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베텔

[2015 F1] 12차전 이탈리아 GP FP2 - 또 다시 해밀턴이 P1, 갭은 단축 루이스 해밀턴이 다시 한 번 시즌 12차전 이탈리아 GP 프랙티스 세션을 선도했다. 1차 프랙티스에 이어 2차 프랙티스에서도 해밀턴은 20명의 드라이버 가운데 5.793km 길이의 서킷을 가장 빠르게 주파했다. FP1에서 유일하게 1분 24초대 랩 타임 1분 24초 670을 기록했던 드라이버 챔피언쉽 리더 루이스 해밀턴(메르세데스)은 오후에 이것을 1분 24초 279로 단축했다. 이번에 로스버그는 챔피언쉽 경쟁자인 해밀턴을 상대로 0.021초까지 0.4초 이상 거리를 좁혀냈다. 현지 기준으로 오전에 치러진 FP1에서 해밀턴에 1.6초 가까이 차이가 났던 베텔(페라리) 역시 이번에는 0.76초로 그 거리를 좁혔다. 하지만 또 다시 포스인디아가 페라리 드라이버들의 조우를 가로 막았다. 이번 주말 최고속도 1.. 더보기
[2015 F1] 12차전 이탈리아 GP FP1 - 1.6초 빠른 페이스로 해밀턴이 선도 이탈리아 GP 주말 첫 세션에서 메르세데스가 라이벌들에 1.6초 가까운 페이스 차를 나타냈다. 벨기에 GP 종료 2주 만에 이탈리아에서 열린 시즌 12번째 그랑프리 주말, 오프닝 세션 1차 프랙티스에서 루이스 해밀턴이 팀 동료 니코 로스버그를 포함한 나머지 드라이버들을 큰 차이로 리드했다. 이번 그랑프리 주말에 앞서 남은 보유 토큰을 모두 사용한 메르세데스는 새롭게 개량된 파워 유닛으로 라이벌들을 1.59초 떼어놓았다. 페라리의 세바스찬 베텔이 메르세데스 뒤 3위를 했다. 2위를 한 팀 동료 로스버그마저 0.46초를 떼어놓은 해밀턴은 20명의 드라이버 가운데 유일하게 1분 24초 대 랩을 주파했다. 로스버그는 1분 25초, 베텔은 1분 26초 대 랩을 달렸다. 페라리 드라이버가 된 뒤로 처음 티포시(페라.. 더보기
[2015 F1] 베텔이 100% 옳아 – 웨버 마크 웨버가 자신의 마지막 F1 팀 동료 세바스찬 베텔을 옹호하는 발언을 해 눈길을 끌고 있다. 웨버와 베텔은 비록 다섯 해 동안 같은 팀에서 활동했지만, 서로 타이틀을 경쟁하면서 살가운 사이로 발전하진 못했다. 그러나 스파-프랑코샹에서 베텔의 타이어가 파열되는 사고에 관해 언급한 웨버는 “세브가 100% 옳다”고 서슴없이 말했다. “너무 오래 사용했다고, 그 패널티로 타이어가 터져선 안 됩니다.” 지난 주말, F1에서 WEC로 전향한 이후 처음으로 레이스에서 우승한 39세 호주인은 독일 『아우토 모터 운트 슈포르트(Auto Motor und Sport)』에 이렇게 말했다. “느려져야지 맞는 거죠.” 웨버는 이제 공은 F1 통괄단체인 FIA에 있다고 생각한다. “틀림없습니다.” 웨버는 말했다. “안전은 .. 더보기
[2015 F1] 피렐리와 페라리, 스파 논쟁 끝낸다. 피렐리와 페라리 두 이탈리아 기업이 모국에서 열릴 그랑프리 일정을 앞두고 서로 마주 앉는다. 3위로 달리고 있다 갑자기 타이어가 파열돼 노-포인트로 경기를 마치게 되자 세바스찬 베텔이 피렐리를 향해 원색적인 비난을 한, 지난 주말 벨기에 GP 사건을 계기로 미팅이 이루어지는 것이다. 이탈리아 일간지 『코리에레 델로 스포르트(Corriere dello Sport)』는 스파에서 베텔의 모습을 두고 “누구도 그가 그렇게까지 화난 모습을 본 적은 없었다.”고 주장했다. 또 다른 매체 『라 레푸블리카(La Repubblica)』는 스파 사건으로 피렐리와 페라리 사이에 “전쟁이 발발했다”고 주장하기도 했다. 이런 가운데, 페라리에서 마우리치오 아리바베네와 제임스 앨리슨, 그리고 피렐리에서는 폴 헴버리가 참석하는 미.. 더보기
[2015 F1] 베텔의 행동은 옳지 않아 – 라우다 벨기에 GP에서 세바스찬 베텔이 타이어가 파열되는 사고를 당한 뒤 F1의 타이어 공급자인 피렐리를 비난한 것을 두고, 니키 라우다가 피렐리를 변호했다. 지난 헝가리 GP 우승 뒤, 올해 타이틀에 대한 숨겨둔 애착을 나타냈던 페라리의 4회 챔피언은 고속의 케멜 스트레이트에서 갑작스레 발생한 타이어 파열 사고로 노-포인트로 경기를 마치게 되자 피렐리의 타이어 품질을 강도 높게 비난했다. 당초 베텔은 미디어를 통해 피렐리를 비난했다. 하지만 패독에서 폴 헴버리와 대면한 상태에서 얘기를 나누기도 한 것으로 전해졌다. 어떤 얘기를 건넸는지에 대해서는 매체마다 말하는 게 다른데, 독일 『빌트(Bild)』에 따르면 베텔이 헴버리에게 “당신네 타이어는 지나치게 위험해”라고 말했다고 한다. 피렐리는 공식 보도자료를 통해.. 더보기
[2015 F1] 베텔은 타이어 너무 오래 쓴 게 문제 – 피렐리 세바스찬 베텔의 타이어 파열 사고는 니코 로스버그의 금요일 사고와 무관하다고 피렐리 모터스포츠 보스 폴 헴버리가 밝혔다. 그리고 그는 베텔의 사고는 단지 타이어를 지나치게 오래 썼기 때문에 발생한 것이라고 주장했다. 일요일, 레이스 종료를 두 바퀴 남겨두고 ‘오 루즈(Eau Rouge)’ 언덕을 전속력으로 통과한 세바스찬 베텔의 페라리 머신 뒤 타이어가 갑자기 터졌다. 이 사고로 3위 시상대를 놓친 베텔은 화를 감추지 못했고, 피렐리를 향해 비속어까지 사용해 비난했다. 이틀 전 FP2에서는 메르세데스 드라이버 니코 로스버그의 타이어가 파열되는 사고가 있었다. 해당 타이어를 조사했던 피렐리는 메르세데스 머신의 바디워크에 의해 외부에서 찢긴 것으로 추정된다고 밝혔다. 폴 헴버리는 이 로스버그의 사고와 베텔의.. 더보기
[2015 F1] 11차전 벨기에 GP FP3 - 해밀턴이 예선 앞두고 1위로 벨기에 GP 마지막 3차 프랙티스를 루이스 해밀턴이 매듭지었다. 금요일 진행된 두 차례의 프랙티스 세션에서 모두 독일인 팀 동료 니코 로스버그의 페이스에 살짝 못미쳤던 해밀턴은 예선을 2시간 앞두고 열린 마지막 프랙티스에서는 0.5초 가까이 앞섰다. 해밀턴은 마지막에 소프트 컴파운드 타이어로 1분 48초 984를 기록하고 로스버그를 0.498초 차이로 이번 주 처음으로 2위로 내리 앉혔다. 이번에도 1-2위는 메르세데스의 차지가 됐고, 이번엔 레드불이 아닌 페라리가 메르세데스 뒤를 따라붙었다. 세바스찬 베텔이 3위, 키미 라이코넨이 4위를 했다. 해밀턴의 P1 기록에 베텔은 0.645초, 라이코넨은 0.88초라는 큰 차이를 보였다. 레드불은 리카르도가 6위(+0.946), 키바트가 7위(+0.996)를 .. 더보기
[2015 F1] 베텔 “연료 아닌 스피드 경쟁 돼야”/ 자우바 첫 엔진 업그레이드 세바스찬 베텔이 연료를 아끼며 레이스하는 것에 대해 불만을 인정했다. “저는 스포츠맨입니다.” 4회 챔피언 베텔은 독일 『아우토 빌트(Auto Bild)』에 이렇게 말했다. “그렇기 때문에 포뮬러 원은 누가 가장 연료를 아끼는가가 아니라, 누가 머신을 가장 빠르게 모는 가에 대한 것이 돼야한다고 생각합니다.” 드라이버들은 연료를 최대한 아껴 쓰기 위해 ‘lift and coast’라는 기술을 필수적으로 사용하고 있다. “코너 앞에서 페달을 떼, 차를 그냥 굴러가게 둡니다. 그 뒤에 제동 시점을 찾습니다. 말처럼 쉽지 않을뿐더러, 마지막 순간까지 페달에서 발을 떼지 않을 때보다 재미도 없습니다.” 자우바, 이번 주에 페라리 엔진 업그레이드된다. 이번 주말 벨기에 GP를 앞두고 자우바가 드디어 업그레이드된 .. 더보기

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