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유로튜닝

월드 패스트, 월드 몬스터 세단 - [Brabus] Rocket 800, CLS 사진:Brabus 저명한 튜너 브라부스가 메르세데스-벤츠의 신형 세단 ‘CLS’를 지구상에서 가장 빠른 세단으로 탈바꿈시켰다. 이번 주 독일에서 개막한 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 초연된 ‘브라부스 로켓 800’은 브라부스가 마치 전통처럼 개발해온 월드 패스트 세단의 최신작임과 동시에 2006년에 365.7km/h를 달성해 세상에서 가장 빠른 세단에 등극했던 선대 ‘로켓’의 후계자다. 열정적인 브라부스 엔지니어들은 525ps 출력이 보관되어 있던 CLS의 엔진 베이에 메르세데스-벤츠의 V12 트윈터보 엔진을 실었다. 늘어난 보어와 스트로크로 배기량이 5.5리터에서 6.3리터로 확대되면서 새 크랭크샤프트와 단조 피스톤을 설치 받고, 리워크가 이뤄진 고성능 트윈 터보차저가 부착된 스페셜 배기 매니폴드를 .. 더보기
300km/h 오버스피드 6시리즈 컨버터블 - 2012 Alpina B6 Bi-Turbo 사진:알피나 BMW M 디비전이 개발하고 있는 M6를 기다릴 인내심이 부족하다면 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 데뷔한 ‘알피나 B6 바이-터보’를 주목하라. 최신 코드네임 F12 6시리즈 컨버터블을 기반으로 한 ‘B6 바이-터보’는 알피아 B5, B7과 동일한 배기량 4.4리터 트윈터보 V8 엔진에서 파워를 얻는다. 5,500rpm에서 트윈터보 V8 엔진은 507ps(500hp) 출력을 낸다. 맥시멈 토크는 3,000rpm~ 4,750rpm에서 71.4kg-m(700Nm)로 발휘되어 스위치 트로닉을 채용한 8단 자동변속기를 거쳐 후륜으로 토해낸다. ‘알피나 B6 바이-터보’는 정지상태에서 시속 100km/h에 도달하는데 4.8초를 기록, 최대시속으로 311km/h를 주파한다. 현행 6시리즈 컨버터블에서.. 더보기
CLS 63 AMG 퍼포먼스 패키지 - [Carlsson] CK63 RS 사진:칼슨 작년 12월에 애프터마켓에서 최초로 신형 CLS의 튜닝 킷을 선보였던 칼슨이 이번에는 CLS 63 AMG의 외관을 미묘하게 바꾸고 파워를 증강시켰다. 2011 프랑크푸르트 모터쇼에서 초연되는 칼슨의 최신작 ‘CK63 RS’는 자그마한 트렁크 리드 스포일러와 범퍼 디퓨저를 장착하는 등 부분적으로 미묘하게 성형을 받아 이그제큐티브 카의 권위를 내려놓지 않았다. 그렇지만 V8 엔진의 출력과 토크가 124ps, 20.4kg-m씩 강화되어 슈퍼카와 겨뤄도 꿀리지 않을 역량 649ps, 91.8kg-m(900Nm)를 발휘하는 ‘CK63 RS’의 스프린트 타임은 4.1초로 0.3초가 단축되었다. 20인치 합금 휠이 받드는 차체는 지면을 향해 30mm 가까워졌다. 더보기
크롬 루프 블랙 이탈리아 - [Cam Shaft] Ferrari 458 Italia 사진:CamShaft 페라리 458 이탈리아가 599 SA 아페르타 못지않은 감각적인 룩으로 그레이드-업 되었다. 튜너 캠 샤프트가 새롭게 스타일링한 ‘458 이탈리아’는 루프를 시작으로 측면 스커트, 전후 스포일러, 디퓨저에 크롬 필름을 시공 받았다. 브레이크등을 스모크 처리해 더욱 깊이 있는 카리스마를 연출했고, 브레이크 캘리퍼에 노란 페인트를 칠해 검정 바디와 두드러진 대조를 이뤘다. 꽤나 감각적인 튜너 캠샤프트의 458 이탈리아는 2,999유로(약 450만원)를 투자해 ECU 리맵을 받은 V8 직분 엔진을 통해 578ps에서 588ps로 증강된 출력을 발휘, 토크는 55.1kg-m에서 57.3kg-m(562Nm)로 펌핑되었다. 더보기
13구역을 달리는 포니카 - [Design-World] 2011 Ford Mustang GT 사진:DesignWorld 튜너 Design-World가 어딘가 심심한 구석이 없지 않았던 ‘포드 머스탱 GT’를 독특한 입맛을 가진 13구역 튜닝 마니아들이 군침 흘릴만한 공격적인 취향으로 트랜스폼 시켰다. 니드포 스피드 게임 속에서 튀어나온 듯한 컬러풀한 외관으로 미국산 포니카를 탈선의 길로 인도한 독일 튜너 Design-World는 메탈릭 블랙 호일을 기본 바탕색으로 씌우고 그 위에 메탈릭 오렌지와 화이트, 카본 호일을 씌웠다. 노면과 대화하는 태도에도 변화가 생겼다. H&R 서스펜션 너머에 기존 휠 대신 20인치 멀티 스포크 휠이 장착되었고 전후륜에 각각 255/35ZR20, 285/30ZR20 타이어가 끼워졌다. 후드 아래에서 숨을 고르는 2011년식 ‘머스탱 GT’의 412ps 배기량 5.0 .. 더보기
아이폰으로 조절하는 서스펜션 - [APP] BMW 1 Series M Coupe 사진:APP 만약 당신과 똑같은 BMW 1M 쿠페를 모는 운전자와 신호등 앞에 나란히 서는 오싹한 상황에 맞닥뜨리고 싶지 않다면 튜너 APP의 제안이 당신이 찾던 이상적인 해결책이 될지 모른다. BMW M의 엔트리 모델 ‘1M 쿠페’에 실린 배기량 3.0리터 터보차저 엔진에 용량이 더욱 큰 인터쿨러와 더불어 50% 더 가벼운 티타늄 배기시스템을 탑재, 튜너 MR 카 디자인의 리맵 ECU를 장착한 APP의 ‘1M 쿠페’는 이로써 340ps에서 410ps로 상승한 출력을 쏟아낸다. 애프터마켓에 발을 담근 ‘1M 쿠페’는 이제 전후륜에 장착된 6피스톤과 4피스톤 캘리퍼, 그리고 Movit 세라믹 디스크에 의존하며, ATS 경량 합금 휠은 피렐리 P제로 타이어를 통해 노면과 대화를 나눈다. 데일리 주행과 쾌속 .. 더보기
+86ps 뉴 퍼포먼스 F/L - [VATH] CL 63 AMG V8 BITURBO 사진:VATH 파워풀한 퍼포먼스 쿠페를 갖고 싶다는 꿈에 만약 AMG CL-클래스가 한 번도 등장한 적이 없다면 미각을 잃은 건 아닌지 스스로에게 반문해볼 필요가 있다. 튜너 VATH가 플래그십 세단 S-클래스의 플랫폼을 개량 채용한 2도어 고성능 풀 사이즈 쿠페 ‘CL 63 AMG’의 V8 엔진 매니지먼트 시스템을 조정해 630ps(+86ps), 94.8kg-m(+13.3kg-m)를 짜냈다. 이로써 0-100km/h 순간가속력이 0.2초 단축되어 4.3초로 빨라졌고 250km/h에서 억제되었던 최대시속은 300km/h로 관대해졌다. 치솟은 퍼포먼스에 굴하지 않도록 브레이크 냉각 성능도 업그레이드했다. 9x20인치, 10,5x20인치 휠에 255/35ZR20, 275/35ZR20 타이어를 결합해 노면과의.. 더보기
콜 오브 듀티를 진심으로 사랑한다면 - [CamShaft] Hummer H1 사진: 배틀필드보다 콜 오브 듀티를 더욱 사랑한다는 마음을 항시 표현할 수 있는 방법이 없을까? 튜너 캠샤프트(Cam-Shaft)가 제안하는 방법에 따르려면 우선 험머 H1을 구입해야할 필요가 있다. H1만 준비된다면 은폐엄폐를 위해 씌워진 매트 블랙 비닐 위에 콜 오브 듀티 게임 로고가 보란 듯이 내걸어지고, 창문 틈을 새어나오는 유혈, 지금까지 깔아뭉갠 서민 자동차 킬수 등의 하이라이트가 장식된다. 더보기

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