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라이코넨

[2018 F1] 2차 바르셀로나 Barcelona 테스트 둘째 날 - 사진 사진=각팀, 피렐리 더보기
[2018 F1] 라이코넨의 레이스 엔지니어, 팀 떠났다. 키미 라이코넨의 레이스 엔지니어가 2018 시즌을 앞두고 페라리를 떠났다. 페라리의 2007년 월드 챔피언은 지금까지 데이비드 그린우드(David Greenwood)와 트랙과 피트월에서 서로 호흡을 맞춰왔다. 마루시아 팀의 치프 엔지니어였던 그린우드는 2015년에 페라리에 가입했으며 작년까지 3년 동안 라이코넨의 레이스를 도왔다. 그린우드는 개인 사유로 이탈리아 팀을 떠나는 것으로 전해졌다. 그는 앞으로 고향 영국으로 돌아가, 매너의 WEC 세계 내구 선수권 프로젝트 팀에 합류할 것으로 예상된다. 세르지오 마르치오네 페라리 회장은 2017 시즌이 종료된 뒤 라이코넨을 향해, 만약 앞으로도 계속해서 페라리에서 뛰길 원한다면 2018년에 개선된 모습을 보여줄 필요가 있다고 엄포를 놨다. 그래서 이번 라이코넨.. 더보기
[2018 F1] 빌르너브 “보타스는 넘버2, 그 뿐이다.” 1997년 챔피언 자크 빌르너브가 발테리 보타스를 “명백한 넘버 2”로 지칭했다. “메르세데스는 최고의 엔진을 가져 승리했습니다.” 빌르너브는 독일 매체 ‘아우토 빌트(Auto Bild)’에 최근 이렇게 말했다. “하지만 오직 해밀턴 만이 그것을 제대로 사용했습니다. 보타스의 퍼포먼스는 비참한 수준이었습니다.” “그는 명백한 넘버2입니다. 그 뿐입니다. 저라면 차라리 베어라인을 기용했을 것 같습니다.” 빌르너브는 키미 라이코넨도 페라리의 넘버2 드라이버라고 명명, 하지만 38세 핀란드인이 28세 핀란드인 “보타스보다 훨씬 낫다.”고 주장했다. 사진=Formula1/ 글=offerkiss@gmail.com 더보기
[2017 F1] 페라리 회장 “키미 내년에도 안 바뀌면 기회 없다.” 만약 키미 라이코넨이 내년에도 심한 기복을 보인다면 2019년에는 팀에 잔류할 수 없을 것이라고 세르지오 마르치오네 페라리 회장은 밝혔다. 2007년 페라리에서 타이틀을 획득했던 키미 라이코넨은 2년 뒤 이탈리아 팀을 떠났다가 2014년에 다시 돌아왔다. 이후 4년 동안은 한 차례도 레이스에서 승리를 거두지 못했다. 특히 페라리가 근 10년 만에 챔피언십 우승의 꿈에 부풀었던 올해, 세바스찬 베텔은 시즌 첫 여섯 경기에서 모두 1위와 2위를 거두었지만 키미는 첫 여섯 경기에서 한 차례 밖에 시상대에 오르지 못했다. 시즌 6번째 경기 스페인 GP에서는 어린 소년 팬을 오열하게 만든 리타이어로 메르세데스와 컨스트럭터 챔피언십에서 각축을 벌이고 있던 팀에게도 큰 타격을 안겼다. 현재 그리드에서 가장 나이가 많.. 더보기
[2017 F1] 리카르도, 챔피언십 4위 놓친 것 “대수롭지 않아” 다니엘 리카르도가 이번 시즌 드라이버 챔피언십 4위를 놓친데 대해 전혀 아쉬움을 느끼지 않는다고 밝혔다. 포뮬러 원 2017 시즌 마지막 경기 아부다비 GP 결선 레이스에서 레드불 드라이버 다니엘 리카르도는 드라이버 챔피언십에서 자신을 7점 차로 추격하던 페라리 드라이버 키미 라이코넨에게 결국 4위 자리를 빼앗겼다. 원래 레이스는 리카르도가 한 계단 더 좋은 순위에서 출발했다. 하지만 첫 피트스톱 직후에 유압 계통에 이상이 생겨 리타이어했고, 원래 리카르도의 순위 4위로 레이스를 마친 라이코넨은 드라이버 챔피언십에서도 리카르도의 순위 4위를 앗아갔다. “잔인하게 말하면, 그 차로 키미는 이미 챔피언십 4위에서 저만치 멀리 앞서가 있었어야 합니다. 그래서 별로 대수롭게 생각하지 않습니다.” 하지만 이번 리.. 더보기
[2017 F1] 베텔 “메르세데스와 차이는 예상보다 컸다.” 세바스찬 베텔이 아부다비 GP 예선 경기에서 나온 메르세데스와의 기록 차이는 자신의 예상을 벗어난 것이었다고 인정했다. 2017 시즌 마지막 경기 아부다비 GP의 첫날 1차 프리 프랙티스에서는 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 전체에서 가장 좋은 페이스를 나타냈었다. 그리고 이어진 2차 세션 때는 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 베텔을 역전했다. 하지만 그 차이는 0.15초로 근소했다. 그러나 결정적으로 다음날 예선 경기에서 폴 포지션을 획득한 발테리 보타스에 베텔은 0.5초, 라이코넨이 0.75초나 뒤져, 이날 접전을 예상했던 많은 이들을 놀라게 만들었다. “저는 루이스가 특히 FP3에서처럼 무척 빠를 거라고 확신했었습니다. 게다가 저희는 어제 진행했던 방향으로 더 전진해야했지만, 반대로 가고 말았습.. 더보기
[2017 F1] 19차전 브라질 Brazilian GP 일요일 – 사진 포뮬러 원 2017 시즌 19차전 경기 브라질 GP의 결선 레이스에서 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 우승했다. 그리고 키미 라이코넨이 3위를 차지해, 페라리가 더블 포디엄 피니시로 오랜 우승 가뭄을 끝냈다. 7월 말 헝가리 GP 이후 첫 우승이다. 예선에서 충돌 사고를 겪어 레이스를 피트레인에서 출발했던 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴은 4위를 거뒀다. 더보기... 사진=각팀, 피렐리 글=offerkiss@gmail.com 더보기
[2017 F1] 19차전 브라질 GP 결선 레이스 – 베텔 우승! 페라리 더블 포디엄, 해밀턴 4위 포뮬러 원 2017 시즌 19차전 경기 브라질 GP의 결선 레이스에서 페라리 드라이버 세바스찬 베텔이 우승했다. 그리고 키미 라이코넨이 3위를 차지해, 페라리가 더블 포디엄 피니시로 오랜 우승 가뭄을 끝냈다. 7월 말 헝가리 GP 이후 첫 우승이다. 예선에서 충돌 사고를 겪어 레이스를 피트레인에서 출발했던 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴은 4위를 거뒀다. 해밀턴은 마지막에 DRS를 가동해가며 키미 라이코넨을 맹렬한 기세로 뒤쫓았으나, 타이어 상태가 급격히 악화돼 불과 0.87초 차이로 시상대 입상에 실패했다. 이번 시즌 타이틀의 주인공은 이미 결정됐다. 하지만 이번 브라질 GP 경기 결과로 해밀턴과 챔피언십 2위 베텔의 점수 차가 43점으로 줄어들었으며, 베텔과 보타스의 점수 차는 기존 15점에서 22.. 더보기

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