본문 바로가기

분류 전체보기

[2015 F1] 버튼과 알론소 내년 계약 있다. - 론 데니스 론 데니스가 멕라렌의 2016년 드라이버 라인업에 관한 각종 소문을 정면으로 부인했다. 지난 주 스즈카 패독은 젠슨 버튼의 은퇴 발표가 있을 거란 소식에 내내 어수선했다. 그런 와중에 일요일 레이스 도중 페르난도 알론소가 노골적으로 혼다 엔진을 비난하는 무전 내용이 고스란히 방송을 타면서, 두 챔피언이 모두 2016년에 멕라렌을 떠날지 모른단 주장이 제기됐다. 알론소는 혼다의 홈 레이스에서 그들의 ‘파워 유닛’을 가리켜 “GP2 엔진”이라고 비난했다. 레이스가 끝난 뒤에는 내년에도 멕라렌-혼다와 달리는지 『BBC』로부터 질문 받고 알론소는 “모른다.”고 답했다. "하지만 저는 계속 있고 싶습니다. 저희는 함께 승리할 것이며, 저는 그것을 확신합니다." 은퇴 소문으로 1주일 내내 헤드라인을 장식했던 젠슨 .. 더보기
[2015 F1] 르노. 로터스 팀 인수 의향서에 사인 정식 발표 르노가 드디어 로터스 F1 팀 인수를 향한 첫 걸음을 내딛었다. 이번 주 월요일, 르노는 로터스 F1 팀 인수 의향서에 서명했다고 정식 발표했다. 아직 종결되지 않은 르노와 로터스 F1 팀의 대화는, 프랑스 자동차 제조사가 과거 자신들이 소유했던 엔스톤 거점의 F1 팀(현 로터스 F1 팀)을 페라리, 메르세데스와 같은 풀 워크스 팀으로 운용하는 것에 관한 것이다. 성명에서 그들은 “이번 의향서 사인은 2016년 레이싱 시즌부터 시작되는 르노 포뮬러 F1 팀의 프로젝트를 향한 첫 걸음이다.”고 밝혔다. 지금까지 르노는 주변의 재촉에도 불구하고 심사숙고하는 자세를 고집해왔으나, 영국 국세청 HMRC가 로터스 F1 팀을 상대로 제기한 소송이 재개될 예정이었던 월요일 아침에 기본 의향서에 사인한 사실을 발표했다.. 더보기
[2015 F1] 14차전 일본 GP 결승 레이스 - 해밀턴, 스즈카 제패! 시즌 14차전 일본 GP 결승 레이스에서 메르세데스의 루이스 해밀턴이 시즌 8번째 우승을 거뒀다. 폴에서 출발한 건 니코 로스버그였지만, 턴2 출구에서 트랙을 살짝 벗어났던 실수가 그의 ‘폴-투-윈’ 가능성을 앗아갔다. 로스버그가 2위, 3위는 페라리의 세바스찬 베텔이 차지했다. 싱가포르 GP 결과가 낳은 각종 우려와 소문들은 이번 경기에서 루이스 해밀턴이 페라리에 20초 차이를 내고, 11명의 드라이버에게는 한 바퀴 차이를 내고 우승하면서 말끔하게 씻겨져내려갔다. 해밀턴은 오프닝 랩 턴2 이후로 레이스 내내 한 번도 선두에서 내려오지 않았다. 드라이버 챔피언쉽을 41점 차로 선도하며 이번 경기에 뛰어들었던 해밀턴은 스타트에서 로스버그에 몇 걸음 뒤쳐져 턴1에 진입했지만, 사이드-바이-사이드로 턴1에 함.. 더보기
[2015 F1] 페르스타펜 3그리드 강등 패널티 맥스 페르스타펜이 예선 도중 트랙 위에 멈춰섰던 문제로 3그리드 강등 패널티를 받았다. 토로 로소의 17세 드라이버 맥스 페르스타펜은 토요일 실시된 일본 GP 예선에서 헤어핀을 빠져나오다 전기계통에 문제가 생겨 트랙 위에 정지하고 말았다. 그런데 그의 머신이 멈춰서버린 곳은 다름아닌 레이싱 라인이었다. FIA는 이 점이 후속 머신을 위험에 빠트렸다고 판단, 평소보다 엄격하게 그리드 강등 패널티를 부과했다. FIA에 따르면, 그는 처음에 머신에 이상이 생기자 트랙 좌측으로 빠졌다가, 다시 레이싱 라인 위로 올라와 최종적으로 멈췄다고 한다. 이 결과 예선에서 15위를 했던 그는 18위에서 일요일 레이스를 출발해야하지만, 예선 Q3에서 큰 사고를 당한 레드불의 다닐 키바트가 피트레인에서 출발하게 돼 실제로는 .. 더보기
[2015 F1] 페라리는 항상 팀 이익을 우선/ 알론소 F1 떠날 수도 있다. 페라리는 항상 팀의 이익을 우선한다. - 마사 키미 라이코넨이 페라리 팀 동료이자 친구인 세바스찬 베텔의 올해 챔피언쉽 우승 레이스를 돕겠다는 의사를 밝혔다. 윌리암스에서 제 2의 전성기를 맞이한 전 페라리 드라이버 펠리페 마사에 따르면, 이탈리아 팀에서는 항상 개인보다 팀의 이익이 우선된다. 과거 페르난도 알론소와 미하엘 슈마허가 분명한 팀 내 ‘넘버 1’으로 간주됐던 이유다. 더 이상 알론소와 대등한 대우를 받을 수 없다고 느낀 마사는 결국 페라리를 떠났지만, 과거에는 마사가 당시 팀 동료였던 키미 라이코넨보다 팀 내 우위에 있었다. 마사는 슈마허와도 페라리에서 함께 지냈었는데, 그땐 상황이 달랐다. “미하엘은 페라리 보스나 다름 없었습니다.” 마사는 웃었다. “하지만 상황이 달랐습니다. 저는 배우고.. 더보기
[2015 F1] 14차전 일본 GP 예선 - 키바트 사고 속에 로스버그가 폴! 시즌 14차전 일본 GP 예선이 드라마틱 엔딩으로 니코 로스버그에게 시즌 두 번째 폴 포지션을 안겼다. 평소와 같이 또 다른 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 예선 2위를 했고, 윌리암스에서 발테리 보타스가 세바스찬 베텔을 누르고 예선 3위를 차지했다. 로스버그 폴 온보드 영상http://www.formula1.com/content/fom-website/en/video/2015/9/Onboard_pole_position_lap_-_Japan.html 이번 예선 경기는 같은 날 먼저 열린 3차 프랙티스처럼 드라이 컨디션에서 진행됐다. 하지만 오전에 하늘을 뒤덮었던 회색 구름은 여전히 그 자리를 지키고 있었는데, 다행히도 강우 확률은 10%로 굉장히 낮았다. 예선 첫 번째 세션 Q1은 초반 메르세데스의 주.. 더보기
[2015 F1] 14차전 일본 GP FP3 - 메르세데스 정상에 복귀 시즌 14차전 일본 GP의 최종 프랙티스 일정이 우리시간으로 13시에 종료됐다. 금요일 진행된 두 차례의 프랙티스 세션에서 드라이버들은 비 탓에 드라이 타이어를 일체 사용할 수 없었다. 하지만 예선을 앞두고 실시된 토요일 최종 프랙티스에서는 다행히 비가 내리지 않아 드라이 타이어 주행이 가능했다. 하지만 두 가지, 묵직한 검은 구름이 스즈카 서킷을 내리 누르고 있었고, 1시간 30분 간 진행된 금요일 프랙티스와 달리 토요일 프랙티스는 1시간 밖에 진행되지 않는다는 점이 팀들을 조급하게 만들었다. 웨트 프랙티스에서는 토로 로소와 레드불이 메르세데스를 선도했었다. 이번 최종 프랙티스도 초반을 레드불과 토로 로소가 이끌었는데, 전날 많은 비가 내렸던 터라 노면 상태가 좋지 않은데다 금요일에 예선과 레이스 컨디.. 더보기
[MOVIE] IIHS 충돌 테스트 영상 - 2016 Hyundai Tucson & Sonata 현대차의 최신형 ‘투싼’과 ‘쏘나타’가 세계적으로 까다롭기로 소문난 ‘스몰 오버랩’ 충돌 테스트를 받았다. ‘투싼’은 여기서 “우수(Good)”, ‘쏘나타’는 그보다 한 계단 낮은 “양호(Acceptable)”를 받았다. 위 영상은 미 고속도로안전보험협회 IIHS가 공개한 두 차의 ‘스몰 오버랩’ 충돌 테스트 영상이다. 더보기

티스토리툴바