버진 썸네일형 리스트형 [2011 F1] 버진, 멕라렌과 기술제휴 체결·· HRT 스페인 기업에 매각 사진:버진 마루시아-버진 레이싱이 멕라렌과 장기적인 기술 제휴를 체결했다. 지난 달 6월에 기술 최고 책임자 닉 워스를 해고하며 기술 분야에서의 방향 전환을 모색해온 버진은 이번 새로운 기술 제휴를 통해 멕라렌의 풍동설비, 모의실험장치를 포함한 폭넓은 설비들을 이용할 수 있게 되며 심지어는 스태프 지원 또한 받는다. 그렇지만 버진은 앞으로도 계속해서 코스워스의 엔진을 사용한다. 메르세데스-벤츠로부터 엔진을 공급받고 있는 멕라렌은 자체 엔진을 제조하지 않기 때문이다. 히스파니아 레이싱 HRT는 같은 날 4일, 스페인 투자회사 Thesan Capital이 자신들의 새로운 오너가 되었다고 발표했다. 최근 몇 일 사이 스페인 언론으로부터 매각 소문을 받았던 HRT는 전 오너 호세 라몬 카라반테가 소유하고 있던 .. 더보기 [2011 F1] 7차전 캐나다 Canada GP ~토요일 - Photo#02 더보기 [2011 F1] 버진, 닉 워스와 결별하고 새 기술 파트너 물색 사진:버진 버진이 기술 최고책임자 닉 워스(Nick Wirth)와의 계약을 종료했다. 닉 워스(워스 리서치 그룹 오너)의 결연한 의지로 풍동시험 없이 CFD(전산유체역학)에만 의존해 머신을 개발했던 버진은 여전히 그리드 최후미에서 HRT 머신과 경쟁하고 있는데 대한 책임을 물어 결국 닉 워스와의 계약을 종료했다. 현재 버진을 재평가하는 역할을 맡고 있는 전 르노 엔지니어링 책임자 팻 시몬스가 조언자로써 버진의 2012년형 머신 개발을 지휘할 것으로 예측되는 가운데, “여전히 CFD를 절대적으로 신뢰한다.”면서도 “머신의 공력성능을 즉각적으로 개선시킬 수 있는 모든 수단을 사용해나갈 것”이라며 앞으로는 풍동 시험도 배제하지 않는다고 마루시아-버진 CEO 앤디 웹(Andy Webb)은 밝혔다. 한편, 대대적.. 더보기 [2011 F1] 6차전 모나코 Monaco GP 토요일 - Photo#02 더보기 [2011 F1] 6차전 모나코 Monaco GP 목요일 - Photo#02 더보기 [2011 F1] 최악의 시나리오 앞에 경직된 스페인 GP 사진:르노 블로운 디퓨저를 사용하지 않은 팀이 블로운 디퓨저를 사용한 팀의 레이스 결과에 이의를 제기할 경우, 18대 머신이 한꺼번에 실격처리 될 수 있다는 초유의 가능성이 피트레인을 잔뜩 긴장시키고 있다. F1 팀 전원이 2011년 주요 과제로 블로운 디퓨저 개발에 열을 쏟았다. 그들 중에서도 윌리암스, 버진, HRT를 제외한 거의 모든 팀이 코너링에서 최대한으로 다운포스를 증대시키기 위해 스로틀-오프 상태에서도 디퓨저로 배기가스를 일정하게 내뿜도록 엔진 맵핑을 조정하고 있다. 이런 가운데 FIA 레이스 디렉터 찰리 와이팅이 이번 주 금요일, 드라이버를 이용한 공기역학 보조 장치가 규정상 위법이기 때문에 블로운 디퓨저 또한 사실상 위법이라고 밝혔다. 이는 곧, 이번 주말 바르셀로나에서 블로운 디퓨저를 .. 더보기 [2011 F1] 기대 못한 성과에 답을 구하는 티모 글록 사진:버진 버진은 무엇 때문에 여전히 진척을 이루지 못하고 있는지 원인을 밝혀야한다고 티모 글록이 팀에 쓴소리를 던졌다. 2010년에 힘든 데뷔시즌을 보낸 버진은 신 머신 ‘MVR-02’에 큰 기대를 안고 2011년 새 시즌을 맞이했지만 신형 머신에서 기대했던 속도를 보답 받지 못했다. 지난 주말 터키에는 야심차게 준비한 새로운 배기시스템을 투입했지만 그마저도 제대로 작동하지 않았다. 예선에서는 2010년 최하위 팀 HRT의 비탄토니오 리우치를 따돌릴 수 조차 없었다. “첫해에는 힘들 거란 걸 각오했었습니다. 그러나 올해에는 모두가 기대했던 성장을 이루지 못했습니다.” 도요타가 F1에서 철수한 2009년 이후 29세 독일인 드라이버 티모 글록은 자칫 끊길 뻔한 F1 캐리어를 현재 버진에서 이어가고 있다... 더보기 [2011 F1] 2차전 말레이시아 Malaysia GP 토요일 - Photo#02 더보기 이전 1 2 3 4 5 ··· 9 다음
