바리첼로 썸네일형 리스트형 [2011 F1] 바리첼로의 윌리암스 시트에 수틸, 훌켄버그 부상 사진:윌리암스 별안간 루벤스 바리첼로가 앉아 있는 시트에 에이드리안 수틸과 니코 훌켄버그의 이름이 검거되고 있다. 패스터 말도나도가 중개한 베네수엘라의 중대 스폰서 PDVSA와의 관계에 매우 만족해하고 있는 윌리암스는 39세 베테랑 드라이버 루벤스 바리첼로가 2011년 이후에도 계속 잔류하냐는 물음에 확답하지 못하고 있다. 헝가리에서 바리첼로 머신이 통상의 셋업으로 되돌려진 후 팀 메이트 말도나도보다 우위에 섰다고 전한 독일 ‘아우토모터운트스포트(Auto Motor und Sport)’는 바리첼로가 금요일 프랙티스마다 자신의 머신을 실험도구로 사용하는 것을 그만둘 것을 팀에 요구하고 있다고 전하면서 “나는 테스트 드라이버가 되고 싶지 않다.”는 바리첼로의 말을 실었다. F1 역사상 가장 경험이 풍부한 드.. 더보기 [2011 F1] 11차전 헝가리 Hungary GP 토요일 - Photo#01 더보기 [2011 F1] 9차전 영국 British GP ~금요일 - Photo#01 더보기 [2011 F1] 베테랑 드라이버들, 폴 포지션 가치 추락 우려 사진:자우바 베테랑 드라이버 야노 트룰리와 루벤스 바리첼로가 금년에 타이어가 바뀌면서 폴 포지션의 가치가 죽었다고 쓴소리를 쏟아냈다. 브릿지스톤과 비교해 극단적으로 터프한 피렐리 타이어가 가져온 전략 혼돈이 예선의 가치를 죽였다고 이달 초에 발언한 팀 로터스 드라이버 야노 트룰리는 스페인 GP가 종료된 이후 자신의 견해가 더욱 굳건해졌다고 이탈리아 일간지 ‘라 레푸블리카(La Repubblica)’에 기고 중인 자신의 칼럼을 통해 말했다. “지금도 단언할 수 있습니다.” “드라이버들은 최속 랩보다 타이어를 보존하는데 더 신경을 쏟고 있습니다. 레이스에서 그 이유가 명확해집니다. 타이어가 더 많은 드라이버가 우승합니다.” 트룰리의 견해에 공감하는 윌리암스 드라이버 루벤스 바리첼로는 피렐리 타이어의 성능저하.. 더보기 [2011 F1] 5차전 스페인 Spain GP 토요일 - Photo#01 더보기 [2011 F1] 윌리암스, 레드불 스타일 배기시스템 보류 사진:formula1.com 윌리암스가 이번 주말 중국 GP에 투입한 레드불 스타일의 새 배기시스템을 일요일 결승 레이스에서 사용하지 않기로 결정했다. 윌리암스는 2011년 F1 핫 아이템인 레드불 스타일의 배기시스템을 바리첼로 머신에 설치해 이번 주 금요일 프리주행에서 테스트했다. 결과는 만족스럽지 않았다. 기존 방식을 고수한 패스터 말도나도가 최대 0.7초나 빨랐기 때문이다. “프랙티스에서 새로운 배기시스템을 테스트해보았지만 레이스에 투입하기에는 아직 이해가 부족해 루벤스 머신의 배기시스템을 원래대로 되돌렸습니다.” 기술 최고 책임자 샘 마이클. “일요일 레이스에서 저희의 목표는 신뢰성을 바탕으로 포인트를 획득할 수 있는 포지션에서 싸우는 겁니다.” “완전 러시아워였습니다.” 예선에서 바리첼로는 15.. 더보기 [2011 F1] 통한의 더블 리타이어한 윌리암스 사진:윌리암스 개막전 호주 GP에서 트랜스미션 문제로 더블 리타이어했던 윌리암스가 2차전 말레이시아에서도 더블 리타이어하고 말았다. 영국 그로브 거점 F1 팀 윌리암스의 루키 드라이버 패스터 말도나도는 이번 말레이시아 GP 결승 레이스에서 엔진 실화(미스파이어)로 레이스를 완주하지 못했고, 루벤스 바리첼로는 좌측 뒷타이어가 파열된 이후 유압 트러블에 시달려 조기에 레이스를 마쳐야 했다. 바리첼로와 말도나도는 다음 주에 곧바로 개막하는 중국 GP에서는 레이스를 완주할 수 있길 바란다. “3랩에 실화가 발생했습니다.” 패스터 말도나도. “계속해서 달리려 했지만 차고에 넣지 않으면 안됐습니다. 지금은 중국에서 무사히 레이스를 마쳐 이번보다 좋은 결과를 얻길 바랄 뿐입니다.” “제가 바랐던 시즌 스타트가 아니었.. 더보기 [2011 F1] 2차전 말레이시아 Malaysia GP 토요일 - Photo#01 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 7 ··· 11 다음
