌 개막전 경기 호주 GP에서 예선과 결선 레이스를 달렸던 페라리의 리저브 드라이버 안토니오 지오비나치를 눈여겨 보는 사람들이 많다. 복수의 관계자는 단 하루 밖에 몰지 않은 차량으로 예선에서 자우바의 정규 드라이버 마커스 에릭슨에 비등한 페이스를 나타냈던 23세 이탈리아인을 페라리의 다음 세대 드라이버로 유력하게 보고 있다. 하지만 키미 라이코넨은 이번 주말 중국 GP를 앞두고, 아직 자신은 F1에서 은퇴할 의사가 없음을 내비쳤다. “저 자신이 드라이빙을.. 더보기
[2017 F1] 2차 동계 테스트 넷째 날 - 키미, 새로운 테스트 최고기록 장식 2차 동계 테스트 마지막 날, 키미 라이코넨에게서 나온 놀라운 랩으로 페라리가 프리시즌 정상의 자리를 끝까지 지켜냈다. 키미 라이코넨이 이번에 1분 18초대에 진입한 유일한 드라이버가 됐다. 2007년 챔피언은 오전 세션에 슈퍼소프트 타이어로 1분 18초 634를 달렸다. 어제 데이 톱을 달리긴 했지만 마지막 섹터에서 의도적으로 페이스를 떨어뜨렸던 팀 동료 세바스찬 베텔의 기록보다 0.4초 빠른 것이다. 2008년 실시된 테스트에서 당시 페라리 드라이버였던 펠리페 마사가 새긴 비공식 기록 1분 38초 339 또한 위협한다. 사진에 걸린 링크가 작동하지 않을 땐 다음 주소를 따라가세요>> https://www.youtube.com/watch?v=io00mlLdRTM 동계 테스트 마지막 날, 지금껏 가장 많.. 더보기
[2017 F1] 2차 동계 테스트 둘째 날 - 페라리는 충돌 사고, 보타스는 가장 빨랐다. 2017 시즌 2차 동계 테스트 둘째 날, 페라리가 오후에 발생한 키미 라이코넨의 충돌 사고로 작업을 조기 중단한 가운데 메르세데스 드라이버 발테리 보타스가 전체에서 가장 빠른 랩을 달렸다. 핀란드인 메르세데스 드라이버가 수요일 세운 데이 톱 타임은 1분 19초 310이다. 1차 동계 테스트에서 나온 기록까지 통틀어 가장 빠른 랩이며, 지난해 스페인 GP에서 기록된 예선 폴 타임에 2.7초, 2015년 예선 폴 타임에는 5초 이상 빠른 랩이다. 점심 뒤 3회 챔피언 팀 동료 루이스 해밀턴에게 휠을 넘기기 전까지 보타스는 오전에 총 70바퀴를 달렸으며, 1분 19초 310 랩은 물론 오전에 슈퍼소프트 타이어에서 나왔다. 해밀턴은 거기서 79바퀴를 더 달렸으며 타임시트에는 여섯 번째에 이름을 올렸다. 오프닝.. 더보기
[2017 F1] 1차 바르셀로나 테스트 넷째 날, 라이코넨이 정상에 2017 시즌 1차 동계 테스트 일정이 종료됐다. 목요일, 올해 예정된 총 8일 간의 동계 테스트 일정 가운데 4일째 일정이 치러졌다. 세션이 시작될 때 카탈루냐 서킷의 아스팔트 노면은 물에 젖어있었다. 피렐리의 2017년 새 웨트 타이어를 테스트하기 위해 물을 뿌려 인공적으로 웨트 컨디션을 만든 것이다. 나중에 시간이 지나면서 물이 말라, 팀과 드라이버들은 풀 웨트, 인터미디에이트, 그리고 드라이 타이어까지 한꺼번에 경험할 수 있었다. 이런 가운데, 타임시트에 맨 마지막까지 가장 빠른 랩 타임을 남겨놓은 것은 페라리 드라이버 키미 라이코넨이었다. 그는 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜보다 0.9초 가까이 빠른 랩 1분 20초 872를 베스트로 달렸다. 팀 동료 니코 훌켄버그와 사이좋게 트랙 타임을 가졌던.. 더보기

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