본문 바로가기

멕라렌

[2015 F1] 마그누센, 알론소 대타 출전으로 인디카 기회 놓쳤다. 바르셀로나에서 충돌 사고를 당해 개막전에 결장한 페르난도 알론소를 대신해 경기에 출전하느라 올해 인디카에서 레이스할 기회를 포기해야했다고 케빈 마그누센은 밝혔다. 멕라렌-혼다는 2015년 올해 페르난도 알론소와 젠슨 버튼이라는 올-챔피언 라인업을 결정했다. 그러면서, 지난해까지 레이스 시트를 쥐고 있었던 마그누센은 리저브 드라이버로 물러났다. 하지만 다른 곳에서 레이스 할 수 있는 기회는 허용되고 있는 모양이다. “인디카의 옵션을 검토했었습니다.” 22세 덴마크인은 말레이시아에서 이렇게 말했다. “한 팀과 거의 사인까지 갔었지만, 제 우선순위는 언제나 포뮬러 원입니다. 호주에서 페르난도를 대신해 출전했을 때 인디카 옵션은 불가능해졌습니다.” 『f1news.ru』는 마그누센의 발언을 전했다. 궁극적으로 마.. 더보기
[2015 F1] 2차전 말레이시아 GP 금요일 – 알론소, 베텔 코멘트 FP1 14위, FP2 16위. 페르난도 알론소/멕라렌-혼다 “훨씬 좋습니다. 겨울에는 네다섯 바퀴만 달리고 나면 많은 문제가 터졌었거든요. 그런데 오늘은 아무 문제 없이 45바퀴를 달렸고, 모든 게 예상대로 진행됐습니다. 예선은 지켜봐야하지만, 호주에서 폴 포지션에 4.6초 뒤쳐졌으니까 여기선 3.5초 될까요. 2주 만에 1초나 1.5초 단축한 거니까, 굉장한 진전입니다.” “공력, 파워 유닛의 이해, 차 전체의 상호작용에 큰 발전이 있습니다. 매 바퀴가 우리에겐 배움입니다. 드라이빙 면에서 느낌이 좋고, 차가 일관되고 몰기 쉬워서 한계로 내모는데 자신감이 듭니다. 제동에 약간 문제가 있습니다. 앞과 뒤가 잠기네요. 이 부분을 지금 들여다보고 있어서, 내일이면 더 짜낼 수 있으면 좋겠어요.” FP1 3.. 더보기
[2015 F1] 알론소와 보타스, 최종 메디컬 테스트 통과 페르난도 알론소와 발테리 보타스가 말레이시아 GP 출전에 요구되는 최종 관문을 통과했다. 지난 주말 페르난도 알론소는 케임브리지 대학에서 이루어진 메디컬 테스트를 통과했었다. 하지만 말레이시아 GP가 열리는 이번 주 목요일에 최종적으로 FIA 메디컬 테스트를 받아야만 했다. “통상적인 절차에 따라 멕라렌-혼다 드라이버 페르난도 알론소는 이날 아침 FIA 메디컬 대표와 세팡 서킷 메디컬 센터의 대표부터 검사를 받았습니다. 검사에서 해당 드라이버는 모든 의무 체력 테스트를 통과했으며, 이번 주말 말레이시아 GP에서 레이스할 수 있는 상태라는 것이 확인되었습니다.” FIA는 목요일 이렇게 밝혔다. 윌리암스 드라이버 발테리 보타스는 개막전 예선에서 통증을 느껴 찾은 병원에서 뒤늦게 연부조직(soft tissue.. 더보기
[2015 F1] 멕라렌-혼다 섀시, 전체에서 네 번째로 우수해 현재 고전 중인 멕라렌-혼다가 MP4-30의 코너링 성능에서 희망의 빛줄기를 내뿜고 있다. 지난 멜버른 개막전에서 젠슨 버튼과 케빈 마그누센의 절망적인 예선 결과가 확인되자, 일부에서 멕라렌-혼다의 파워 부족분이 ‘페이스-세터’ 메르세데스에 150~ 200마력은 될 거란 주장이 나왔다. 레이스가 종료된 뒤엔, 실은 신뢰성 우려로 엔진의 성능을 낮추고 ERS 시스템의 성능을 60%로 하향시켰었단 얘기가 나왔다. “우린 호주에서 낮은 퍼포먼스로 달렸습니다.” 에릭 불리에는 시인했다. “사용하지 않은 잠재릭이 아직 있습니다.” 혼다는 매우 공격적인 접근법으로 V6 엔진을 설계했단 소문이 있다. 이에 대해 젠슨 버튼은 이렇게 말했다. “제가 말하는 게 맞는 건진 모르겠지만, 아마 다른 두 매뉴팩처러들보다 메르세.. 더보기
[2015 F1] 조금씩 조각이 맞춰져가는 알론소의 사고 원인 페르난도 알론소의 바르셀로나 충돌 사고 원인이 조금씩 형태를 갖춰가는 분위기다. 지금까지 멕라렌-혼다는 스페인인 2회 챔피언을 한 달 넘게 뜻하지 않게 휴식을 취하며 체력 단련을 하는데 열중하게 만든 프리시즌 사고가 기술 결함 때문에 일어난 것이 아니라고 주장해왔다. 이번 주 월요일에는 자체적인 다각적인 조사에서도 특이점은 발견되지 않았다고 멕라렌은 밝혔다. 그러면서, 지금까지 사고 순간을 기억하지 못한다고 여겨져온 알론소가 “사고 전에 스티어링이 ‘무겁다’고 느낀 걸 떠올렸다.”는 새로운 사실을 함께 공개했다. 스페인 유력 스포츠 일간지 『마르카(Marca)』는 이를 두고, 전기 감전 또는 사고 전 건강 상태로 인해 알론소가 의식을 잃었다는 미디어들의 무분별한 의혹이 난무해온 가운데, 사고 이후 멕라렌.. 더보기
[2015 F1] 멕라렌 “알론소 이번 주 콕핏으로 돌아온다.” 페르난도 알론소의 말레이시아 GP 출전 여부가 26일 밝혀진다. 프리시즌 도중 발생한 갑작스럽고 의문스런 사고로 병원에 입원한 뒤로, “괜찮다”는 멕라렌의 초기 주장과 달리 호주에서 열린 개막전 그랑프리에도 결장했던 페르난도 알론소가 FIA가 임명한 의사로부터 말레이시아 GP 출전을 허락 받았다는 소식이 이번 주 스페인에서 전해졌었다. 그리고 같은 날, 그러니까 현지시간으로 23일, 멕라렌은 공식 웹사이트를 통해 “페르난도 알론소가 말레이시아에서 콕핏으로 돌아온다.”라는 제목의 발표문을 화답하듯 게시했다. 그러나 이 글에서 멕라렌은 “3월 26일 세팡에서 최종 FIA 메디컬 평가가 성공적”으로 나오면 최종 말레이시아 GP 출전이 확정된다고 말하고 있다. 나머지 내용은 다음과 같다. “지난주 멕라렌 테크놀.. 더보기
포르쉐 918, 라구나 세카에서 멕라렌 P1 꺾었다. 제레미 클락슨이 사고를 치는 바람에 탑기어 방영이 중단돼, 포르쉐 918 스파이더, 멕라렌 P1, 페라리 라페라리의 세기의 대결을 이미 오래 전부터 고대해온 자동차 광들은 급기야 치아로 손톱을 물어뜯고 정신이 나간 사람처럼 유튜브를 미친 듯 배회하고 있다. 그들의 애절함이 통한걸까? 미 자동차 전문지 『모터트랜드(MotorTrend)』는 비교 시승에 인색한 페라리의 하이브리드 하이퍼 카를 제외한, 포르쉐 918 스파이더, 멕라렌 P1을 트랙에서 1대 1 대결을 시켰다. 배틀의 결과는? 포르쉐 918이 빨랐다. 솔직히 이건 의외의 결과다. 이론적으론, 멕라렌이 더 강력하고 가볍기 때문에 더 빨라야한다. 그러나 한 가지 팩트가 결과를 바꿨다. 같은 날 두 차를 몰았던 모터트랜드의 공식 테스트 드라이버가 꼬집.. 더보기
[2015 F1] "해밀턴의 페라리 접촉은 라페라리 때문" 토토 울프 루이스 해밀턴이 페라리와 접촉했던 사실을 메르세데스 팀 보스 토토 울프가 시인했다. 2015년 이후 새 계약에 관한 협상을 스스로 진행해온 루이스 해밀턴이 그 과정에 페라리와 접촉했었다는 소문이 지난주 호주 패독에 돌았다. 토토 울프는 그 소문을 부인하지 않았다. “맞습니다. 루이스는 페라리와 접촉했었습니다.” 토토 울프는 독일 『슈포르트 빌트(Sport Bild)』에 말했다. “그는 단지 라페라리를 샀을 뿐입니다.” ‘라페라리’는 페라리가 499대 밖에 제작하지 않은 희귀 로드 카다. 위키피디아(Wikipedia)에 의하면 대 당 100만 파운드, 우리 돈으로 16억 원이 넘는 차다. 해밀턴은 세바스찬 베텔이 레드불에서 페라리로 이적하기 오래 전에 페라리 로드 카를 구입했었지만, 그것을 비밀로 지켜왔다.. 더보기

티스토리툴바