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베어라인

[2016 F1] 중대 기로에 선 베어라인 파스칼 베어라인의 커리어에 중대한 결정이 향후 몇 주 내에 이루어진다. DTM의 새로운 챔피언 파스칼 베어라인에게 2016년 F1 레이스 시트를 주기 위해 메르세데스는 그간 매너와 협상을 벌여왔다. 그러나 독일 『아우토 모터 운트 슈포르트(Auto Motor und Sport)』에 따르면, 2015년 매너 드라이버 윌 스티븐스와 알렉산더 로시의 후원자가 베어라인의 시트 확보를 위해 메르세데스가 매너에 지불 의향을 밝힌 400만 유로(약 52억원)보다 훨씬 센 액수를 제시했다고 한다. “이번 주나, 늦어도 다음 주에는 결정이 날 겁니다.” 이렇게 말한 베어라인은, 만약 매너 시트를 따내지 못하면 DTM에 계속 남는다. “포뮬러 원이 무산되면, 저는 HWA 팀(소속 메르세데스 팀)과 타이틀을 지키기 위한 대.. 더보기
[2015 F1] 3대 체제가 F1의 인기를 높일 것 - 토토 메르세데스의 토토 울프가 3대 체제를 지지한다는 명확한 입장을 밝혔다. 울프는 아직 엔진을 찾지 못한 레드불이 위기에서 벗어날 수 있게 도울 방법을 찾는 대신, 운용 머신을 3대로 늘리는데 더 높은 관심을 나타내고 있다. 만약 메르세데스, 그리고 페라리와 멕라렌까지 각각 3대씩 머신을 운용하게 되면, 그만큼 시트도 늘어난다. “(메르세데스의) 베어라인, (멕라렌의) 스토펠 반도른 같은 재능 있는 친구들이 슈퍼스타들과 싸우는 모습을 팬들도 즐거워할 걸요.” 토토 울프는 『스폭스(Spox)』에 이렇게 말했다. 그러나 이미 메르세데스가 압도적 기량으로 사실상 경기를 지배하고 있는 현재 스포츠의 예측불가능 요소가 사라졌단 비판이 있다. 그런데 거기에 3대 체제까지 시행되면, 그 문제가 더 악화될 거란 우려가 있.. 더보기
BMW, 2015 DTM 매뉴팩처러 챔피언쉽 우승 BMW가 2015년 올해 DTM 매뉴팩처러 챔피언쉽에서 우승했다. 이번 시즌 디펜딩 챔피언이었던 아우디를 단 7점 차로 따돌리고 우승을 거뒀다. 지난 주말 호켄하임에서 독일 투어링카 마스터즈 시즌 최종 18차전 레이스가 열렸다. 이곳에서 아우디가 1-2-3위 시상대를 독점해 한때 BMW의 간담을 서늘하게 만들었는데, 극적으로 막심 마틴(Maxime Martin)을 포함해 총 4명의 BMW 드라이버가 6, 7, 8, 10위를 해 하위 포인트를 거의 다 쓸어 담으면서, 아슬아슬하게 바바리안 메이커의 품에 챔피언 트로피가 도착했다. 지난해 드라이버 챔피언쉽에서 우승했던 BMW의 마르코 비트만(Marco Wittmann)은 챔피언쉽 6위로 시즌을 마쳤다. 비트만이 놓친 타이틀은 메르세데스 드라이버 파스칼 베어라.. 더보기
[2015 F1] 베어라인의 매너 데뷔 가능성 “없지 않다.” - 토토 울프 현재 DTM에서 챔피언쉽 선두를 달리고 있는 파스칼 베이라인이 내년 매너 시트를 통해 F1에 데뷔할 가능성이 존재한다고 토토 울프가 인정했다. 이번 주 목요일, 메르세데스와 매너의 2016년 ‘파워 유닛’ 공급 계약 체결 소식이 있었는데, 매너는 시즌 종료까지 다섯 경기가 남은 현재까지도 내년 드라이버 라인업을 발표하지 않고 있어서, ‘파워 유닛’ 계약을 계기로 DTM에서 활약 중인 메르세데스 F1 팀의 젊은 리저브 드라이버가 2016년 매너 시트 중 하나를 차지할 가능성이 의심되고 있다. 토토 울프는 그 가능성이 전혀 없진 않다고 인정했다. “저희에겐 전문적인 드라이버 양성 프로그램이 없어서, 조금 복잡한 상황입니다.” 메르세데스 모터스포츠 보스는 말했다. “저희에겐 파스칼이 있지만, 그는 DTM에만 .. 더보기
[MOVIE] 지난주 DTM에서 나온 캐논샷 지난 주말, F1에서 주목 받는 인물 중 한 명인 파스칼 베어라인(현 메르세데스 F1 팀 리저브 드라이버)이 레드불링에서 열린 DTM 1차 레이스를 2위로 마친 뒤 드라이버 챔피언쉽 1위에 올랐다. 그러나 바로 다음날 열린 2차 레이스를 꼴찌로 마쳐 챔피언쉽 3위로 다시 후퇴하고 말았는데, 그러한 극과 극의 결과가 나오게 된 이유가 이 영상에 담겼다. 더보기
[2015 F1] 자우바, 엔진 공급자 르노로 교체하나 자우바가 어쩌면 2016년에 엔진 공급자를 변경할지 모른다. 이것은 스위스 『블릭(Blick)』에서 나온 소식인데, 자우바에 정통한 이 매체의 베테랑 기자는 헝가리 GP 당시에 관련 대화가 있었다고 주장했다. 현재, 스위스 힌윌에 거점한 F1 팀 자우바는 오랜 파트너 페라리로부터 엔진을 공급 받고 있다. 하지만 르노가 로터스 F1 팀 인수를 추진하고 있단 소문 여파에 요동치고 있는 ‘파워 유닛’ 시장에서 자우바가 르노를 새로운 엔진 공급자로 선택한단 소문이 새롭게 전해졌다. 레드불이 결국 르노와 갈라서 메르세데스로 향하고, 레드불의 주니어 팀 토로 로소가 혼다로 향한다는 소문이 있어, 가장 가능성 있는 자우바의 새로운 선택지가 바로 르노다. “말이 안 되는 소린 아닙니다.” 기자는 말했다. “왜냐면 20.. 더보기
[2015 F1] F1은 지루해 - 티모 글록 / 보타스, 라이코넨, 베어라인.. 전 그랑프리 드라이버 티모 글록이 모터스포츠의 정점에 있는 포뮬러 원을 향해 “지루하다.”고 비난했다. 33세 독일인은 도요타가 F1에서 철수한 2009년까지 그 일본 메이커에서 레이스했다. 그 뒤, 2012년까지 마루시아에서 레이스했던 글록은 궁극적으로 ‘페이 드라이버’ 트랜드가 낳은 피해자가 되었다. 현재에는 독일 투어링 카 시리즈 DTM에서 BMW를 위해 레이스하고 있는 티모 글록은 DTM이 F1보다 낫다고 경종을 울리는 발언을 했다. “DTM은 긍정적 메시지를 전달하며 비용을 잘 통제하고 있습니다.” 그는 독일 일간지 『빌트(Bild)』에 말했다. 반면 F1에서는 “가장 돈이 많은 팀이 앞서고, 나머지는 그들이 어디에 있는지 그냥 쳐다보기만 합니다.” 그게 끝이 아니다. “포뮬러 원 레이스는 정말.. 더보기
[2015 F1] 2차 동계 테스트 바르셀로나 Barcelona 첫날 - 사진 photo. 각팀, 피렐리, xpb 더보기

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