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라페라리

타카타 에어백 이슈로 2015년식 페라리 전 차종 리콜 “부적절하게 운전석측 에어백이 조립”된 문제로 페라리가 리콜을 실시한다. 문제의 에어백은 자동차 역사상 최악의 리콜 사태로 여전히 헤드라인을 독점하고 있는 타카타의 제품이다. 미 도로교통안전국 NHTSA는 북미에서 판매된 페라리 차량 중 2014년 12월 19일과 2015년 4월 29일 사이에 제조된 814대 차량에 대해 리콜이 실시된다고 밝혔다. 보도에 따르면, 세계시장에서는 총 2,409대가 리콜된다. 문제는 차종인데, 458 이탈리아, 458 스파이더, 458 스페치알레, 458 스페치알레 A, 캘리포니아 T, FF, F12 베를리네타, 그리고 라페라리까지.. 2015년형 전부가 해당된다. NHTSA에 따르면, 문제 기간 동안 제조돼 판매된 814대 차량의 결함 가능성은 “100%”다. 페라리의 이.. 더보기
라페라리, 미국서 84대 리콜·· 올해로 두 번째 리콜 미 도로교통안전국 NHTSA가 ‘라페라리’에 두 가지 사안에 대해 리콜을 명령했다. ‘라페라리’는 지구상에서 가장 익사이팅한 자동차를 만드는 “드림 팩토리” 중 한 곳인 페라리가 첨단 기술력을 집약해 만든 하이브리드 슈퍼카다. 하지만 틀림없이 페라리는 시트 헤드레스트와 타이어 공기압 모니터링 시스템의 전문가는 아니다. NHTSA가 지적한 두 가지 사안 중 하나에 시트 헤드레스트가 들어간다. 충돌 상황이 발생했을 때 탑승객이 경추에 부상을 입지 않게 어느 정도 에너지를 흡수하는 기능이 시트 헤드레스트에 있는데, 그 기능성이 충분하지 않을 가능성이 뒤늦게 발견됐기 때문이다. 그리고 타이어에 펑크가 났을 때 운전자에게 정확한 메시지가 전달되지 않는 문제로 타이어 공기압 모니터링 시스템도 리콜에 포함됐다. NH.. 더보기
이젠 498대? 중국에서 라페라리 빗길 사고로 대파 세상에 오직 499대 밖에 존재하지 않는 페라리의 최첨단 하이퍼 카가 처참한 몰골로 도로 위에 쓰러져있다. 중국에서 날아온 이 사진에서 ‘라페라리’는 평소와 같은 위용은 온데간데없이, 차체 앞부분이 거의 사라지고 뒷바퀴가 서스펜션과 함께 강한 충격에 꺾여 들어가, 힘없이 그 자리에 뻗어있다. 무슨 일이 있었던 걸까? 사진을 자세히 보면 얼추 상황을 추정해볼 수 있다. 우선 사고 현장은 고속도로가 확실해 보인다. 그 옆을 지나가는 차량들의 제동등과 길가의 가로등 불빛을 그대로 반사시키는 도로는 잔뜩 젖어있다. 이것을 가지고 퍼즐을 맞춰보면, ‘운전 미숙’이라는 결론에 도달한다. 낙담한 듯한 자세로 문턱에 앉아있는 앳돼 보이는 남성의 형광색 신발이 유난히 사진에서 도드라져보인다. 분명 사고가 날 거란 걸 미.. 더보기
[Design] 2015 Ferrari FXX-K ‘FXX-K’는 페라리 최초의 하이브리드 차인 ‘라페라리’를 기반으로 연구개발 목적에서 만든 차다. 라페라리를 디자인한 페라리 스타일 센터(Centro Stile Ferrari) 디렉터 플라비오 만조니(Flavio Manzoni)가 FXX K 역시 디자인했고, “달리는 실험실”이란 별명에 걸맞게 철저히 기능성에 충실하고 있다. 레드 닷 디자인 어워즈는 획기적이고 우수한 디자인 퀄리티를 인정해 FXX-K를 2015년 제품 디자인 부분 “Best of the Best”로 선정했다. photo. 페라리 더보기
[MOVIE] LaFerrari & Porsche 918 at Spa 99%에 해당하는 사람들에겐 온라인 멀티 플레이 기능을 지원하는 레이싱 게임에서나 가능한 일이지만 그들에겐 아니다. 친구 사이인 두 남성이 서로의 하이브리드 하이퍼카 918 스파이더와 라페라리로 나란히 스파 트랙을 질주한다. 더보기
[2015 F1] "해밀턴의 페라리 접촉은 라페라리 때문" 토토 울프 루이스 해밀턴이 페라리와 접촉했던 사실을 메르세데스 팀 보스 토토 울프가 시인했다. 2015년 이후 새 계약에 관한 협상을 스스로 진행해온 루이스 해밀턴이 그 과정에 페라리와 접촉했었다는 소문이 지난주 호주 패독에 돌았다. 토토 울프는 그 소문을 부인하지 않았다. “맞습니다. 루이스는 페라리와 접촉했었습니다.” 토토 울프는 독일 『슈포르트 빌트(Sport Bild)』에 말했다. “그는 단지 라페라리를 샀을 뿐입니다.” ‘라페라리’는 페라리가 499대 밖에 제작하지 않은 희귀 로드 카다. 위키피디아(Wikipedia)에 의하면 대 당 100만 파운드, 우리 돈으로 16억 원이 넘는 차다. 해밀턴은 세바스찬 베텔이 레드불에서 페라리로 이적하기 오래 전에 페라리 로드 카를 구입했었지만, 그것을 비밀로 지켜왔다.. 더보기
‘라페라리’ 화재 위험으로 전량 리콜 페라리가 499대 ‘라페라리’ 전 차량을 대상으로 리콜을 실시하고 있는 것으로 밝혀졌다. 리콜 원인은 발화 가능성이 있기 때문이다. 하지만 기계 결함으로 인해 발화 위험이 있는 건 아닌 것으로 전해졌다. 정확히 어디가 어떻게 문제가 있는 건진 현시점에서 불분명하나, 새로운 비-전도 코팅을 연료 탱크에 실시하면 문제를 고칠 수 있다고 한다. 페라리는 아직 이것을 “리콜”이라고 부르지 않는 모양. 연료 탱크에 몇 가지 조정을 해야하니 차를 가져오라고 오너들에게 통보했다고 『월드카팬스(Worldcarfans)』 등의 외신은 전했다. 영국 『오토카(Autocar)』에 페라리 관계자는 또, 이것이 작업을 마치는데 8시간 정도가 걸리는 “연료 탱크 업그레이드” 작업이라고 주장했다. 각국에서 소셜 미디어에 올라오고 .. 더보기
[MOVIE] 드래그 배틀 Ferrari LaFerrari VS Bugatti Veyron 라페라리와 부가티 베이론의 드래그 대결이 펼쳐진다. 만약 우리에게 돈을 걸 수 있는 기회가 생기면, 어느 쪽에 베팅하는 게 현명할까? 1,001마력의 쿼드 터보차저 베이론? 아니면 963마력의 하이브리드 라페라리? 결과를 보고 문득 든 생각은, 기계도 세월 앞엔 장사가 없는 모양이다. 더보기

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