PHEV 썸네일형 리스트형 북미 수출형 ‘쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드’ - 2018 Hyundai Sonata Hybrid 현대차가 쏘나타 뉴 라이즈 하이브리드와 쏘나타 뉴 라이즈 플러그-인 하이브리드의 북미 수출형 모델을 현지시각으로 8일 공개했다. 2018 시카고 오토쇼에서 공개된 두 차량에는 모두 기본적으로 ‘누우’ 2.0 GDI 4기통 엔진과 6단 자동변속기가 탑재됐다. 지난해 출시된 내수형 차량 동일하다. 기본 하이브리드 차량에는 거기에 1.76kWh의 리튬-이온 폴리머 배터리와 38kw(52ps) 출력의 전기 모터가 추가로 결합되었으며, 이를 통해 총 196ps(193hp)의 힘을 발휘한다. 현대차의 자체 추정 연비는 도심 39MPG, 고속도로 45MPG, 그리고 복합 연비는 42MPG다. 훌륭한 수치지만, 도요타 캠리와 혼다 어코드 등의 경쟁 모델에 비하면 낮다. 플러그-인 하이브리드 차량에는 9.8kWh 리튬-.. 더보기 오픈 톱 플러그-인 하이브리드 스포츠 카 - 2018 BMW i8 Roadster BMW i8 스파이더가 드디어 베일을 벗었다. 현지시간으로 29일, BMW가 하이브리드 시스템을 업그레이드 받은 신형 i8 쿠페와 함께 대망의 i8 스파이더를 공개했다. 둘 중 특히 주목되는 모델은 ‘i8 스파이더’다. 2014년 첫 출시 이후 선풍적인 인기를 끌며 세상에서 가장 많이 팔린 플러그-인 하이브리드 스포츠 카가 된 BMW i8의 새로운 형제 모델인 ‘i8 스파이더’는 지붕을 개방할 수 있는 오픈 톱 모델이다. 보통 타르가 스타일의 자동차들은 직접 차에서 내려 수동으로 지붕을 떼었다 붙였다하는 경우가 많지만, i8 스파이더는 머리 위를 덮은 소프트 톱 지붕이 15초의 시간만 주어지면 완전 전자동으로 개폐된다. 시속 50km의 속도로 달리고 있을 때에도 작동가능하다. 비록 지붕이 사라졌지만, i.. 더보기 [사진] 볼보자동차코리아, D5 디젤과 하이브리드로 'XC60‘ 라인업 확대 볼보자동차코리아가 '더 뉴 XC60'에 대한 국내 고객의 성원에 힘입어 디젤 모델인 XC60 D5를 추가 출시하고 예약판매에 돌입한다고 밝혔다. 더 뉴 XC60은 지난 9월 출시 이후 국내 고객들의 호평과 함께 약 두 달 만에 판매 계약 1,800대를 돌파하며 폭발적인 인기를 입증하고 있다. 볼보자동차코리아는 이러한 국내 수요를 반영해 더 뉴 XC60의 디젤 엔진D5와 플러그인 하이브리드 모델인 T8을 국내 출시한다. 이로써 총 4가지 엔진 라인업을 구축하고, 국내 프리미엄 미드(mid-size) SUV 시장에서 입지를 확고히 하겠다는 전략이다. 디젤 라인업의 최상위 모델인 더 뉴 XC60 D5는 동급 최고 수준의 옵션을 대거 적용하면서도 경쟁력 있는 가격으로 책정됐다. 동급 경쟁 모델 최초로 반자율주행.. 더보기 폴스타가 만든 첫 번째 자동차 600마력 PHEV 쿠페 - 2019 Polestar 1 볼보의 고성능 서브 브랜드에서 고성능 전기차 브랜드로 변신한 폴스타(Polestar)가 첫 번째 자체 모델 ‘폴스타 1’을 공개했다. 17일 베일을 벗은 폴스타 1은 은근히 낯이 익다. 볼보 S90 세단에서 강한 디자인 영향을 받았기 때문이다. 넓고 오목한 프론트 그릴과 ‘토르 망치’ LED 헤드라이트, C자형 테일라이트 등 최근 볼보 자동차에서 찾아볼 수 있는 디자인적 특징들이 폴스타 1에도 적용됐다. 하지만 폴스타 1은 현재 볼보에는 없는 2도어, 2+2인승 쿠페 형태의 차다. 전장이 4.5미터로 S90보다 짧은 건 물론, 4.64미터 길이의 S60보다 짧다. 축간거리는 S90보다 320mm 짧다. 외장 패널은 대부분 카본 파이버로 제작됐다. 폴스타는 과감한 경량 소재 활용을 통해 일반 소재를 사용했.. 더보기 모던 럭셔리의 매력 증가하고 더 경제적 됐다. - 2018 Range Rover 레인지 로버가 2018년형 모델로 업데이트되면서 비주얼은 더 모던해졌고 동시에 고급감도 상승했다. 지난주 공개된 2018년형 레인지 로버 스포츠처럼 이번에 레인지 로버에도 플러그-인 하이브리드 모델이 생겼다. 가장 경제성이 뛰어난 레인지 로버 모델에는 ‘P400e’ 배지가 붙는다. 그리고 300ps(296hp) 출력의 2.0 4기통 가솔린 ‘인제니움’ 엔진에 85kw(116ps) 출력의 전기 모터가 결합된 구조의 하이브리드 시스템에서 최고출력 404ps(398hp)와 최대토크 65.3kg-m(640Nm)를 발휘한다. 내비게이션에 목적지를 입력하면, Predictive Energy Optimisation, PEO 기능이 GPS 고도 데이터를 참고해 경로를 정하고 가솔린 엔진과 전기 모터를 이용해서 최대한으.. 더보기 디자인 바뀌고 훨씬 경제적 됐다. - 2018 Range Rover Sport 레인지 로버 스포츠가 페이스리프트를 받아 안팎으로 새로워졌다. 세세하게 외관 디자인이 바뀌었고, 장비가 업그레이드돼 편의성이 대폭 향상됐다. 이번 페이스리프트를 통해 레인지 로버 스포츠는 랜드로버의 신 모델 ‘벨라’ 스타일의 새 프론트 그릴과 함께 새 메트릭스 픽셀(Matrix Pixel) LED 헤드라이트를 적용 받았다. 그리고 범퍼 디자인은 더 적극적인 스타일로 변했다. 내부에는 벨라처럼 ‘터치 프로 듀오(Touch Pro Duo)’ 인포테인먼트 시스템이 적용되어 새롭게 듀얼 10인치 터치스크린이 달렸다. 스티어링 휠 너머에는 또 12인치 디지털 디스플레이와 10인치 풀-컬러 헤드-업 디스플레이가 달려있다. 차량 내부 전원부는 최대 12개로 늘어났다. 거기에는 2개의 일반 플러그 소켓도 포함되어있어,.. 더보기 PHEV로 플래그십 성능 갖췄다. - 2017 Porsche Panamera Turbo S E-Hybrid Sport Turismo 포르쉐 파나메라 스포츠 투리스모 라인업에 새로운 최고성능 모델이 등장했다. 파나메라 터보 S E-하이브리드에 이어서 스포츠 투리스모에도 터보 모델의 4.0 V8 트윈터보 가솔린 엔진과 전기모터 한 기로 구성된 고성능, 고효율 플러그-인 하이브리드 시스템이 탑재됐다. ‘파나메라 터보 S E-하이브리드 스포츠 투리스모’는 최고출력 680ps(671hp)의 고성능 그랜드 투어러다. 최고출력 550ps(542hp)의 V8 트윈터보 엔진과 136ps(100kW) 출력의 전기모터가 힘을 합쳐, 고작 1,400rpm에서부터 최대토크 86.7kg.m(850Nm)를 쏟아낸다. 0-100km/h 제로백은 단 3.4초, 최고속도는 310km/h다. 그러면서 동시에 연비로는 3.0L/100km를 기록한다. 이를 우리 기준으로.. 더보기 더 강해지고 효율적이 된 PHEV S-클래스 – 2017 Mercedes-Benz S 560 e 2017 프랑크푸르트 모터쇼를 통해 ‘메르세데스-벤츠 S 560 e’가 최초 공개됐다. 차체 무게가 2톤이 더 나가지만, 100km 거리를 달리는데 연료를 2.1리터 밖에 사용하지 않는 이 차는 부분 변경으로 새로워진 S-클래스 패밀리에 새롭게 추가되는 뉴 제너레이션 플러그-인 하이브리드 세단이다. S-클래스 플러그-인 하이브리드(PHEV) 모델이 더 강해지고 더 효율적이 됐다. 2.8L/100km 연비에 CO2 배출량으로는 65g/km를 기록했던 기존 PHEV S-클래스 ‘S 500 e’처럼 신형 S 560 e도 3.0 V6 터보 엔진과 전기 모터 한 기로 구성된 하이브리드 드라이브 시스템을 사용한다. 하지만 V6 엔진의 출력과 토크는 지금 333ps, 48.9kg.m에서 367ps(362hp), 51.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 ··· 8 다음
