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알론소

[2014 F1] 베텔은 레드불에서 가장 큰 지출 - 마르코 이번주 화요일, 레드불의 4회 챔피언 세바스찬 베텔과 페라리의 페르난도 알론소가 2015년 시트를 서로 교환한다는 소문이 만연했지만, 베텔이 직접 이 소문을 부인했다. “새로운 건 없습니다.” 베텔은 슈포르트 빌트(Sport Bild)에 말했다. “저는 레드불과 계약이 있고, 지금 있는 곳에 만족합니다.” 헬무트 마르코도 거들었다. “알론소는 확실히 레드불로 가지 않습니다.” 하지만 의아하게도 마르코는 베텔을 직접 언급하진 않았다. 2014년 새로운 팀 동료 다니엘 리카르도에게 대항하는데 고전하고 있는 베텔은 지금 멕라렌-혼다로부터 거액을 제안 받았다는 소문에 둘러싸여있다. 이런 상황에서 이번 주 부상한 베텔과 알론소의 시트 교환설은 레드불이 27세 독일인과 2016년 이후로 계약을 연장하며 대폭 연봉을.. 더보기
[2014 F1] 알론소 “7위 이상은 불가능했다.” 페르난도 알론소는 7위로 이탈리아 GP 예선을 마친 뒤, 자신은 더 이상 페이스를 뽑아낼 수 없었다고 밝혔다. 알론소의 F14 T는 스피드 트랩에서 멕라렌보다 빨랐다. 페라리는 이번 주말 다른 경쟁자들보다 다운포스가 낮은 패키지로 코너에서의 스피드를 약간 희생한 것으로 알려졌다. 그러나 결과적으로 예선에서 상위 6개 순위를 휩쓴 건 모두 메르세데스 엔진을 사용하는 머신들이었기 때문에, 7위가 자신이 낼 수 있는 가장 좋은 결과였다는 게 스페인인 페라리 드라이버의 설명이다. “예선에서 그들(메르세데스와 윌리암스)이 엔진 성능을 높여, 일반적으로 우리보다 조금 빠르다는 걸 알고 있습니다. 그래서 조금 힘든 예선을 예상했었고 실제로 그랬습니다. 오늘 저는 확실히 한계에 있었습니다. Q2에서 두 차례 달렸고 Q.. 더보기
[2014 F1] 베텔, 멕라렌-혼다의 관심을 검토 보도에 따르면 세바스찬 베텔이 멕라렌-혼다의 제안을 놓고 고심하는 것 같다. 미디어에서 론 데니스는 내년에 시작되는 혼다와의 새로운 시대를 톱 드라이버로 구성된 새로운 드라이버 라인업으로 출발하고 싶다는 의사를 밝혀왔다. 그 중심에 페르난도 알론소가 있었다. 그러나 스페인인 페라리 드라이버는 이번 주, 자신은 페라리와의 남은 계약 기간 동안 팀에 헌신을 다할 것이며, 계약 연장도 고려하고 있다고 확실히 못 박았다. 유년기를 멕라렌에서 보낸 루이스 해밀턴도 선택지 중 하나가 될 수 있지만, 설령 니코 로스버그가 2014년 타이틀을 획득하더라도 메르세데스 시트에서 내려올 생각이 없다는 게 내부 관계자들의 증언이다. 이렇게 되면, 어느 정도 추슬러진 카드 중에 단연 두드러지는 건 베텔이다. 지난 4년 간 타이.. 더보기
[2014 F1] “베텔은 베스트 드라이버가 아니다” 알론소 페르난도 알론소가 자신은 디펜딩 4연속 챔피언 세바스찬 베텔이 포뮬러 원의 베스트 드라이버가 아니라고 생각한다고 밝혔다. 지난 4년 간 F1을 지배했던 베텔의 올해 경기력을 두고 많은 사람들이 놀라움을 감추지 못하고 있다. 그도 그럴 것이, 올해 베텔은 타이틀 경쟁은 고사하고, 새로운 팀 동료 다니엘 리카르도를 견제하는데도 힘에 부치고 있다. 그런데 스페인인 알론소는 이번 주 수요일, 베텔의 부진이 놀랍지 않다고 말해 주목을 끌고 있다. “제게는 루이스 해밀턴이 베스트 드라이버입니다.” 알론소는 이탈리아 라 스탐파(La Stampa)에 말했다. “베텔에게 올해 무슨 문제가 있는지는 모르겠습니다. 하지만 그에 대한 제 생각은 변함 없습니다. 그는 베스트가 아닙니다.” 알론소에 관해, 9월 1일부로 페라리가.. 더보기
[2014 F1] 브리아토레가 F1의 구세주? 포뮬러 원이 앞으로 올바른 길을 찾는데 플라비오 브리아토레가 좋은 항해사가 되어줄거라고 페르난도 알론소는 생각한다. 스페인인 2회 챔피언 알론소의 커리어에 줄곧 매우 밀접하게 관계되어온 브리아토레는 워킹 그룹의 새로운 회장으로 F1에 돌아올지 모른다는 소문에 최근 연루되었다. 세계 최정상의 모터스포츠를 자부하는 F1은 지금 자기 성찰의 시기에서, F1의 과거 모델에 새로우면서 청정한 규정과 소셜 미디어 시대를 융합시켜 인기를 되찾으려 노력하고 있다. 알론소는 2014년 시즌이 자신에게 “터프한 해”라고 인정했다. “첫째로, 우리에게 경쟁력이 없기 때문입니다.” 알론소는 스카이(Sky)에 말했다. “그리고 머신을 드라이브하는데 너무 지루합니다. 너무 느리고 너무 무겁고, 이전에 좋아했던 소음도 즐길 수가 .. 더보기
[2014 F1] 알론소, 9월 1일부로 이적 가능 상태? 이번 주 월요일, 그러니까 9월 1일은 페르난도 알론소의 현 페라리와의 계약에 있어 중대한 기일일지 모른다. 페라리 팀 감독 마르코 마티아치는 비공식적으로 현재의 드라이버 라인업이 내년에도 유지된다고 말하고 있다. 알론소와 라이코넨에게는 이미 2015년 계약이 있다는 것이 마티아치의 발언의 배경이다. 그러나 독일 아우토 모터 운트 슈포르트(Auto Motor und Sport)에 따르면, 9월 1일에 모든 것이 바뀔 가능성이 있다. 만약 9월 1일까지 챔피언쉽 선두와의 포인트 차이가 25점 내에 있지 않으면 이적할 수 있도록 한 조항이 알론소의 계약에 포함되어있다는 것이다. 이러한 사실은 이탈리아 팀의 내부 관계자로부터 독일 미디어가 전해들은 것이다. 이번 주 몬자행을 앞두고 알론소는 메르세데스의 니코 .. 더보기
[2014 F1] 마그누센 20초 가산 패널티 이번 벨기에 GP 레이스 후반에 있었던 격렬한 전투 장면 중 하나가 문제가 돼, 멕라렌 드라이버 케빈 마그누센이 20초 가산 패널티를 받았다. 마그누센은 이 패널티로 12위로 떨어졌다. 원래는 6위로 레이스를 마쳤었다. 하지만 10위권 밖으로 밀려나며 챔피언쉽 포인트 역시 빼앗겼다. 레이스 후반 전투에는 마그누센과 알론소 외에 팀 동료 젠슨 버튼과 베텔도 참가하고 있었다. 하지만 패널티를 받은 건 마그누센이 유일하다. 다름 아니라 케멜 스트레이트에서 알론소가 트랙 밖으로 밀려난 상황을 마그누센이 만들었다고 간주되었기 때문이다. 벨기에 GP 스튜어드는 케멜 스트레이트에서 “20번 (마그누센)차량의 드라이버가 14번 (알론소)차량에 충분한 공간을 남겨주지 않아 트랙을 벗어나게 되었다.”고 처벌 이유를 밝혔다.. 더보기
[2014 F1] 폴 놓쳤지만 기뻐하는 해밀턴 루이스 해밀턴은 벨기에 GP 예선에서 끝까지 폴 포지션을 다툴 수 없었던 이유로 브레이크를 지목했다. 이미 독일에서 심각한 브레이크 문제를 겪었던 메르세데스의 영국인 드라이버는 결과적으로 폴 포지션을 잡은 현 챔피언쉽 선두 니코 로스버그 옆 두 번째 스타팅 그리드를 손에 넣었다. 해밀턴은 왼쪽 앞 브레이크 디스크 이슈로 고전했는데, 이 문제로 제동 때 머신이 한쪽으로 쏠렸다. “왼쪽 앞 브레이크가 둔해졌습니다.” 해밀턴은 예선 후 말했다. “머신이 왼쪽이나 오른쪽으로 쏠려 제동 구간을 더 뒤로 가져갔고, 그만큼 기록은 지연되었습니다.” “이곳에선 제동에 확신이 필요합니다. 하지만 왼쪽 브레이크는 기능하지 않았습니다.” 해밀턴은 레이스 전에 브레이크 문제가 해결된다고 생각한다. “오늘 실망은 하지 않았습니.. 더보기

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