본문 바로가기

포스인디아

[2018 F1] 토토 울프, 포스인디아 팀 오더 시인 지난주 모나코에서 메르세데스와 포스인디아 두 팀 사이에 일종의 ‘팀 오더’가 있었다는 의혹을 메르세데스 팀 보스 토토 울프가 사실이라고 시인한 것으로 확인됐다. 문제의 상황은 모나코 GP 결선 레이스 12~ 13랩에 나왔다. 당시 3위를 달리던 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴은 선두 그룹에서 가장 먼저 피트로 들어갔다가 6위로 트랙으로 빠져나왔다. 그때 해밀턴의 2초 앞에 바로 에스테반 오콘이 모는 포스인디아 머신이 달리고 있었다. 그런데 터널 출구에서 오콘은 갑자기 부자연스러운 감속을 했고 거기서 문제의 추월이 일어났다. 2018 모나코 GP: 해밀턴과 보타스, 오콘 추월 영상 https://www.youtube.com/watch?v=Wldu5Xc7Jk0 메르세데스의 드라이버 개발 프로그램 출신인 에.. 더보기
[2018 F1] 메르세데스와 포스인디아 사이에 암묵적 팀 오더 있나? 메르세데스와 포스인디아 두 팀 사이에 팀 오더가 존재한다? 이러한 소문의 진위 여부를 묻는 질문에 포스인디아 드라이버 에스테반 오콘은 긍정도 부정도 하지 않았다. 모나코 GP가 종료된 뒤, ‘스카이 이탈리아(Sky Italia)’의 리포터가 레이스에서 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴에게 추월당할 때 일부러 순순히 비켜준 것인지 묻자 오콘은 의미심장하게 이렇게 답했다. “저는 메르세데스 드라이버입니다.” 그는 현재 메르세데스 엔진 팀 포스인디아에 소속되어 있을 뿐 아니라, 메르세데스 주니어이기도 하다. “팀 보스에게 직접 물어보세요.” “그와 싸우는 건 무의미했습니다. 특히나 그때 그는 새 타이어를 신고 있었습니다.” 혹시 포스인디아가 메르세데스를 어려움에 빠트리는 행위를 해서는 안 된다는 암묵적인 룰이.. 더보기
[2018 F1] 4차전 아제르바이잔 Azerbaijan GP 일요일 - 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 포스인디아 “우린 아직 시작 안했다.” 지난 2년 포스인디아는 메르세데스, 페라리, 레드불 뒤 4위의 성적으로 챔피언십을 마쳤었다. 하지만 지난 주말 멜버른에서 그들이 보여준 레이스는 중위권 최강 팀에 걸맞지 않았다. 멜버른에서 두 명의 포스인디아 드라이버 가운데 단 한 명도 10위권으로 경기를 마치지 못했다. 그러나 포스인디아 테크니컬 보스 앤디 그린은 독일 ‘아우토 모터 운트 슈포트(Auto Motor und Sport)’를 통해 “아직 모든 것이 다 투입되지 않았다.”며 아직 팀의 진짜 페이스는 보여주지 않았다고 주장했다. 팀 부감독 밥 펀리도 포스인디아에게는 아직 더 시간이 필요하다고 밝혔다. “우리의 패키지를 이해하는데 두 세 경기가 더 필요합니다. 바레인에서는 새 윙 투입을 계획하고 있습니다.” 또 그는 “작년 멜버른과 비교해 메르.. 더보기
[2018 F1] 포스인디아와 맥라렌, ‘하스 매직’ 조사 요구 포스인디아와 맥라렌 두 팀이 하스와 페라리의 관계를 면밀히 조사해볼 필요성이 있다고 주장했다. 하스는 올해로 F1에 3년째 참가하는 신생 팀이다. 그러나 지난 주말 호주에서 그들이 보여준 활약은 전혀 신생 팀의 그것이 아니었다. 예선에서 두 하스 드라이버 케빈 마그누센과 로망 그로장은 스타팅 그리드 세 번째 열을 확보했으며, 피트스톱 에러로 더블 리타이어하기 전까지 레이스에서 페라리와 메르세데스 뒤에서 각각 4위와 5위를 달렸다. “그들이 그것을 어떻게 해냈는지 모르겠습니다. 마법 같은 일입니다.” 포스인디아 COO 오트마르 세프나우어는 ‘오토스포트(Autosport)’에 이렇게 말했다. “이런 경우는 지금까지 포뮬러 원에서 본 적이 없습니다.” “차를 자체적으로 생산할 자원조차 없고 불과 몇 년 전에 .. 더보기
[2018 F1] ‘헤일로’ 달린 신차, 누가 가장 먼저 공개할까? 각 팀들이 2018년 신차 발표 일정을 속속 공개하고 있다. 가장 최근에 메르세데스가 스페인 바르셀로나에서 실시되는 F1 공식 프리-시즌 테스트를 4일 앞둔 시점인 2월 22일에 영국 실버스톤에서 2018년 신차를 공개하겠다고 밝혔다. 지난 시즌 메르세데스와 타이틀을 놓고 각축을 벌였던 페라리도 같은 날 신차 발표회를 연다. 다만 이탈리아 팀은 프라이빗 이벤트에서 실물을 최초 공개하고, 일반에는 온라인으로 첫 대면을 한다. 멕라렌은 팀 역사상 처음으로 르노 엔진이 탑재된 차량을 2월 23일에 발표한다. 그리고 테스트 실시 하루 전인 25일에 바르셀로나 피트레인에서 토로 로소와 포스인디아가 신차에 덮인 베일을 벗긴다. 아직 레드불, 르노, 윌리암스, 자우바, 하스는 신차 발표 일정을 공개하지 않았다. 독일.. 더보기
[2017 F1] 헤일로 도입에 살인적 다이어트 경쟁 재개 내년에 F1에 ‘T’자형 프레임 형태의 조종석 보호 장치 ‘헤일로’가 의무 도입된다. 올해 여러 그랑프리 주말에 트랙에서 볼 수 있었던 헤일로는 사실 겉형태만 갖춘 일종의 견본이었다. 그것은 오직 F1 머신의 외형적 변화를 미리 눈에 익히고, 시야나 승하차의 어려움과 같은 피드백을 드라이버들로부터 얻기 위해서 시범적으로 제작된 것이었다. 이때까지 팀들은 헤일로가 섀시 구조에 미치는 영향은 오직 추정할 수 밖에는 없었는데, 지난주 월요일에 포스인디아가 초기 팀 중 하나로 FIA 테스트를 통과한 것으로 ‘모터스포트(Motorsport)’를 통해 확인됐다. 포스인디아 테크니컬 보스 앤디 그린에 따르면, FIA 테스트를 통과하지 못하면 레이스에 참가하는 것이 불가능하다. 모든 팀은 바퀴가 날아와 헤일로에 충돌하.. 더보기
[2017 F1] 아부다비 GP서 ‘배기 마이크’ 테스트 진행 F1 팬들이 더욱 익사이팅한 엔진 사운드를 즐길 수 있도록 고안된 배기 마이크의 최신 버전이 이번 주 아부다비에서 테스트된다. 2014년에 V6 터보 하이브리드 엔진이 처음 도입된 이후 F1은 쭉 지나치게 차분한 엔진 사운드 문제로 안팎에서 많은 비판을 받아왔다. 그래서 막후에서 이 문제를 개선하기 위한 노력들이 지금까지 계속해서 진행되어왔다. 첫 솔루션은 2014년에 나왔다. 하지만 배기 트럼펫이라 불렸던 이것은 결과적으로 참담하게 실패했으며, 이후 차체에서 배기구 가까운 곳에 마이크를 설치하는 지금의 방법으로 방향을 틀었다. 무려 120도의 고온을 견디는 마이크 제작은 덴마크 기업 ‘DPA Microphones’가 맡았다. 그리고 그것은 올해 여러 차례 테스트를 거쳐, 지금은 미세 조정 단계에 진입해.. 더보기

티스토리툴바