본문 바로가기

윌리암스

[2014 F1] “최상의 엔진 선택, 운 아냐” 윌리암스 윌리암스가 F1의 새로운 V6 터보 엔진 시대에 최고의 선택을 한 건 단순한 운이 아니었다고 팀 보스 클레어 윌리암스가 밝혔다. 르노 엔진을 사용한 2013년에 크게 고전했던 윌리암스는 지금은 그리드에서 가장 강력한 엔진을 만들어낸 메르세데스와 호흡을 맞추고 있다. 그들의 엔진을 얹은 윌리암스의 신차 ‘FW36’은 메르세데스의 워크스 머신 다음으로 우수한 머신이라고 평가되고 있다. 이를 두고 일부는 윌리암스가 F1의 새로운 시대에 최고의 엔진을 고른 건 운이 좋았기 때문이라고 생각하지만, 팀 보스 클레어 윌리암스는 그것은 사실이 아니라고 반박했다. “우리와 오랜 역사가 있는 르노와 2년 간 함께 했습니다.” 브라질 토탈레이스(Totalrace)에서 클레어는 말했다. “하지만 르노와 다른 제조사가 규정 변.. 더보기
[2014 F1] 메르세데스는 “우리와 놀았다.” - 알론소 라이벌들이 생각하는 메르세데스의 어드밴티지는 지금의 일반적 견해보다 큰 것 같다. 개막전 경기에서 니코 로스버그는 30초에 가까운 큰 차이를 내고 우승했다. 그런데 페라리 드라이버 페르난도 알론소는 경기 후 아우토 모터 운트 슈포르트(Auto Motor und Sport)에 알버트 파크에서 메르세데스가 자신들과 놀고 있단 느낌을 받았다고 말했다. 실제로 이날 경기에서 로스버그는 여전히 많은 연료가 탑재되어있던 레이스 19바퀴에 가장 빠른 랩 타임을 새겼다. 반면 라이벌들의 베스트는 연료 탱크가 가벼워진 마지막 20바퀴 때 나왔다. 레드불 팀 보스 크리스찬 호너는 “메르세데스는 큰 힘 들이지 않고 간단히 페이스를 유지한 것 같다.”며 알론소와 같은 견해를 나타냈다. “어쩌면 아직 발톱을 감추고 있는지 모릅.. 더보기
[2014 F1] “메르세데스 다음은 윌리암스” 윌리암스는 멜버른에서의 다소 실망스런 결과에도 불구하고 여전히 2014년 시즌의 유력한 우승 후보 중 하나로 꼽힌다. 펠리페 마사와 발테리 보타스 두 드라이버가 모는 메르세데스 파워의 ‘FW36’은 동계 테스트에서 남다름을 보였으나 막상 그랑프리 주말 비가 내린 예선에서는 고전했다. 그리고 레이스에서는 마사가 “카미카제” 공격을 받고 첫 코너에서 리타이어했고 보타스는 벽에 충돌해 바퀴에 충격을 입은 뒤 전열을 가다듬고 6위로 완주했다. 팻 시몬스는 뜬금없이 보타스는 팀의 전 드라이버 패스터 말도나도에게 서스펜션을 튼튼하게 만들어준데 감사해야한다고 말했다. “우리의 서스펜션은 아주 강합니다. 패스터가 자주 한계까지 몰아붙였던 것이 그러한 설계에 영향을 끼쳤던 것 같습니다.” 독일 아우토 모터 운트 슈포르트.. 더보기
[2014 F1] ‘윌리암스 마티니 레이싱’ 탄생! 윌리암스가 6일, 이탈리아 음료 회사 마티니(Martini)와 스폰서쉽 계약을 체결했다고 발표했다. 이와 함께 윌리암스는 모터스포츠의 아이코닉 리버리 중 하나인 마티니의 리버리를 입은 2014년 머신 ‘FW36’과 드라이버들의 오버롤도 공개했다. 윌리암스는 지난 주까지 3차례에 걸쳐 진행된 프리시즌 동계 테스트에 오로지 짙은 청색으로만 염색된 ‘FW36’으로 주행을 펼쳤다. 그러나 마티니가 윌리암스의 스폰서가 된다는 소문이 처음 부상했을 때부터 많은 모터스포츠 팬들이 기대했던대로 청색과 적색, 그리고 여러 갈래의 검정색 선으로 이루어진 스트라이프가 흰 바디를 타고 흐르는 리버리를 입고 다음 주 주말부터 시작되는 정규 시즌에 임한다. 모터스포츠계와는 이미 오래 전부터 관계가 돈독한 마티니는 1970년대 F.. 더보기
[2014 F1] 마사와 해밀턴이 멜버른 우승 후보로 현재 F1 패독에서 2014년 시즌 개막전을 앞두고 메르세데스가 크게 앞서 있다는 것을 의심하는 사람은 없다. 하지만 자신이 유력한 우승후보라는 말을 들은 워크스 드라이버 루이스 해밀턴은 그러한 수식어가 달갑지 않다는 입장을 분명히 나타냈다. “왜 그렇게 생각하죠?” 그는 눈살을 찌푸리며 대답했다. 해밀턴은 적어도 자신의 소속 팀 메르세데스가 라이벌 엔진 메이커 페라리나 르노와 비교해 우수한 V6 엔진을 만들어냈다는 점에는 공감한다. “윌리암스가 경쟁력 있는 팀이 될 것으로 보이고, 포스인디아도 성큼 전진할 것 같습니다.” “어쩌면 펠리페 마사가 윌리암스를 앞쪽으로 끌어다 줄 겁니다.” 메르세데스 AMG F1 팀의 비상임 이사회장 니키 라우다는 현재의 서열을 페라리가 “조금 뒤에” 있고 르노는 “저 멀리.. 더보기
[2014 F1] 3차 바레인 테스트 셋째 날은 마사가 최속, 레드불은 또 다시.. 3월 1일 토요일 바레인에서 열린 프리시즌 공식 테스트에서 윌리암스 드라이버 펠리페 마사가 올해 프리시즌 통산 가장 빠른 랩 타임을 기록했다. 같은 시각 디펜딩 챔피언 레드불에게는 또 다시 기술 문제가 발생해 한 바퀴조차 채 달리지 못했다. 호주에서 열릴 개막전 이전에 마지막으로 FW36의 휠을 잡았던 브라질인 드라이버 마사는 오후 세션이 종료될 무렵 타임시트에서 가장 빠른 1분 33초 258을 새기고 이틀 연속 이어진 포스인디아의 쾌속 질주를 일단락시켰다. 마사는 이 기록으로 지난 주 바레인에서 메르세데스의 독일인 드라이버 니코 로스버그가 새긴 프리시즌 벤치마크 타임을 0.03초 차이로 내렸다. 레드불에서는 이번 주 처음으로 최연소 4회 챔피언에 빛나는 세바스찬 베텔이 신형 싱글시터의 휠을 잡았다. 그.. 더보기
[2014 F1] 메르세데스가 75마력 더 강력하다? 메르세데스와 르노는 분명한 희비를 나타내고 있지만 F1의 세 번째 엔진 제조사 페라리는 비교적 조용하게 겨울을 지나고 있다. 많은 사람들이 워크스 팀 스쿠데리아 페라리가 메르세데스 엔진을 사용하는 팀 중에서도 현재 가장 주가가 높은 메르세데스와 멕라렌, 그리고 고전하고 있는 르노 팀들 사이 어딘가에 위치한다고 여기고 있다. 그러나 지금까지 알려진 것보다 구체적인 루머가 프리시즌 마지막 동계 테스트가 열린 바레인의 패독을 들썩이고 있다. 페라리 엔진의 파워가 메르세데스에 최대 75마력 약하다는 것이다. “주의 깊게 보지 않아 잘 모르겠습니다.” 키미 라이코넨은 개의치 않는 반응이다. “다른 머신을 볼 때는 제가 그들을 추월하거나 그들이 저를 추월할 때 뿐입니다.” 스피드 위크(Speed Week)에서 라이.. 더보기
[2014 F1] 스메들리, 윌리암스 이적 확정 오래 전부터 제기되었던 롭 스메들리의 윌리암스 이적설이 괜한 게 아니었다. 윌리암스가 이번 주 화요일 롭 스메들리 기용을 인정했다. 페라리에서 펠리페 마사의 담당 레이스 엔지니어로 활동하며 종종 마사와 절친한 사이를 과시했던 40세 영국인이 윌리암스로의 이적을 결정한 마사를 따라 팀을 옮긴다는 소문은 거의 확정적으로 패독 내에 퍼져있었다. 이후에는 스메들리가 주요 직책을 맡는다는 소문이 거기에 추가되었는데, 실제로 윌리암스는 트랙사이드 팀 강화를 위한 신규 직책 “head of vehicle performance”에 스메들리를 임명한다고 26일 밝혔다. 여기서 그는 시즌 중 머신의 퍼포먼스를 끌어올리기 위한 공장에서의 개발 작업을 돕는다. 스메들리는 4월 초 “바레인 GP 전에 윌리암스에 합류한다.” 당.. 더보기

티스토리툴바