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BMW, 차세대 ‘M3’에 터보 직렬 6기통 올린다. 사진:BMW 다운사이징 소문이 거셌던 차세대 ‘BMW M3’가 실제로 다운사이징되고, 과급기를 채용해 연료 효율성과 성능을 모두 한꺼번에 잡는다. 역사적으로 ‘BMW M3’에는 직렬 4기통 > 직렬 6기통이 탑재되어왔으며, 최신 E90형 ‘M3’에는 현재 V8이 탑재되고 있다. 차세대 ‘M3’의 엔진에 대한 오랜 루머는 비머 팬들이 사랑하는 전통적인 직렬 6기통 방식을 피해 V6를 선택한다는 것이었다. 하지만 BMW 북미법인 사장 루트비히 빌리쉬(Ludwig Willisch)는 비머포스트닷컴(BimmerPost.com)을 통해 차세대 ‘M3’에 직렬 6기통 구조가 사용된다고 밝혔다. 빌리쉬는 루머처럼 실제로도 BMW가 V6 엔진을 고려했으며, 그 중에는 현행 ‘S65’ V8 엔진에서 두 개 실린더를 떼어.. 더보기
[2012 DTM] 2차전 라우지츠 Lausitz 레이스 - BMW 복귀 후 첫 승 사진:DTM/벤츠/BMW/아우디/GEPA BMW가 개막전에서 다하지 못했던 성공적인 DTM 복귀의 기쁨을 누렸다. 독일 투어링카 마스터즈 2012 시즌 2차전 라우지츠 레이스에서 28세 캐나다인 M3 드라이버 브루노 슈펭글러(Bruno Spengler)가 우승했다. BMW로썬 근 20년만에 복귀한 DTM에서 처음 맛보는 우승이다. AMG C-쿠페 드라이버이자 개막전 우승자 게리 파펫(Gary Paffett)과 브라질인 M3 드라이버 아우구스토 파퍼스(Augusto Farfus)가 슈펭글러에 이어 각각 2위와 3위로 포디엄에 나란히해 7만 2천명의 관중들이 보내는 박수갈채와 환호를 받았다. 토요일에는 20년만에 첫 폴을 BMW에게 선물했던 슈펭글러는 이번 우승을 통해 자신의 커리어 통산 10번째 DTM 레.. 더보기
신식을 뛰어넘는 Vmax +300km/h - [G-Power] BMW M3 E46 사진:G-Power 450마력 ‘BMW M3’가 등장했다. ‘E46 3시리즈’가 기반이 된, 꽤나 인상적인 이 모델은 독일 튜너 G-파워의 작품이다. ‘M5’의 5.0 V10 엔진이 올라간 550마력 ‘E46 M3’를 2007년에 발표한 적 있는 G-파워의 이번 작품은 새롭게 컴프레서 시스템이 올라간 3.2리터 직렬 6기통 엔진에서 450ps를 낸다. 2007년작과 비교한다면 절제된 성능이지만, 같은 해에 현역에서 은퇴한 기존 팩토리 모델에서 107ps나 강화되었다. 37.2kg-m를 찍던 피크토크는 이제 46.9kg-m에 이르러, 정지상태에서 시속 200km/h에 도달하는데 걸리는 시간이 18.1초에서 무려 14.7초로 단축되었다. 420마력의 현행 ‘E90 M3’(4.0 V8)보다도 강력한 G-파워의.. 더보기
[2012 WEC] 개막전 12 Hours of Sebring - 아우디 통산 10승 달성 사진:아우디/포르쉐/BMW/Rolex/애스턴마틴/시보레/하이크로프트 WEC와 ALMS 개막전으로 치러진 12시간 세브링 레이스에서 앨런 맥니쉬(Allan McNish), 톰 크리스텐센(Tom Kristensen), 딘도 카펠로(Dindo Capello)가 조를 이룬 No.2 아우디 R18 TDI가 우승했다. 60주년 대회로 열린 올해 12시간 세브링 레이스는 FIA 세계 내구 챔피언십 WEC와 아메리칸 르망 시리즈 ALMS의 2012년 시즌 개막전으로 열렸다. 미국에서 가장 오래되고 혹독한 스포츠 카 레이스가 개최된 플로리다 중부에 위치한 길이 3.74마일 서킷에는 주최측 추산 15만명 이상의 관중이 운집했고, 그리드에는 총 64대의 머신이 나란히했다. WEC 일정 가운데 유일하게 북미에서 개최되는 12.. 더보기
[2012 DTM] 넥스트 제너레이션 투어링 카 - Photo 사진:DTM DTM 참전자 세 명이 한 자리에 모였다. BMW가 돌아온 것으로 독일 투어링카 마스터즈 DTM에서는 2012년 올해부터 독일을 대표하는 프리미엄 자동차 메이커 세 곳이 직접 머리를 맞대고 경쟁한다. 하지만 신 참전자 BMW뿐 아니라 현 챔피언 메르세데스-벤츠, 챔피언십 타이틀 탈환을 노리는 아우디 모두 완전히 새로운 머신으로 다툰다. DTM 프로모터 ITR, 기술 분야 전문가인 DMSB(독일모터스포츠연맹)와 세 자동차 메이커가 공동으로 규약을 전면 개정했기 때문이다. 새로운 규약으로 DTM에 참전하는 모든 머신은 스틸 롤 케이지가 설치된 탄소섬유 모노코크와 같은 컴포넌트를 공유해 현격한 비용 절감을 이뤘으며, 동시에 싱글시터를 닮은 시트를 중심으로 앞뒤좌우에 6개의 프로텍터를 가지는 등 안.. 더보기
우핸들 프로즌 실버 - 2012 BMW M3 Coupe Competition Edition 사진:BMW 싱가포르에 수입된 8대의 우핸들 ‘BMW M3 컴페티션 에디션’ 중 한 대가 바로 여기 있다. M 디비전 탄생 40주년을 기념해 세계시장에 총 450대가 생산된 ‘M3 컴페티션 에디션’의 특별함은 프로즌 실버 메탈릭 코트에서 시작된다. 유일하게 선택 가능한 이 바디컬러는 라디에이터 그릴, M 사이드 그릴, 테일파이프로 이어져 본네트에 자리한 흡기구에서 끝나는 블랙 크롬 피니시와 조화를 이룬다. 파워는 동일하다. 이 말인 즉 ‘M3 컴페티션 에디션’은 4.0L V8 엔진에서 420ps를 발휘한다. 하지만 10mm 낮아진 서스펜션에 더불어 M3 GTS에서 떼온 19인치 림을 장착하고 전자식 댐핑 컨트롤 EDC와 M 다이내믹 소프트웨어를 한층 스포티하게 개량 받아 도로 위에서 구현되는 필링은 여느.. 더보기
BMW, 캐스트롤 앳지 컬러링 입은 ‘M3 DTM’ 공개 사진:BMW BMW가 DTM 참전 머신 ‘M3 DTM’의 첫 번째 리버리로 캐스트롤 앳지(Castrol EDGE)를 공개했다. DTM 복귀의 해가 되는 2012년 올해에 BMW는 총 6대의 ‘M3’를 트랙에 올린다. 약간의 머뭇거림을 조장하는 캐스트롤 앳지 리버리는 그 중 한 대에만 입혀진다. “지난 수년간 레이스 트랙에서 셀 수 없이 많은 성공을 함께 이루면서 캐스트롤의 고성능 윤활제를 깊게 신뢰하게 되었습니다.” BMW 모터스포츠 디렉터 옌스 마쿼트(Jens Marquardt). “그러한 이유에서 BMW 모터스포츠는 DTM에서도 그들과 파트너십을 구축하게된 것을 매우 기쁘게 생각합니다.” 8개의 파이프가 연결된 엔진에서 흡기제한에 의해 최고출력 480hp를 발휘하는 ‘M3 DTM’은 0-100km/h.. 더보기
100-0km/h 제동성능, 톱25는 누구? 사진:BMW/람보르기니(자체편집) 최고의 가속력을 가진 차가 제동력에서도 최고일까? 독일 자동차 전문지 ‘아우토모터운트스포르트(Auto Motor und Sport)’가 유럽에서 판매되는 25대의 자동차를 대상으로 최강의 0-100km/h 가속성능이 아니라 100-0km/h 제동성능 순위를 매겼다. 그래서.. 최강의 제동성능을 가진 주인공은 누구일까? 바로 ‘BMW M3 GTS’와 ‘람보르기니 가야르도 LP570-4 슈퍼레제라’다. 그렇다. 시가지 주행보다 트랙 주행에 더 심열을 기울였다는 공통점을 지닌 두 차가 공동 1위다. 도어수나 구동계 레이아웃을 구분 짓지 않은 이번 조사에서 공동 1위를 차지한 두 차종은 2위 ‘아르테가 GT’보다 40cm 제동거리가 짧았다. 톱3에 마지막 남은 순위는 ‘마세라티.. 더보기

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