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토로로소

[2012 F1] 그리드 복귀 목표하는 부에미, HRT와 마루시아는 배제 사진:토로로소 세바스찬 부에미가 2013년 포뮬러 원 그리드에 돌아올 수 있다고 자신하고 있다. 레드불 드라이버 양성소 토로 로소에서 떨어진 이후 23세 스위스인 드라이버 세바스찬 부에미는 챔피언십 우승 팀 레드불의 공식 리저브 드라이버로 기용되었다. “좋습니다.” 스위스 신문 20 미누텐(20 Minuten)에서 부에미는 말했다. “레드불은 F1의 넘버 원 팀이고, 저는 그들의 일원입니다. 이것은 내년에 그리드로 돌아가고자하는 제게 중요한 사실입니다.” 부에미는 동지와의 인터뷰에서 2013년 시트와 관련, “몇 가지 선택지”가 있다고 밝혔다. “계약서의 잉크가 마르기 전까진 더 이상 말씀 드릴 수 없습니다. 하지만 좋게 진행되고 있습니다.” 백마커 마루시아와 HRT를 통한 그리드 복귀는 사야에서 배제하.. 더보기
[2012 F1] 알구에수아리 “작년부터 토로 로소 문제 많았다.” 사진:토로로소 하이메 알구에수아리가 전 소속 팀 토로 로소를 비난했다. 레드불 레이싱이 소유하고 있는 또 하나의 F1 팀 토로 로소는 작년에 하이메 알구에수아리와 세바스찬 부에미 두 레이스 드라이버를 방출해 모두를 놀라게 했다. 논란을 감수하며 토로 로소가 그 대신 집어든 카드는 레드불의 총애를 받는 신예 다니엘 리카르도와 장-에릭 베르뉴였다. 그러나 시즌 중반을 마친 현재까지 토로 로소가 획득한 챔피언십 포인트는 고작 6점에 불과하다. AS지에서 스페인인 하이메 알구에수아리는 “솔직히 내게는 과거의 일이다. 나는 미래만 내다볼 뿐이다.”고 말했다. “일을 진행함에 있어 많은 충돌이 있었다고 말씀드릴 수 있겠네요. 하지만 더 이상 저와는 상관없는 일입니다.” “지금 저는 앞으로를 위한 프로젝트를 계속해서.. 더보기
[2012 F1] 예선과 레이스 페이스 분석결과, 멕라렌과 레드불이 톱 사진:레드불 우리가 평소 알고있는 선두주자들의 군림이 막을 내린 2012년은 간략하게 “뒤죽박죽” 또는 “제비뽑기”라는 단어로 설명된다. 하지만 독일 아우토모터운트슈포르트(Auto Motor und Sport)의 분석에서는 톱 팀들이 여전히 타임시트의 상단을 지키고 있는 것으로 나타났다. 동지의 데이터에서 멕라렌이 예선 Q2에서 가장 빨랐으며, 레이스에서는 레드불이 가장 빨랐다. 예선에서 두 번째로 빠른 팀은 메르세데스다. 그들은 Q2 평균 랩 타임에서 가장 앞서는 ‘멕라렌 MP4-27’과 비교해 0.02초 느렸다. 백분의 1초 차이로 붙은 또 다른 팀은 로터스, 그리고 그 뒤를 2011년 예선 최강자 레드불이 따랐다. 예선 Q2 기록만을 두고 평가했을 때 페라리가 다섯 번째, 윌리암스가 여섯 번째, 그.. 더보기
[2012 F1] 베르뉴와 코바야시의 잔류 의심되고 사진:토로로소 로터스의 두 드라이버는 2012년 이후에도 직장을 잃을 걱정을 하지 않아도 될 것 같지만, 토로 로소의 장 에릭 베르뉴와 자우바의 카무이 코바야시는 신경을 좀 써야할 것 같다. 2009년에 로터스(당시 르노)를 통한 F1 데뷔가 너무 이른 것처럼 보였던 로만 그로장은 GP2 챔피언을 지내고 이듬해인 금년에 다시 F1에 돌아와서도 많은 사고에 연루되며 비판에 직면한 상태다. 그로장의 팀 메이트 키미 라이코넨은 F1을 떠나 상반된 성향의 스포츠인 WRC에서 활약했음에도 2년이라는 공백이 무색하게도 초반에 좋은 레이스를 했다. 그러나 가장 최근에는 E20의 스티어링 문제를 둘러싸고 엔지니어와 갈등을 빚는 모습으로, 1997년 월드 챔피언 자크 빌르너브로부터 해고당해도 놀라지 않을 것이라는 발언까.. 더보기
[2012 F1] 알구에수아리, 레드불에 대한 충성은 실수였다. 사진:토로로소 하이메 알구에수아리가 작년 시즌이 모두 종료될 때까지 레드불에 충성한 건 실수였다고 발언, 레드불에 일침을 가했다. 2011년까지 레드불의 자매 팀 토로 로소 드라이버로 활약했던 알구에수아리는 지난주에 헤레스에서 실시된 피렐리 테스트에서 2010년형 르노 머신을 몬 뒤, 바르셀로나로 이동해 라디오 해설 일을 했다. 그는 현역시절 못지 않은 바쁜 나날을 보내고 있지만, 2012년에도 토로 로소에서 달릴 수 있다는 레드불 수뇌진의 말을 곧이곧대로 믿지 않았더라면 지금도 그리드에 있었을 거라고 후회한다. “다른 팀과 교섭을 진행하지 않은 건 명백한 실수였습니다. 기회는 있었지만 거절했습니다.” 마르카(Marca)에서 알구에수아리. “레드불에게 충성했던 겁니다.” 팀과 결별한 후 레드불 관계자들과.. 더보기
[2012 F1] 아르헨티나, 한국 밀어내고 2013년 캘린더에? 사진:토로로소 아르헨티나가 2013년 캘린더에서 한국 GP를 밀어낼 수 있다고 이탈리아 언론이 알렸다. 이탈리아 ‘오토스프린트(Autosprint)’에 따르면 아르헨티나 정부가 다음 달에 버니 에클레스톤과 향후 3년간 그랑프리를 개최하는 계약을 체결한다. 근거 없는 소리가 아니다. 지난 달 크리스티나 페르난데스(Cristina Fernandez) 아르헨티나 대통령은 1998년 부에노스아이레스 이래 그랑프리를 개최하지 않은 아르헨티나가 2013년부터 마르델 플라타 해안 도시에서 시가지 레이스를 개최한다고 공언했다. “우리 정부는 아르헨티나에서의 그랑프리 개최를 통해 자국을 세계에 알리는 도전을 받아들였습니다.” 아르헨티나 관광부 장관. “5월에 모든 당사자가 모인 자리에서 3년 계약이 이루어집니다.” 보도.. 더보기
[2012 F1] 토로 로소, 2012년형 머신 ‘STR7’ 공개 사진:토로로소/GEPA 7일, 토로 로소가 8번째 팀으로 헤레스 서킷 피트레인에서 2012년형 머신 ‘STR7’을 공개했다. 불과 몇 시간 간격으로 자우바와 레드불에 이어 새 시즌 챌린저를 공개한 토로 로소에서는 쇄신된 레이스 드라이버 다니엘 리카로드와 장-에릭 베르뉴가 카메라 앞에 나서서 ‘STR7’를 덮은 천막을 걷었다. 어김없이 노우즈 중간에 계단이 생긴 트렌드를 피하지 않은 ‘STR7’은 작년에 추구했던 더블 플로어 컨셉을 올해에도 유지했다. 더블 플로어는 사이드포드 아랫부분을 안쪽으로 깊숙이 파 기류를 안정화시키고 다운포스를 발생시키는 기술이다. 레드불 레이싱의 주니어 팀으로 출발했으나 커스토머 섀시 사용이 금지된 이후 독자적으로 섀시를 설계하고 제조해야했던 토로 로소는 3번째로 자체 개발한 머.. 더보기
[2012 F1] 세바스찬 부에미, 레드불 레이싱 3번째 드라이버에 사진:레드불 레드불 레이싱이 세바스찬 부에미를 테스트 겸 리저브 드라이버로 기용했다. 스쿠데리아 토로 로소 팀에서도 리저브 드라이버를 겸임하는 세바스찬 부에미는 7년간 레드불 루키 드라이버 육성 프로그램에 소속되어, 이후 3년을 토로 로소 팀에서 활약했다. 그러나 다니엘 리카르도와 장 에릭 베르뉴가 토로 로소의 2012년 새로운 드라이버 라인업으로 결정되면서 부에미는 팀 메이트 하이메 알구에수아리와 함께 시트를 잃고 말았다. “레드불에 남게 되어 기쁩니다. 이것은 챔피언십 우승 팀과 함께 할 수 있는 기회입니다.” 부에미는 물론 레이스 풀 참전을 원하지만, 레드불 레이싱과 머신을 개발해 피드백할 수 있다는 것에 나름 만족하고 있다. 레드불 팀 대표 크리스찬 호너에 따르면 부에미는 중요한 테스트와 시뮬레이.. 더보기

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