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피에스타

[MOVIE] 켄 블록의 짐카나, 그 다섯 번째 에피소드 : DC 슈즈가 켄 블록과 함께 짐카나 필름 그 다섯 번째 에피소드를 공개했다. Fast FIVE? 아니, Gymkhana FIVE다. 짝짝이 림을 신은 몬스터 피에스타와 켄 블록은 장장 9분 52초 동안 파워 슬라이드로 샌 프란시스코를 누빈다. X-게임 금메달 리스트 트래비스 패스트라나도 카메오로 출연하지만 그의 출연 역할과 분량은 딱히 비중 있지 않다. 이들의 힘찬 여정은 샌프란시스코 베이 브릿지에서 시작된다. 더보기
[2012 WRC] 5차전 랠리 아르헨티나 데이2 - 팀 오더 속에 롭 리드 확대 사진:시트로엥/M-스포츠/ 미코 히르보넨이 팀 오더를 발령 받은 데이2, 8회 챔피언 세바스찬 롭이 아르헨티나에서의 통산 7번째 우승을 향해 박차를 가했다. 7개 스테이지로 구성된 총 길이 166.54km의 랠리 아르헨티나 데이2에서 세바스찬 롭과 미코 히르보넨 두 시트로엥 드라이버는 오전에 실시된 세 차례의 SS에서 치열한 각축전을 벌였고, 그 중 하나의 스테이지를 프랑스인 롭이, 나머지 두 개의 스테이지를 핀란드인 히르보넨이 가져갔다. 롭은 팀 메이트 히르보넨을 상대로 2.1초 리드를 취하고 오후 일정에 돌입했다. 그런데 뒤에서 하드와 소프트 타이어를 혼합해 달리게 한 포드의 어긋난 타이어 전략과 펑크에 종합 3위 다니엘 소르도가 불안정한 주행을 거듭하다 시트로엥 듀오에 1분 30초대까지 크게 뒤로 .. 더보기
[2012 WRC] 3차전 랠리 멕시코 - 롭, 6년 연속 멕시코 제패 사진:시트로엥/GEPA/포드/M스토바프/Getty/AFP· 시트로엥의 세바스찬 롭이 최종일 4개 스테이지에서 종합선두를 지켜내고 2006년 이래 랠리 멕시코에서 6연승을 거뒀다. 시즌 두 번째 우승이자 WRC 통산 69번째 우승으로 롭과 그의 코 드라이버 다니엘 엘레나는 FIA 월드 랠리 챔피언십 리드를 더욱 넓혔다. “매우 행복합니다.” 8회 챔피언 세바스찬 롭. “멕시코에선 항상 우승을 놓치지 않는군요. 미코가 2위로 완주해 원-투 피니시한 것은 팀에게 있어서도 좋은 결과입니다.” 데이3에 준비된 총 길이 74.76km의 스테이지 가운데 무려 54.30km를 차지한 터프한 SS22에서 우승한 시트로엥 팀 메이트 미코 히르보넨, 그리고 파워스테이지에서 우승한 포드 팩토리 드라이버 피터 솔버그가 롭에 이.. 더보기
[2012 Geneva] 베이비 핫해치 - 2012 Ford Fiesta ST show car 사진:포드 작년 파리 모터쇼에서 컨셉트 카로 공개되었던 ‘포드 피에스타 ST’가 6개월 만에 양산 버전으로 등장했다. 독일 뉘르부르크링 서킷에서 트레이닝을 거쳐 15mm 낮아진 섀시에 세 단계로 제어되는 ESP와 토크 벡터링 시스템을 채용, 배기량 1.6리터 에코부스트 엔진에서 발휘되는 180ps 출력과 24.5kg-m 토크를 바탕으로 골프 GTi와 비견한 7초미만의 제로백과 최고속도 220km/h의 가속력을 뽐낸다. ‘피에스타 ST’의 출시일은 올해 하반기로 예상된다. 더보기
양산 임박, 다이내믹 컴팩트 해치백 - 2012 Ford Fiesta ST show car 사진:포드 2013년 상반기에 영국시장에 출시되는 양산 예정 퍼포먼스 해치백 ‘포드 피에스타 ST’가 3월 6일 제네바 모터쇼에 출품되었다. 2008년 이후 많은 소비자들이 기다려온 신형 ‘피에스타 ST’ 180ps 출력과 24.5kg-m(240Nm) 토크를 발휘하는 배기량 1.6리터 에코부스트 엔진을 사용, 선대보다 20% 강력한 파워로 0-100km/h 가속을 7초 미만에 끊고 최고속도로 220km/h 이상을 기록한다. 그렇지만 같은 시각, 똘똘한 에코부스트 엔진은 20% 적은 CO2를 배출한다. 독일의 저명한 뉘르부르크링 북코스에서 5,000km 이상 테스트를 거치며 조율된 스페셜-튠 섀시로 기존 피에스타보다 15mm 자세가 낮아진 ST 모델은 3가지 ESC 모드와 토크 벡터링 컨트롤 시스템을 통해.. 더보기
[2012 WRC] 2차전 랠리 스웨덴 - 라트바라 시즌 첫 승 획득 사진:GEPA/시트로엥/로이터/AP/Getty/M스포츠 끝까지 긴장을 놓을 수 없었던 포드 넘버 원 드라이버 야리-마티 라트바라가 팽팽했던 최종일 데이3 아침을 선두로 출발해 랠리 스웨덴 우승을 차지했다. 포드 워크스 드라이버 야리-마티 라트바라는 작년까지 같은 포드 팀 동료였으나 올해에는 라이벌이 된 시트로엥 워크스 드라이버 미코 히르보넨에게 23초 어드밴티지를 안고 데이3에 뛰어들어, 타이어 보호를 위한 셋업으로 변경했지만 그 바람에 도리어 페이스가 지체된 히르보넨과의 갭을 30초 밖으로 빠르게 확대했다. 이것으로 라트바라의 리드는 더욱 평온해졌지만 그렇게 오래가진 못했다. SS22에서 그만 바위에 충돌해 그 충격으로 우측 앞타이어에 펑크가 나 스테이지를 마쳤을 때 히르보넨에게 겨우 8초 밖에 앞서지.. 더보기
[2012 WRC] 세바스찬 롭, 몬테카를로 통산 6승 달성 사진:포드/시트로엥/M스포츠/GEPA/미니 월드 랠리 챔피언십 개막전으로 개최된 랠리 몬테카를로에서 현 월드 챔피언 세바스찬 롭(시트로엥)이 여유롭게 2012년 첫 승을 거뒀다. 다변하는 날씨 속에 타이어 도박에서 승리한 타이틀 라이벌 야리-마티 라트바라(포드)에게 세바스찬 롭은 오프닝 데이를 리드 당했다. 그러나 꽁꽁 언 도로에서 그만 미끄러져 사람 키 높이 정도되는 벼랑으로 떨어진 라트바라가 리타이어 외에는 달리 선택을 내릴 수 없는 지경에 처한 뒤 롭의 독주 체제는 시작되었다. 이후 프랑스인 8회 챔피언은 속단하기 힘든 도로 컨디션과 좁고 굽이진 도로에서 혹여나 실수할까 신중한 주행을 펼치면서도 끝까지 리드를 유지, 4년만에 WRC에 복귀한 몬테카를로에서 2분 45초차 평온한 우승을 획득했다. 롭이.. 더보기
[2011 WRC] 12차전 랠리 스페인 데이2, 데이3 - 롭 8번째 챔피언에 성큼 사진:시트로엥/포드/스토바트/GEPA 2011 WRC 시즌 12차전 랠리 스페인 데이2에서 시트로엥의 세바스찬 롭이 포드 드라이버 야리-마티 라트바라에 27.6초차 리드를 이어갔다. 데이2에서 발군의 스피드로 총 6개 스테이지 가운데 3개 스테이지를 최속으로 통과한 주인공은 라트바라였지만 그 중 두 스테이지가 롭의 수중에 넘어가 전날 허용한 30초 갭을 기대한 만큼 좁히지 못했다. “라트바라는 정말 빠릅니다. 솔직히 놀랐습니다.” 세바스찬 롭. “저도 실수 없이 괜찮은 드라이빙을 했지만 매 코너에서 코너를 일찍이 잘라버려 약간의 지연이 있었습니다.” 그라벨 스테이지에서 코너를 자르면 펑크의 위험이 따른다. 롭의 시트로엥 팀 메이트 세바스찬 오지에의 경우가 그랬다. 타이틀 획득을 염원하는 오지에는 데이2 .. 더보기

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