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윌리암스

[2016 F1] 윌리암스, 리저브 드라이버로 폴 디 레스타 기용 윌리암스가 폴 디 레스타를 2016 시즌 팀의 공식 리저브 드라이버로 기용했다. 스코틀랜드 출생의 29세 레이싱 드라이버 폴 디 레스타는 2011년부터 2013년까지 세 시즌 동안 포스인디아를 통해 58차례 F1 그랑프리에 출전했었다. 후에 다시 DTM으로 돌아갔던 그는, F1 데뷔 직전인 2010년 DTM에서 챔피언에 등극했을 때 팀이었던 메르세데스-벤츠의 현 F1 엔진 고객인 윌리암스 팀에서 다시 F1 커리어를 이어가게 됐다. 폴 디 레스타는 올해에도 DTM에 계속해서 출전하며, 동시에 팀의 그랑프리 일정에도 동행한다. 한편, 이미 게리 파펫을 시뮬레이터 개발 드라이버로 기용했던 윌리암스에 이제 DTM 드라이버는 두 명이다. photo. 윌리암스 더보기
[2016 F1] 개막전서 페라리와 대결도 가능 - 윌리암스 윌리암스는 멜버른 개막전에서 페라리와의 대결도 가능하다고 판단하고 있다. 바르셀로나에서 총 8일 간 진행된 테스트에서 나온 랩 타임들만 보면 올해 페라리가 메르세데스에게 꽤 바짝 다가선 듯 보일 수 있지만, 팀들은 진짜 서열을 가늠할 수 있는 훨씬 더 방대한 데이터들을 보유하고 있다. 로드 넬슨(Rod Nelson)은 윌리암스 F1 팀에서 그 데이터들을 관리하는 사람 중 한 명이다. 윌리암스 팀의 치프 테스트 엔지니어인 그는 프리시즌 테스트 때 수집된 데이터에서 메르세데스가 여전히 큰 차이로 앞서 있고, 페라리와 윌리암스는 그보다 가까이 있다는 분석 결과를 얻었다. “메르세데스가 극도로 강력하다는데 한치의 의심도 없습니다. 하지만 페라리는 그보다 덜합니다. 페라리와 제대로 붙는다고 생각하고 싶습니다.” .. 더보기
[2016 F1] 토토 울프, 윌리암스 지분 모두 정리 토토 울프가 윌리암스 F1 팀과 자신 사이에 연결되어있던 마지막 끈을 놓았다. 44세 오스트리아인은 불과 2009년에 처음 F1에 등장했다. 윌리암스 F1 팀에 투자를 해 이사회 의석을 획득했던 것. 그러던 2013년, 윌리암스를 떠나 메르세데스가 창설한 새로운 워크스 F1 팀의 주식 30%를 사들였고, 곧 독일 팀 보스가 됐다. 그 이후 미국의 헬스케어 사업가 브래드 홀링거(Brad Hollinger)를 상대로 윌리암스 F1 팀의 지분을 정리하기 시작한 토토 울프는, 『월 스트리트 저널(Wall Street Journal)』에 따르면 이번에 남은 마지막 5%도 홀링거에게 넘겼다. 그의 아내 수지 울프가 윌리암스 F1 팀에 소속돼있었지만, 그녀는 지난해 레이싱계 은퇴를 선언하고 윌리암스를 떠난 상태여서 .. 더보기
[2016 F1] 피렐리, 각 드라이버가 선택한 개막전 타이어 공개 피렐리가 시즌 개막전 호주 GP에서 각 드라이버에게 배급되는 타이어 정보를 공개했다. 올해 F1에서는 작년보다 하나가 더 늘어난 총 세 종류의 타이어 컴파운드가 매 그랑프리마다 준비된다. 드라이버 한 명 당 배급되는 타이어는 총 13세트. 그 중 10세트 안에서 팀과 드라이버들은 컴파운드별 타이어 세트 수를 원하는대로 정할 수 있다. 3월 20일 열리는 개막전 경기에 F1의 공식 타이어 공급자인 피렐리는 미디엄과 소프트, 슈퍼소프트 타이어를 투입한다. 비록 팀은 같아도 드라이버 각자 선택을 달리할 수 있는데, 피렐리가 이번에 공개한 그림을 보면, 메르세데스에서 올해도 타이틀 경쟁을 벌일 것으로 예상되는 루이스 해밀턴과 니코 로스버그가 미디엄과 소프트 타이어 세트 수에서 차이를 보인다. 그 밖에 팀 동료 .. 더보기
[2016 F1] 2차 바르셀로나 Barcelona 테스트 둘째 날 - 사진 메르세데스 엔진 머신이 어제에 이어 오늘 또 정상에 섰다. 올해 마지막 2차 동계 테스트 둘째 날은 윌리암스의 발테리 보타스가 타임시트 맨 위에 이름을 올렸다. 더보기.. photo. 각팀, 피렐리, xpb 더보기
[2016 F1] 2차 바르셀로나 테스트 둘째 날 - 윌리암스가 톱, 하스는 또.. 메르세데스 엔진 머신이 어제에 이어 오늘 또 정상에 섰다. 올해 마지막 2차 동계 테스트 둘째 날은 윌리암스의 발테리 보타스가 타임시트 맨 위에 이름을 올렸다. 장래를 촉망받는 26세 핀란드인 윌리암스 드라이버는 붉은 슈퍼소프트 타이어를 신고 연달아서 실시한 예선 랩에서 베스트 타임 1분 23초 261을 냈다. 이것은 오전 페이스-세터였던 디펜딩 챔피언 루이스 해밀턴을 2위로 내리기에 충분했다. 해밀턴의 베스트 타임도 전날 로스버그처럼 오전에 소프트 컴파운드 타이어에서 나왔다. 이 두 사람의 기록을 비교하면, 로스버그가 0.6초 더 빠르다. 기온 등의 환경적 요인으로 바뀌었을 트랙 컨디션을 감안하지 않을 수 없지만, 기본적으로 해밀턴은 아직 ‘W07’의 섀시에 100% 만족을 느끼지 못하고 있다. “지금.. 더보기
[2016 F1] 작년과 똑같은 차 아니다. - 마사 윌리암스가 2016년 머신 개발에 지나치게 보수적인 접근방식을 택한 게 아니냐는 비판 보도에 펠리페 마사가 반박했다. ‘FW38’이 처음 공개되자, 브라질의 유명 매체는 실망감을 표현했다. 올해 메르세데스 타도를 목표로 과감한 시도들을 한 페라리의 신차에 비해, 윌리암스의 신차는 2015년형과 외형적으로 거의 차이점을 찾을 수 없었기 때문이다. 하지만 윌리암스의 베테랑 드라이버 펠리페 마사는 해당 기사를 써낸 모국 매체 『글로보 에스포르테(Globo Esporte)』에 곧바로 반박했다. “구체적인 기술 개요를 밝힐 순 없지만, 많은 부분이 다릅니다.” 이번 주 화요일 바르셀로나에서 타임시트에 7번째로 빠른 랩 타임을 찍은 발테리 보타스도 팀 동료 마사의 목소리에 힘을 보탰다. “저희는 2015년에 드러난.. 더보기
[2016 F1] 메르세데스와 윌리암스, 금요일에 신차 주행 나선다. F1의 2016 시즌이 이번 주부터 태동을 시작한다. 핀란드 매체 『MTV』에 따르면, 메르세데스와 윌리암스가 이번 주 금요일 영국 실버스톤에서 신차를 ‘셰이크다운’ 시킨다. 이들은 100km 테스트가 허용되는 ‘filming day’를 활용한다는 계획이며, 주말을 보낸 뒤 바르셀로나에서 시작되는 프리시즌 공식 합동 테스트에 합류한다. 합동 테스트 시작일인 2월 22일 하루 전, 일요일에는 페라리가 2016년 신차를 공개한다. 그런데 페라리가 2월 21일에 바르셀로나 트랙을 전세내, 멕라렌-혼다가 신차 런칭 일정에 차질을 빚은 것으로 알려졌다. 스페인 스포츠 일간지 『AS』에 따르면, 멕라렌은 원래 페라리와 같은 날에 바르셀로나 피트레인에서 ‘MP4-31’을 런칭 시킬 계획이었으나, 차선으로 온라인 공개.. 더보기

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