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베어라인

[2018 F1] 베어라인, 2019년 F1 복귀를 목표 파스칼 베어라인이 2019년 F1 복귀 의지를 나타냈다. 23세 독일인은 자우바가 2017년 포뮬러 2에서 타이틀을 획득한 페라리 주니어 샤를 르클레르를 마커스 에릭슨의 새 팀 동료로 기용하기로 결정하면서 올해 F1 시트를 잃었다. 대신 그는 2015년에 시리즈 최연소의 나이로 타이틀을 획득했던 DTM으로 다시 돌아간다. "안타깝게도 포뮬러 원에서 저는 시트를 찾지 못했습니다. 하지만 DTM 복귀는 항상 차선책으로 검토하고 있었습니다. 그래서 이것은 제게 그렇게 어려운 일이 아닙니다." 그는 자우바의 시트를 지켜내지 못한데 대해서 개인적으로 느끼는 후회 같은 감정은 없다. 왜냐면 그들의 결정은 자신의 권한 밖 이유로 이루어진 것이기 때문이다. "저희는 1,500만 유로(약 200억원)을 모으지 못했습니다.. 더보기
[2018 F1] 파스칼 베어라인, 결국 DTM으로 돌아간다. 메르세데스-벤츠가 파스칼 베어라인의 DTM 복귀를 발표했다. 베어라인은 지난해 F1에서 자우바 머신을 몰았었다. 그리고 총 20경기를 달려, 팀이 입수한 모든 챔피언십 포인트를 혼자서 수확했다. 하지만 올해 자우바와 페라리의 관계가 엔진 고객과 엔진 공급자 그 이상으로 발전하고, 그러면서 페라리가 육성 중인 2017 F2 챔피언 샤를 르클레르를 자우바가 2018년 드라이버 라인업에 발탁하면서 아쉽게도 그는 포뮬러 원에서 자리를 잃었다. 23세 독일인 베어라인은 메르세데스 주니어다. 2016년 말 니코 로스버그가 은퇴를 발표했을 때, 루이스 해밀턴과 함께 메르세데스의 챔피언십 4연패 도전에 나설 것으로 기대됐었다. 그러나 실제로 그 역할은 발테리 보타스가 맡았다. 또 최근에는 메르세데스의 엔진 고객 팀 중.. 더보기
[2017 F1] 게르하르트 베르거 조카, F1 데뷔에 가까워지나 어쩌면 게르하르트 베르거의 조카를 내년부터 포뮬러 원에서 자주 보게 될 것 같다. 올해 헝가리에서 실시된 F1의 인-시즌 테스트에 DTM 드라이버 루카스 아우어가 포스인디아를 통해 참가했다. 그의 메르세데스 DTM 팀과 포스인디아 F1 팀은 모두 핑크색 리버리로 유명한 오스트리아 생수 회사 BWT가 주요 스폰서를 맡고 있다. 독일 매체 ‘아우토 빌트(Auto Bild)’의 보도에 따르면, 전 F1 드라이버 게르하르트 베르거의 누나를 엄마로 둔 23세 오스트리아인 아우어가 내년에는 포스인디아 F1 팀의 리저브 드라이버가 된다. 그리고 이번 주 금요일 브라질에서 포스인디아 머신을 몰 예정인 2017 GP3 챔피언 조지 러셀(George Russell)이 아우어와 함께 그 역할을 나눠서 맡는다. 러셀의 부모님.. 더보기
[2017 F1] 윌리암스의 2018년 시트, 이제 다섯 명이 노린다. 현재 펠리페 마사를 포함해 총 다섯 명의 드라이버가 랜스 스트롤의 2018년 팀 동료 시트 뒤에 줄지어 서 있다. 펠리페 마사를 제외한 나머지 네 명은 로버트 쿠비카, 폴 디 레스타, 그리고 파스칼 베어라인과 다닐 크비야트다. 이 줄에 가장 마지막에 최근 다닐 크비야트가 합류했다. 23세 러시아인은 비록 오스틴에서 좋은 복귀전을 치렀지만, 이번 주 멕시코 GP에서 다시 토로 로소의 엔트리에서 제외됐다. 이번 주 레드불 레이싱의 드라이버 프로그램 수장 헬무트 마르코는 지난 US GP가 크비야트가 레드불, 토로 로소와 함께 참가하는 마지막 F1 경기였으며, 그는 이미 레드불의 드라이버 프로그램에서도 방출됐다고 밝혔다. 크비야트의 앞에는 현 자우바 드라이버 파스칼 베어라인이 서 있다. 그는 윌리암스의 엔진 공.. 더보기
[2017 F1] 고뇌에 빠진 메르세데스, 보타스냐 베어라인이냐 파스칼 베어라인이 내년에 자신이 F1 시트를 잃을지도 모르는 상황에 답답한 심경을 토로했다. 현재 메르세데스는 발테리 보타스와 계약을 더 연장할지 여부를 놓고 고심 중이다. 3회 챔피언 팀 동료와 챔피언십 포인트 차이가 19점에 불과한 보타스가 올해 보여준 퍼포먼스를 그들이 극찬하면서도 정작 계약 연장에는 망설이는 이유는 파스칼 베어라인 때문으로 보인다. 자우바의 새 오너와 밀접한 관계가 있는 마커스 에릭슨이 내년에 시트를 잃을 위험성은 대단히 낮다. 반면 베어라인의 시트는 매우 불안하다. 최근 자우바가 페라리와 새 엔진 계약을 체결한 것이 크다. 지난주 헝가리에서 자우바를 주니어 팀처럼 활용하는 방안을 모색하고 있다고 인정한 페라리는 현재 메르세데스 주니어가 앉아있는 자리에 자신들의 영 드라이버 프로그.. 더보기
[2017 F1] 11차전 헝가리 GP 금요일 – 다니엘 리카르도 ‘더블 톱’ 레드불의 다니엘 리카르도가 포뮬러 원 2017 시즌 11차전 경기의 금요일 세션에서 모두 정상을 지켰다. 현지시간으로 오전에 실시된 헝가리 GP 1차 프리 프랙티스에서 전체에서 가장 빠른 랩을 나타냈던 다니엘 리카르도가 오후에 그것을 다시 한 번 재현했다. 리카르도에게서 나온 데이 톱 타임은 1분 18초 455로 페라리의 세바스찬 베텔이 오후에 새긴 2위 기록보다 0.183초 빨랐다. 메르세데스에서는 발테리 보타스(+0.201)가 가장 빠른 랩을 기록했고, 페라리의 키미 라이코넨(+0.300)과 메르세데스의 루이스 해밀턴(+0.324)이 그 후순위에 들어갔다. 1위와 5위의 기록 차이가 0.32초 밖에 나지 않는 점이 눈길을 끈다. 초반은 대부분 소프트 타이어로 주행이 이루어졌다. 거기서 메르세데스의 루.. 더보기
[2017 F1] 9차전 오스트리아 GP 결선 레이스 스타팅 그리드 포뮬러 원 2017 시즌 9차전 경기 오스트리아 GP 결선 레이스의 최종 스타팅 그리드가 공개됐다. 이번 주 메르세데스 드라이버 루이스 해밀턴이 기어박스를 변경하고 5그리드 강등 패널티를 받아, 예선 결과 3위보다 다섯 계단 뒤인 8위에서 레이스를 출발하게 됐다. 그리고 자우바 드라이버 파스칼 베어라인이 피트레인에서 레이스를 출발한다. 해밀턴이 5계단 뒤로 후퇴하면서 페라리의 키미 라이코넨이 4위에서 3위, 레드불의 다니엘 리카르도가 5위에서 4위, 레드불의 맥스 페르스타펜이 6위에서 5위, 하스의 로망 그로장이 7위에서 6위, 포스인디아의 세르지오 페레즈가 8위에서 7위로 한 계단씩 올라섰다. 예선 20위를 했던 파스칼 베어라인은 엔진의 터보차저 부품을 변경해 파르크 페르메 규정을 위반함에 따라서 피트.. 더보기
[2017 F1] 8차전 아제르바이잔 Azerbaijan GP ~금요일 – 사진 6월 23일~ 25일 일정으로 포뮬러 원 2017 시즌 8차전 경기 아제르바이잔 GP가 개최됐다. 터키 인접국 아제르바이잔에서는 지난해 처음 F1 그랑프리가 개최됐다. 2013년을 끝으로 씁쓸하게 막이 내린 한국 GP를 대신해 버니 에클레스톤이 유치한 국가다. 지난해 대회명은 ‘유럽 GP’. 올해는 ‘아제르바이잔 GP’로 대회명이 변경됐다. 헤르만 틸케가 설계, 구시가지를 통과하는 길이 6.003km의 이곳 트랙은 올해 레드불 드라이버 맥스 페르스타펜에게 가장 먼저 점령됐다. 19세 벨기에계 네덜란드인이 금요일 두 프랙티스 세션에서 전체에서 가장 안정되고 빠른 페이스를 나타냈다. 사진=각팀, 피렐리글=offerkiss@gmail.com 더보기

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