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시트로엥

[2014 WRC] 5차전 랠리 아르헨티나 - 라트바라가 리드를 확대 F1 그랑프리 주말과 맞물려 아르헨티나에서 실시되고 있는 월드 랠리 챔피언쉽 시즌 5차전 이벤트에서 폭스바겐의 야리-마티 라트바라가 선두를 확대해 나가고 있다. 토요일 오전 SS7까지 기개에 찬 주행으로 핀란드인 라트바라는 자신에게 가장 가까운 경쟁자를 21초 이상 떼어놓았다. 랠리 두 번째 풀 데이 토요일을 같은 팀의 프랑스인 동료 세바스찬 오지에에 17.7초 앞서서 출발했던 폭스바겐의 핀란드인 드라이버 라트바라는 산 아구스틴(San Agustin) SS6에서 디펜딩 챔피언에 0.3초를 더 벌어들이고 바로 이어진 SS7을 가장 빨리 통과, 3.2초를 더 벌어 토탈 21.2초까지 펜스를 쳤다. 종합 3위를 달리고 있는 건 크리스 미케로, 시트로엥 드라이버는 계속해서 안정되게 포지션을 지켜내고 있다. 그도.. 더보기
세바스찬 롭, 시트로엥과의 WTCC 데뷔 주말에 우승 WRC의 살아있는 전설 세바스찬 롭이 모로코 마라케슈(Marrakech)에서 열린 WTCC 레이스2에서 우승, 시트로엥과 영화 같은 데뷔전을 치렀다. 월드 랠리 챔피언쉽의 9회 챔피언 세바스찬 롭이 우승한 레이스에서는 초반, 스타팅 그리드 맨 앞에서 출발한 두 명의 프론트-로우 드라이버들의 사고로 큰 연쇄 충돌이 일어났다. 톰 코로넬(Tom Coronel)의 쉐보레 크루즈가 방벽에 강하게 충돌한 뒤 튕겨져나간 사고에 이반 뮬러(Yvan Muller)의 시트로엥 머신도 엮였다. 이 사고로 적기가 출현했고 레이스는 중단되었다. 세이프티 카의 선도를 받으며 재개된 레이스에서는 당초 9번째 그리드에서 출발했던 롭이 3위에서 주행, 시간을 지체하지 않고 곧바로 첫 번째 시케인에서 티아고 몬테이로(Tiago Mon.. 더보기
[2014 WRC] 4차전 랠리 포르투갈 - VW 오지에 시즌 3승! 누빌은 7위 세바스찬 오지에가 통산 네 번째 랠리 포르투갈 우승을 거뒀다. 5년 사이 네 번째 거둔 우승으로 폭스바겐의 프랑스인 드라이버는 챔피언쉽 리드를 더욱 확대했다. 폭스바겐 폴로 R을 모는 프랑스인은 16개 스페셜 스테이지로 구성된 총 길이 339.5km 길이의 시즌 4차전 랠리에서 올해 M-스포트와 재회한 후 가장 좋은 성적을 거둔 미코 히르보넨에 43.2초 차이를 내고 우승했다. 그리고 시트로엥의 매즈 오스트버그가 히르보넨에 29.2초 차 3위를 했다. 오지에는 파워 스테이지에서도 우승해 가장 많은 보너스 포인트를 획득함으로써 이번 시즌 총 13개 라운드 가운데 4개 라운드를 치른 시점에 챔피언쉽 리드를 29점으로 확대했다. 오지에는 금요일 첫 풀 데이를 가장 먼저 열어 포장과 진흙으로 끊임없이 바뀐 컨디.. 더보기
울트라-리미티드, 우핸들 - 2013 Citroen DS3 Cabrio Racing ‘시트로엥 DS3 카브리오 레이싱’이 영국시장에 상륙했다. 우핸들 시장인 영국에 ‘DS3 카브리오 레이싱’은 오직 10대 밖에 판매되지 않는다. ‘DS3 카브리오 레이싱’은 세계시장에 100대 밖에 판매되지 않는 한정 모델. 레이싱 카 DS3 WRC 개발을 통해 습득한 노하우를 활용해, 경쾌한 퍼포먼스와 역동적인 스타일, 그리고 즐거운 톱-다운 드라이빙을 하나로 뭉쳐놓았다. ‘DS3 카브리오 레이싱’에는 207hp의 4기통 1.6 THP 엔진이 탑재되어있다. 기존 THP 155 엔진의 컨트롤 유닛을 리매핑하고 고성능 배기와 터보를 장착해 30%의 파워와 15%의 토크를 끌어올렸다. 이것으로 6.5초에 0-100km/h 순간가속을 돌파한다. 또 서스펜션이 개량되고 적응형 쇼크업소버가 채용돼 상승한 파워를 .. 더보기
스타일리쉬한 3.5미터의 컴팩트 카 - 2015 Citroen C1 25일, 시트로엥이 올-뉴 버전의 2세대 ‘C1’을 공개했다. 푸조, 도요타와 기술을 공유해 개발된 ‘C1’은 체코에서 제조되며, 푸조 108처럼 뒤쪽으로 밀려 접히는 전동 패브릭 루프를 갖추고 3도어와 5도어로 출시된다. 시트로엥의 신형 ‘C1’은 닛산 주크처럼 구획이 나뉜 헤드램프 디자인으로 푸조 108보다 개성 있는 외모를 뽐낸다. 3.46미터 크기의 차체가 겉보기에 답답하게 느껴지지 않도록 A필러와 B필러는 검게 처리했고 푸조처럼 글라스 테일게이트를 채용했다. 실내에는 이 세그먼트에서는 접하기 힘든 7인치 터치스크린, 키레스 스타트 기능, 메모리 기능을 갖춘 난방 시트가 들어간다. 엔진은 프랑스에서 제조된 1.2리터 3기통 가솔린 엔진을 사용하는데, 5단 수동이나 5단 ETG 클러치레스 수동 변속.. 더보기
올-로드로 진화한 C5 - 2014 Citroen C5 CrossTourer 시트로엥이 ‘C5 크로스투어러’ 모델로 틈새시장을 공략한다. 2014 제네바 모터쇼에서 데뷔하는 이 차는 왜건과 CUV의 장점이 결합된 모델로, 기본적으로 왜건에 가깝게 생겼지만 “올-로드(All-road)” 설계로 지상고는 그보다 높다. ‘C5 크로스투어러’는 기존 왜건보다 지상고가 15mm 높다. 하지만 항상 그런 건 아니다. 어떠한 환경에서도 최상의 안락함을 보장하는 “Hydractive III+” 서스펜션 시스템이 최대 10km/h까지의 속도에서 지상고를 60mm로 유지하다 10km/h~ 40km/h 사이에서는 40mm로 지상고를 내려, 공기저항을 감소시키고 주행 안정성을 높인다. 이러한 기능은 화물 적재나 승하차에도 편리하다. 그리고 인텔리전트한 트랙션 컨트롤(Traction Control) 시.. 더보기
[2014 WRC] 2차전 랠리 스웨덴 - 라트바라 우승으로 챔피언쉽 선두에 야리-마티 라트바라가 랠리 스웨덴에서 우승하고 드라이버 챔피언쉽 3위에서 선두로 올라섰다. 2008년에 자신의 WRC 첫 랠리 우승을 획득했던 이곳에서 핀란드인 폭스바겐 드라이버는 이번에는 WRC에서는 처음으로 챔피언쉽 정상에 우뚝 섰다. 스웨덴과 노르웨이의 새하얗게 눈 덮인 숲에서 안드레아스 미켈슨(폭스바겐)이 라트바라와 선두 자리를 놓고 치열한 경쟁을 펼쳤다. 이번 랠리 44%에 해당하는 스페셜 스테이지로 구성되었던 총 142km 길이의 최종일 만을 남겨둔 상황에서 라트바라와 미켈슨은 겨우 3.6초를 사이에 두고 선두 경쟁을 펼쳤다. 라트바라가 이날 오전에 준비된 4개 모든 스테이지를 휩쓰는 확실한 선전을 나타낸 반면 미켈슨은 오전 두 번째 스테이지 SS18에서 완주를 목전에 두고 눈밭에 빠져, 하루.. 더보기
컨셉트 카와의 경계를 허문다. - 2015 Citroen C4 Cactus 양산형 ‘캑터스’가 공개되었다. 이 차는 지금까지 시트로엥 라인업에 존재하지 않았던 신차로, 폭스바겐 골프와 같은 기존 해치백 모델보다 감각적인 패밀리 해치백을 표방한다. 소형 SUV와 해치백의 개념이 조합돼 탄생한 ‘시트로엥 C4 캑터스’는 통통한 몸매에 얄팍한 헤드램프, 높은 드라이빙 포지션, 그리고 상대적으로 얇은 사이드 윈도우 섹션을 외관의 주요 특징으로 한다. 하지만 ‘에어범프(Airbump)’도 눈여겨 볼 필요가 있다. 도어와 범퍼부에 적용된 이것은 색이 입혀진 소프트 플라스틱 재질로 되어있어, 스타일 뿐아니라 주차 공간에서 흔히 발생하는 “문콕”과 같은 사고를 회피하는데에도 효과적이다. ‘C4 캑터스’의 전장은 4.16미터. 그리고 전폭은 1.73미터로 되어있다. 폭스바겐 골프의 신체 치수의.. 더보기

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