TT 썸네일형 리스트형 ‘디지털 콕핏’ 채용, 3세대 올-뉴 - 2015 Audi TT 아우디가 드디어 3세대 ‘TT’를 공개했다. 더욱 강력한 스포츠 카로 거듭났으며 기술적으로 진보를 이룬 ‘TT’는 그런 한편으로 1998년 오리지널의 개성에 충실하고 있다. 폭스바겐 그룹의 MQB 플랫폼을 바탕으로 개발된 신형 ‘TT’는 알루미늄과 스틸로 만들어진 차체를 사용한다. 차체 중량의 17%를 차지하는 승객실을 가벼우면서도 고장력인 소재로 만들어 강성을 떨어뜨리지 않고 50kg의 중량 절감을 이뤄냈다. 신형 ‘TT’의 총 중량은 1,230kg. 시트에서만 5kg을 덜어냈는데, 이 시트는 지금껏 가장 낮은 포지션에 탑승자를 앉힌다. 신형 ‘TT’는 현행과 사실상 동일한 4,180mm 전장을 갖고 있다. 하지만 축거는 2,505mm로 37mm 연장돼 고속주행에서의 안정성이 개선되었다. 폭과 높이는 .. 더보기 3세대 ‘아우디 TT’ 공식 스케치 공개 아우디의 3세대 ‘TT’ 모델의 스케치 사진이 인터넷에 공개되었다. 분명 아우디가 공식적인 루트로 배포한 것으로 보이지 않는 이 사진들을 통해 우리는 초대 때부터 전해져온 ‘바우하우스’ 디자인 큐가 보존되고 있다는 것을 확인할 수 있다. 그리고 세세한 부분에 대해서는 “재해석”이 이루어졌다. 3세대 ‘TT’의 헤드램프는 훨씬 날렵하다. 그리고 싱글 프레임 그릴은 더욱 각지고 단단하며, 범퍼의 흡기부가 이전보다 커졌다. 전반적으로 확실히 현행보다 선이 곧고 엣지 있는 모습이다. 본네트 라인 아래로 헤드라이트와 그릴이 하나의 선을 따라 정돈되면서 한층 R8에 근접한 외모가 되었다. 그 밖에 튜브를 두른 듯 도톰한 휠 아치, 측면을 따라 헤드램프와 테일램프를 사이를 잇는 접힌 듯 뚜렷한 숄더 라인, 둥근 루프.. 더보기 차기 TT 미리 엿보기 - 2014 Audi Allroad Shooting brake 아우디가 다음 주 미국 디트로이트에서 열리는 국제 오토쇼에서 초연되는 새로운 컨셉트 카를 11일 공개했다. 2도어의 “슈팅 브레이크” 바디에 올-터레인 주행이 가능한 “올로드” 타입으로 개발된 이 차의 이름은 ‘올로드 슈팅 브레이크 컨셉트’다. 얼핏 봐선 눈치 채기 힘들지만, 사실 이 차는 올해에 출시될 예정인 아우디의 인기 스포츠 카 ‘TT’의 3세대 모델에 적용되는 디자인 방향성을 나타낸다. 아우디는 2005년에도 현행 TT의 디자인을 슈팅 브레이크 컨셉트 카를 통해 미리 시연했었다. 차세대 ‘TT’의 스타일링 큐는 헤드라이트와 테일라이트를 연결하는 옆면의 가느다란 주름, 그리고 어디선가 본 듯한 낯익은 후면부에서 찾을 수 있다. 특히 테일라이트에서 ‘TT’의 향이 진하게 느껴진다. 아우디는 또,.. 더보기 아우디, 국제 가전 박람회서 올-뉴 ‘TT’ 인테리어 공개 아우디가 1월 6일 미국 라스베가스에서 열린 CES 국제 가전 박람회에서 연중 출시 예정인 3세대 아이코닉 스포츠 카의 올-뉴 인테리어를 공개했다. 굴지의 자동차 모터쇼가 아니라 국제가전박람회에서 아우디가 신차의 인테리어를 공개한 것은 다름이 아니라 12.3인치 크기의 TFT 스크린이 적용된 풀 디지털 인스트루먼트 패널 기술을 시연하기 위함이다. 현재 양산되고 있는 아우디 차량들에는 자그마한 MMI 모니터가 중앙에 있고 그 양쪽에 아날로그 계기가 있다. 그러나 아우디의 신기술에서는 인스트루먼트 패널을 모두 거대한 12.3인치 크기의 TFT 스크린이 차지, ‘클래식(Classic)’과 ‘인포테인먼트(Infotainment)’ 두 가지 화면 출력 모드를 통해 ‘클래식’에서는 일반적인 속도계와 엔진회전계가.. 더보기 차기 ‘아우디 TT’ 내년에 출시된다. 아우디가 브랜드의 아이코닉 모델인 ‘TT’의 3세대 모델이 2014년에 출시된다고 밝혔다. 이것은 딜러망을 확대하고 신제품을 개발하는데 2018년까지 기록적인 2,200만 유로(약 320억원)의 신규 투자금을 푼다는 계획을 발표하면서 아우디가 스스로 공개했다. 이달 초, 아우디가 2020년까지 제품 라인업을 현재의 49종에서 60종으로 확대할 것이라는 언론 보도가 나온 바 있다. 이번 신규 투자금은 이와 함께 독일의 잉골슈타트와 네카르줄름 공장 설비를 개선하고 에너지 효율이 보다 우수한 엔진을 개발하는데 쓰인다. 이전에 연간 신차판매대수를 2015년까지 150만대 수준으로 끌어올린다고 공언했던 아우디는 올해에 이것이 달성되었기 때문에 200만대 수준으로 연간 목표치를 상향 조정했다. photo. Au.. 더보기 ‘TT’ 50만대 생산을 자축하며 - 2013 Audi TTS competition 사진:Audi 아우디가 자사의 상징적인 스포츠 카 ‘TT’의 누계 생산대수가 50만대를 돌파한 것을 기념해 스페셜 에디션을 모델을 선보였다. ‘TTS 컴페티션’이 바로 그 녀석이다. 다음 달 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔하는 이 차는 쿠페와 컨버터블 두 가지 바디타입으로 총 500대 소량 생산된다. 파워트레인은 6단 S-트로닉 더블 클러치 트랜스미션이 결합된 272ps(268hp)의 2.0 터보 엔진. 일반적인 TTS와 동력 성능에 차이는 없다. 그렇지만 이몰라 옐로우(Imola Yellow)나 님버스 그레이(Nimbus Gray)를 입는 바디의 뒤쪽 끝에 고정식 스포일러를 올리고 네 모퉁이에 알루미늄 룩의 19인치 합금 휠을 신겨 특별함을 배가시켰다. 그레이와 옐로우 컬러 조합은 실내에도 침투해, 가.. 더보기 아우디 슈퍼레제라?? - 2013 Audi TT Ultra Quattro concept 사진:Audi 아우디가 다음 달 오스트리아 뵈르터제에서 개최되는 연례 이벤트에서 ‘TT 울트라 콰트로 컨셉트’를 최초 공개한다. 이 거창한 모델명은 실제로 허풍이 아니다. ‘TT 울트라 콰트로 컨셉트’는 리어 엔드와 트랜스미션 터널, 그리고 루프를 CFRP 탄소섬유강화폴리머로 만들고 플로어와 도어 힌지는 마그네슘으로 만들어 강화하면서 300kg이나 줄어든 1,111kg까지 몸무게를 끌어내렸다. 본네트 아래에 탑재된 배기량 2.0리터 TFSI 가솔린 터보 엔진은 최고출력 310ps(306hp), 최대토크 40.8kg-m(400Nm)를 발휘해, 파워 대 무게비로 슈퍼카에 맞먹는 3.6kg/hp를 달성, 0-100km/h 가속을 4.2초 만에 해치운다. ‘TT 울트라 콰트로 컨셉트’의 최고속도는 280km/h.. 더보기 퍼포먼스 업 360마력 ‘TT’ - 2013 Audi TT RS Roadster 사진:아우디 아우디가 360마력 심장을 얹은 최강 퍼포먼스 쿠페를 TT 라인업에 추가한다. 쿠페와 로드스터로 출시될 이름하야 ‘TT RS 플러스’는 2012 제네바 모터쇼에서 초연된다. 모델명이 말해주듯 이 신형 퍼포먼스 쿠페는 이미 충분히 빠른 ‘TT RS’에 무언가를 더했다. 그 무언가는 메커니즘에서 찾을 수 있다. ‘TT RS 플러스’는 배기량 2.5리터 터보차징 5기통 직분 엔진에서 흡기 매니폴드에 손을 가하고 터보차저 부스트 압을 끌어올렸다. 이로써 최고출력이 360ps(355hp)로 증가했다. 액티브 배기장치가 설치되면서 배기노트 또한 한층 격렬해졌다. 증가한 파워는 TT RS와 동일한 6단 수동변속기와 멀티클러치 사륜구동 시스템으로 전달된다. 7단 S 트로닉 더블 클러치 트랜스미션을 옵션 장.. 더보기 이전 1 2 3 4 5 6 다음
