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아우디

콰트로 CEO “신형 아우디 R8에 V8 안 나온다.” 현재까지 아우디는 2세대 신형 ‘R8’에 V10 엔진과 듀얼 클러치 트랜스미션이 조합된다고 밖에 밝히지 않았다. 현재 시중에 나와있는 R8에는 V8 엔진과 수동변속기도 달리지만 말이다. 때문에 아직 많은 사람들이 신형 ‘R8’에 향후 V8 모델이 추가된다고 생각하고 있다. 그러나 콰트로 GmbH 보스 하인츠 홀러베거(Heinz Hollerweger)는 2세대 ‘R8’에 V8 모델은 없다고 딱 잘라 말했다. “우린 V8에 관심 없습니다.” 제네바 모터쇼에서 미 자동차 전문매체 『오토모빌(Automobile)』 에 그는 이렇게 말했다. 그 이유는 간단하다. 초대에서 두 모델 간에 수요차가 꽤 크게 발생했기 때문이다. 수동변속기가 더 이상 제공되지 않는 이유에 대해 홀러베거는 현대화된 듀얼 클러치 변속기가 이.. 더보기
두 배로 업그레이드됐다. 2.0 버전 R8 e-트론 - 2016 Audi R8 e-tron 이번 주 2015 제네바 모터쇼에서 2세대 미드쉽 슈퍼카 ‘R8’을 초연한 아우디가 그와 함께 순수전기 스포츠 카 ‘R8 e-트론’을 최초 공개했다. ‘R8 e-트론’이 처음 등장한 건 2009년. 이번에 공개된 건 2세대 R8을 기반으로 개발된 2.0 버전이다. R8의 세대가 변경돼 드로잉부터 다시 이루어져 완성된 신형 ‘R8 e-트론’(이하 R8 e-트론 2.0)은 이제 450km 이상의 거리를 재충전 없이 달린다. 오리지널 ‘R8 e-트론’의 상용화를 가로 막았던 가장 큰 이유가 215km라는 제한적인 주행거리였는데, 이번에 두 배 이상 상승했다. 이를 가능하게 해준 신개발 리튬-이온 배터리가 센터 터널과 시트 뒤편으로 “T”자 모양으로 배치되어있다. 배터리 팩의 외부 치수에는 변화가 없지만, 84.. 더보기
2리터면 100km 넘긴다! - 2016 Audi Q7 e-tron 3.0 TDI quattro 이번 주 제네바 모터쇼에서 아우디는 ‘Q7 e-트론 3.0 TDI 콰트로’를 최초 선보였다. 이 클래스 최초의 콰트로 드라이브 시스템+디젤 플러그-인 하이브리드 시스템 조합으로 아우디의 풀 사이즈 SUV는 100km를 달리는데 2리터의 연료를 채 섭취하지 않는다. ‘Q7 e-트론 3.0 TDI 콰트로’(이하 Q7 TDI e-트론)는 가솔린 엔진이 아닌 디젤 터보 엔진을 전기모터와 연동시켰다. 세계 최초로 6기통 디젤 엔진과 AWD 시스템을 함께 사용하는 플러그-인 하이브리드 차인 이 SUV는 전기모터와 디젤 엔진을 모두 사용할 때 최고출력으로 373ps(367hp), 최대 토크로는 71.4kg-m(700Nm)를 발휘한다. 이때 CO2 배출량은 km 당 50g 수준. 차세대 리튬-이온 배터리 기술의 우수성.. 더보기
아우디, 순수전기 SUV로 테슬라에 맞선다. 테슬라가 현재 순수전기 SUV ‘모델 X’ 개발에 박차를 가하고 있는 가운데, 아우디도 전기 SUV를 출시할 계획이라고 시인했다. 아우디 엔지니어링 보스 울리히 하켄베르크(Ulrich Hackenberg)가 이같은 사실을 인정했다. 그는 이번 주 제네바 모터쇼에서 초연된 ‘R8 e-트론’ 출시를 통한 경험이 가족형 전기 SUV를 개발하는데 반영된다고 밝혔다. 아우디는 기존에 발표한 보도 자료에서 “R8 e-트론에서 얻은 자료는 세단 캐릭터의 자동차를 만드는데 도움된다.”고 밝혔다. 그러나 하켄베르크는 이 부분에 대해, “세단”이라는 단어가 사용된 건 실수이며 해당 자동차는 SUV 형태에 가까울 것이라고 말했다. 또한 가족형이라는 점에서 주행거리가 테슬라 모델 S의 고사양 버전을 능가하는 500km 이상이.. 더보기
2016 Audi R8 V10 & R8 V10 Plus - 추가 사진 photo. 아우디 더보기
[사진] 아우디코리아, 첫 고성능 컴팩트 모델 ‘S3 세단’ 출시 아우디 코리아는 국내에 최초로 선보이는 아우디의 고성능 컴팩트 모델 ‘아우디 S3 세단’을 2일 출시했다. ‘S3 세단’은 “최고 성능(Sovereign Performance)”이란 뜻의 모델명 ‘S’를 차용한 아우디 A3 세단의 고성능 버전으로 일상에서도 즐길 수 있는 고성능 차량이다. 2리터 터보차저 직분사 TFSI 가솔린 엔진과 6단 S트로닉 자동변속기, 상시 사륜구동 시스템 콰트로가 조화를 이뤄 최고출력 293마력, 최대토크 38.8kg-m의 강력한 성능으로 최고속도 250km/h이며 정지상태에서 시속 100km까지 가속성능은 4.9초에 불과하다. 동급 경쟁 모델 중 최초로 풀 LED 헤드라이트가 적용된 ‘아우디 S3 세단’의 외형은 전장 4,469mm, 전폭 1,796mm, 전고 1,392mm로.. 더보기
튜너 MTM, 2015 제네바 출품작 3종 공개 5년 연속 제네바 모터쇼를 찾는 튜너 MTM이 이곳에서 세 대의 아우디 튜닝 모델을 공개한다. 그 첫 번째는 ‘S8 탈라디가 S’다. 1986년 앨라배마 탈라디가 슈퍼스피드웨이에서 650마력(ps)의 힘으로 350km/h 배리어를 깼던 아우디 200의 발자취를 따르는 모델이다. 지금 이 ‘탈라디가’는 아우디의 플래그쉽 세단 S8을 기반으로 한 대형차다. 그러나 스피드는 그때 못지않다. 802ps에 이르는 고출력에 감사하지 않을 수 없다. 비록 뜨끈뜨끈한 조명을 받으며 쇼룸에 전시된 기존 ‘S8’보다 럭셔리함은 조금 덜하지만, 비스포크 카본 파이버 파츠와 수공 가죽으로 구성된 인테리어를 비롯, 더욱 세련된 스포티 감각으로 본능을 일깨운다. 제네바 모터쇼에 출품되는 또 하나의 모델은 ‘RS6 클럽스포츠’다... 더보기
[MOVIE] 신형 ‘R8’ 첫 번째 프로모션 영상 아우디 양산 모델이 모터스포츠 세계의 더 깊숙한 곳으로 들어왔다. 그것에 앞장 선 건 다음 주 제네바 모터쇼에서 세계 무대에 데뷔하는 신형 ‘R8’. 이번에 그 ‘R8’의 첫 프로모션 영상이 공개되었다. 더보기

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