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베텔

[2016 F1] 베텔도 모호한 옐로우 플래그 규정을 비판 사진/Formula1.com 루이스 해밀턴은 타이틀 경쟁자이자 메르세데스 팀 동료인 니코 로스버그가 헝가리 GP 예선에서 옐로우 플래그가 나온 구간에서 최고 기록을 갱신하고도 패널티를 받지 않은 것을 비판했었다. 여기에, 단순히 스로틀을 완화한 것만으로 충분히 속도를 줄였다고 판단한 것은 잘못이라며 페라리 드라이버 세바스찬 베텔도 스튜어드의 관대한 결정을 비판하는데 가세했다. “우리는 롤 모델입니다.” ‘SID’ 통신은 독일인 4회 챔피언의 발언을 이같이 전했다. “다음 주에 어딘가에서 열릴 고-카트 레이스에서 어린 아이들이 포뮬러 원에서 괜찮다고 했으니까 크게 속도를 줄이지 않아도 된다고 생각할지도 모릅니다.” “우리는 이 부분을 분명하게 바로 잡아야합니다.” “규정은 더블 옐로우에서 즉각 멈출 준비가.. 더보기
[2016 F1] 전자 센서로 트랙 경계 침범 단속한다. 사진/Formula1.com FIA가 이번 주 헝가리 GP에 트랙 리밋을 넘나드는 행위를 엄단하기 위한 전자 기술을 도입했다. 최근 F1의 화두 중 하나는 바로 ‘트랙 리밋’이다. 트랙 경계를 따라 그어진 흰선을 ‘트랙 리밋’이라 칭하는데, 최근 FIA는 차량의 네 바퀴가 모두 이것을 넘어가 이익을 얻었다는 판단이 내려지면 해당 드라이버를 처벌하는 냉엄한 태도를 보여왔다. 이번 주 FIA는 헝가로링에서도 트랙 리밋을 침범해 드라이버들이 이익을 도모할 가능성이 높은 지역으로 턴4와 턴11을 지목했고, 이 두 유력 지역에 전자 센서를 설치했다. 이에 대한 드라이버들의 반응은 엇갈린다. 페라리 드라이버 세바스찬 베텔은 “비난 받아야할 대상은 트랙 안에서보다 밖에서 더 빠른 서킷을 만든 FIA다.”며, “이건 .. 더보기
[2016 F1] FIA, 무전 규제를 일부 개정··· 패독 반응은 양분 사진/메르세데스 니코 로스버그가 영국 GP에서 무전 규제 위반으로 패널티를 받은 뒤, 각 팀에서 규제의 명확화를 요구함에 따라 FIA가 관련 정보를 리스트화해 각 팀에 배포했다. 이번 주 헝가리 GP 일정을 앞두고 FIA는 무전을 통해 피트와 차량 간 주고 받아도 되는 교신 내용이 어떤 것인지를 보다 명확히 한 새로운 기술 지침을 배포했다. 여기서 핵심이 되는 부분은 영국 GP에서 니코 로스버그에게 일어났던 것과 같은 상황이 발생한 경우, 팀이 드라이버에게 해당 이슈에 대해 알려 해결하고자 한다면 우선 피트인을 해야하며, 드라이버가 피트레인을 통과하는 동안에 무엇이 문제인지 이야기를 나눌 수 있게 됐다. FIA의 이번 대응을 통해 무전 규제가 “이전보다 분명해졌다.”고 메르세데스의 한 관계자는 독일 매체.. 더보기
[2016 F1] 호너 “2018년에 세브 메르세데스로 이적할 수도” 사진/Formula1.com 세바스찬 베텔의 전 팀 보스 크리스찬 호너는 베텔이 머지않아 페라리를 떠날 수도 있다고 생각한다. 베텔과 함께 4년 연속 챔피언쉽 우승을 달성했던 레드불 팀 보스 크리스찬 호너는 지금 독일인에게서 침착함이 결여됐단 느낌을 받는다. “세브는 쾌적함이 드는 환경에서 좋은 활약을 보답하는데, 지금 그를 보면 약간 불안정하단 느낌이 듭니다.” 크리스찬 호너는 독일 ‘슈포트 빌트(Sport Bild)’에 이렇게 말했다. “그리고 세르지오 마르치오네의 압박을 그가 달가워할지 저는 확신이 들지 않습니다.” “만약 페라리에 진전이 없다고 느끼면, 세브가 2018년에 메르세데스로 이적할 거란 상상을 하는 것도 어렵지 않습니다.” 더보기
[2016 F1] 베텔 “패닉에 빠질 필요 없다.” 사진/페라리 올해 페라리에게 아직 없는 레이스 우승을 이미 한 차례 거둔 레드불이 주말 내내 페라리를 제압한 영국 GP를 기점으로 팀 서열에도 변화의 조짐이 감지되고 있다. 하지만 세바스찬 베텔은 영국 GP 경기 결과 해석에 경계를 나타냈다. “레이스에서 저희는 빨랐습니다. 단지 레드불, 메르세데스와 순위를 다툴 만큼 충분히 빠르지 않았을 뿐입니다.” 실버스톤 레이스를 9위로 마친 페라리 드라이버 세바스찬 베텔은 이렇게 말했다. “패닉에 빠질 필요 없습니다. 단지 이번에만 좀 나빴을 뿐입니다.” 실버스톤 주말 전체가 페라리에게 참담했다는 평에 베텔은 리포터를 향해, “당신들은 항상 너무 부정적이야. 한두 번 잘 안 될 때조차 그냥 넘어가질 않지.”라고 말하며 격앙된 반응을 보였다. 영국 GP를 지켜본 많.. 더보기
[2016 F1] 세바스찬 베텔, 또 기어박스 교체로 그리드 강등 패널티 사진/페라리 영국 GP 최종 프랙티스가 종료된 뒤, 페라리가 세바스찬 베텔의 기어박스 교체를 결정했다. 이에 따라 베텔은 지난 주말 오스트리아 GP에 이어 두 경기 연속으로 기어박스 교체에 따른 5그리드 강등 패널티를 받았다. 금요일부터 기어박스에 이상 증상을 겪었던 베텔은 토요일 최종 프리 프랙티스 마지막 순간, 마지막 플라잉 랩을 마침과 동시에 무전으로 기어박스 이슈를 호소했다. 이후, 페라리는 결국 예선 경기를 앞두고 베텔의 기어박스를 또 다시 교체하는 것을 결정했고, 하나의 기어박스를 여섯 경기 연속으로 사용하도록 한 현재 F1 규정에 따라 베텔에게는 두 경기 연속으로 5그리드 강등 패널티가 떨어졌다. 한편, 최종 프랙티스에서 큰 충돌 사고를 당했던 자우바 드라이버 마커스 에릭슨도 기어박스를 교체.. 더보기
[2016 F1] 10차전 영국 GP FP3 - 이번에도 해밀턴이 P1, 예선 대격돌을 예고 사진/Formula1.com 시즌 10차전 영국 GP 3차 프리 프랙티스(이하 FP3) 역시 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 가져갔다. 지난 두 해 영국 GP에서 우승했던 해밀턴은 이로써 3년 연속 모국 경기 우승에 한 걸음 더 다가섰다. 차량 고장으로 FP2를 달리지 못했던 챔피언쉽 리더 니코 로스버그에게 이번 세션은 무척 중요했다. 그러나 현실은 가혹했다. 아침에 내린 비에 트랙이 젖어 초반 슬릭 타이어 주행을 할 수 없었으며, 후반에는 자우바 머신의 사고로 나온 적기에 17분간 아예 달리는 것이 불가능했다. 초반, 비록 비는 내리지 않았지만 웨트 타이어가 필요로 됐다. 슬릭 타이어 주행이 가능해진 것은 20분 가량이 흐른 시점으로, 포스인디아에 이어 슬릭 타이어를 신고 트랙에 나온 니코 로스버그.. 더보기
[2016 F1] 9차전 오스트리아 GP FP3 - 페라리가 1-2, 로스버그 큰 충돌 사진/Formula1.com 시즌 9차전 오스트리아 GP 마지막 프리 프랙티스 세션에서 페라리 1-2를 달렸다. 어제 오후 진행됐던 FP2(2차 프리 프랙티스)에서는 억수 같은 비가 쏟아졌었다. 하지만 금요일보다 30분 짧은 1시간 동안만 진행된 이번 FP3에서는 내내 하늘이 맑았고 기온은 상대적으로 무척 높았다. FP3의 초반 30분을 두 대의 페라리가 리드했다. 금요일 FP1과 FP2에서 모두 가장 빨랐던 메르세데스의 니코 로스버그가 새겼던 가장 빠른 랩 타임 1분 7초 373을 일찌감치 세바스찬 베텔이 넘어섰고, 잠시 뒤 키미 라이코넨이 그것을 0.073초 더 단축하고 1분 7초 234 기록으로 1위로 올라섰다. 그리고 그들을 레드불의 다니엘 리카르도와 윌리암스의 펠리페 마사가 뒤쫓았다. 메르세데스.. 더보기

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