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로스버그

[2015 F1] 윌리암스, 페라리와의 경쟁을 기대/ 로스버그 “이제 잃을 것 없다.” 윌리암스, 싱가포르서 페라리와의 경쟁을 기대 롭 스메들리는 이번 주 싱가포르 GP에서 새 업그레이드 패키지를 통해 윌리암스가 다시 페라리와 경쟁한다고 믿는다. 지난 이탈리아 GP 시상대에 펠리페 마사가 오르긴 했지만, 그러한 결과에는 니코 로스버그의 엔진 고장과 키미 라이코넨의 참담한 스타트가 큰 도움이 됐다. 비록 스메들리는 페라리가 몬자에서 윌리암스를 압도하는 성과를 달성했다는 사실은 인정하지만, 이번 주 싱가포르에서 격차가 다시 좁혀진다고 믿는다. “페라리는 뛰어난 페이스를 보였다고 생각합니다.” 윌리암스 테크니컬 치프는 말했다. “그들은 정말로 훌륭한 일을 했습니다. 지금은 저희가 거기에 대응해야할 때입니다.” “저희는 싱가포르에서 실속 있는 몇 가지 업그레이드를 갖습니다. 거기에 대응하지 않으면.. 더보기
[2015 F1] 해밀턴 우승 최종 확정··· 메르세데스 “혐의 없음” 루이스 해밀턴의 이탈리아 GP 우승이 최종적으로 확정됐다. 레이스 종료 후 스튜어드는 타이어 압력 제한 위반 혐의로 메르세데스를 소환 조사했으나, 고의성이 없다고 판단해 처벌을 내리지 않는 것을 결정했다. 루이스 해밀턴과 니코 로스버그의 머신에 장착된 타이어에서 피렐리가 몬자 그랑프리 주말에 앞서 정한 최저 압력 제한을 위반한 정황이 발견됐다. FIA는 그리드에서 상위 4대 머신의 타이어를 체크했고, 여기서 해밀턴 머신의 좌측 뒤타이어가 0.3psi를, 로스버그 머신은 1.1psi를 위반한 것을 발견했다. 때문에 해밀턴이 시상대에서 우승 세레모니를 하고 난 뒤에도, 결과가 바뀌어 우승 트로피를 반납해야하는 상황이 발생할지 모른단 우려가 있었다. 하지만 스튜어드는 처음에 타이어가 머신에 장착됐을 때는 압력.. 더보기
[2015 F1] 12차전 이탈리아 GP 레이스 - 해밀턴 7번째 폴-투-윈! 니코 DNF 유서 깊은 “Temple of Speed” 이탈리아 몬자가 올해 포뮬러 원 시즌 12차전 그랑프리의 무대가 됐다. 페라리의 홈 그라운드이기도 한 이곳에서 이번 주 그들이 바랐던 더블 포디엄은 무산됐다. 메르세데스의 루이스 해밀턴이 우승했고, 베텔(페라리)이 2위, 로스버그가 레이스 마지막에 극적으로 리타이어하며 마사(윌리암스)가 3위를 했다. 이번 레이스 역시 루이스 해밀턴이 선두에 서 시작됐다. 하지만 이전 경기들과 달리, 해밀턴 바로 옆 그리드는 또 다른 “실버 에로우”가 아니라 페라리가 채웠다. 예선에서 예상 밖의 활약으로 2위를 한 라이코넨이 그 주인공이었다. 그리고 2열에는 베텔(페라리)과, 예선에 이어 레이스에도 구사양 엔진으로 임한 로스버그(메르세데스)가 나란히 했다. 3열에서는 마사와 보타.. 더보기
[2015 F1] 폴 획득한 해밀턴, 이제는 레이스 스타트 걱정 키미 라이코넨이 팀의 예선 활약에 놀라움을 감추지 않았다. 파워 유닛을 새롭게 개량하고 이번 주 그랑프리 주말에 뛰어든 메르세데스가 금요일 오프닝 프랙티스에서 라이벌들을 상대로 큰 차이를 냈다. 그러나 세 차례의 프랙티스 세션을 통해 페라리는 차근차근 독일 팀과의 차이를 좁혀나갔고, 급기야는 예선 Q3에서 폴 경쟁을 걸기에 이르렀다. 그것은 소속 드라이버 라이코넨에게도 전혀 뜻밖의 일이었다. “물론 강한 주말이 될 거란 예상은 했었습니다. 하지만 이 정도까지는 아니었습니다. 마지막에 예선 컨디션에서 머신이 굉장히 좋아져서, 여러 차례 좋은 주회를 했습니다.” 라이코넨에 따르면 페라리는 금요일 메르세데스의 페이스를 크게 신경 쓰지 않았다. “사람들은 항상 금요일에 너무 의미를 부여합니다. 하지만 저희는 금.. 더보기
[2015 F1] 12차전 이탈리아 GP 예선 - 해밀턴 11번째 폴! 페라리 2-3위 시즌 12차전 이탈리아 GP에서 메르세데스의 루이스 해밀턴이 무려 시즌 11번째 폴 포지션 사냥에 성공했다. 올해 3회 챔피언 등극에 도전하는 해밀턴의 예선은 순조롭게 진행됐다. 그러나 로스버그는 아니었다. 페라리가 그의 허점을 공격해, 예선 2위와 3위를 차지했다. 예선 첫 두 세션 Q1과 Q2, 그리고 대미의 Q3에서 모두 루이스 해밀턴이 1위를 달렸다. 로스버그(메르세데스)도 경쟁력이 있었다. 그러나 세바스찬 베텔과 키미 라이코넨 두 페라리 드라이버는 Q2에서 그를 4위로 밀어내고 각각 2위와 3위로 올라섰고, Q3에서도 그는 페라리를 막지 못했다. 사실, 이번 이탈리아 GP에 메르세데스는 보유 토큰을 모두 사용해 개량한 새 파워 유닛을 투입했지만, 로스버그는 구형 엔진으로 예선을 달렸다. 해밀턴의.. 더보기
[2015 F1] 12차전 이탈리아 GP FP3 - 해밀턴 다시 한 번 P1, 베텔이 P2로 부상 루이스 해밀턴이 이탈리아 GP 마지막 프랙티스 세션에서도 정상을 지켰다. 시즌 12번째 그랑프리의 무대에서 메르세데스의 루이스 해밀턴이 결국 세 차례 진행된 프랙티스를 모두 점령했다. FP1과 FP2에서 모두 랩 타임으로 가장 빨랐던 챔피언쉽 리더 루이스 해밀턴(메르세데스)은 예선을 앞두고 이번 주말 마지막으로 열린 프랙티스 세션에서 또 다시 톱에 섰다. 지난 밤에 천둥번개를 동반한 비가 내려, 피트출구에 녹색 신호가 떨어졌을 때 트랙은 젖어있었고, 드라이버들은 세션 중반부터 드라이 타이어 주회가 가능했다. 이러한 상황에서 해밀턴의 베스트 타임 역시 다른 대부분의 드라이버들처럼 거의 마지막에 나왔다. 해밀턴의 기록은 1분 24초 544로, 세바스찬 베텔(페라리)이 거기에 0.26초라는 꽤 근소한 차이로 .. 더보기
[2015 F1] 12차전 이탈리아 GP FP2 - 또 다시 해밀턴이 P1, 갭은 단축 루이스 해밀턴이 다시 한 번 시즌 12차전 이탈리아 GP 프랙티스 세션을 선도했다. 1차 프랙티스에 이어 2차 프랙티스에서도 해밀턴은 20명의 드라이버 가운데 5.793km 길이의 서킷을 가장 빠르게 주파했다. FP1에서 유일하게 1분 24초대 랩 타임 1분 24초 670을 기록했던 드라이버 챔피언쉽 리더 루이스 해밀턴(메르세데스)은 오후에 이것을 1분 24초 279로 단축했다. 이번에 로스버그는 챔피언쉽 경쟁자인 해밀턴을 상대로 0.021초까지 0.4초 이상 거리를 좁혀냈다. 현지 기준으로 오전에 치러진 FP1에서 해밀턴에 1.6초 가까이 차이가 났던 베텔(페라리) 역시 이번에는 0.76초로 그 거리를 좁혔다. 하지만 또 다시 포스인디아가 페라리 드라이버들의 조우를 가로 막았다. 이번 주말 최고속도 1.. 더보기
[2015 F1] 12차전 이탈리아 GP FP1 - 1.6초 빠른 페이스로 해밀턴이 선도 이탈리아 GP 주말 첫 세션에서 메르세데스가 라이벌들에 1.6초 가까운 페이스 차를 나타냈다. 벨기에 GP 종료 2주 만에 이탈리아에서 열린 시즌 12번째 그랑프리 주말, 오프닝 세션 1차 프랙티스에서 루이스 해밀턴이 팀 동료 니코 로스버그를 포함한 나머지 드라이버들을 큰 차이로 리드했다. 이번 그랑프리 주말에 앞서 남은 보유 토큰을 모두 사용한 메르세데스는 새롭게 개량된 파워 유닛으로 라이벌들을 1.59초 떼어놓았다. 페라리의 세바스찬 베텔이 메르세데스 뒤 3위를 했다. 2위를 한 팀 동료 로스버그마저 0.46초를 떼어놓은 해밀턴은 20명의 드라이버 가운데 유일하게 1분 24초 대 랩을 주파했다. 로스버그는 1분 25초, 베텔은 1분 26초 대 랩을 달렸다. 페라리 드라이버가 된 뒤로 처음 티포시(페라.. 더보기

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