라페라리 썸네일형 리스트형 [2013 Geneva] 역사상 가장 진보한 페라리 - 2014 LaFerrari 사진:Ferrari 지난 몇 달, 아니 지난 몇 년 간 자동차 애호가들로부터 최대의 관심을 받아왔던 - 288 GTO, F40, F50, 그리고 엔초로 계속되어온 - 리미티드 페라리의 최신작이 2013 제네바 모터쇼에서 ‘라페라리’로 베일을 벗었다. 프론트 스포일러와 지주, 노즈가 하나로 연결된 포뮬러원 머신의 노즈 콘을 떼어다 붙여놓은 듯한 파격적인 프론트 마스크를 가진 4.7미터 크기의 ‘라페라리’는 같은 제네바 모터쇼에서 공개된 멕라렌 P1처럼 연소 엔진에 전기모터를 결합한 하이브리드 구조를 채택해, 필요에 따라 최고출력을 963ps까지 끌어올리는 영특함을 보인다. 과거 엔초 페라리보다 20% 가벼워졌지만, 27% 향상된 비틀림 강성을 강점으로 0-100km/h 순간가속을 2초대로 주파, 피오라노 .. 더보기 페라리의 우수성을 정의하는 그 이름 - 2014 LaFerrari 사진:Ferrari 엔초 페라리의 발자취를 따르는 신형 페라리가 드디어 베일을 벗었다. 모델명 하나만으로도 무수히 많은 소문들을 양산했던 이 신형 미드쉽 페라리의 이름은 ‘라페라리(LaFerrari)’다. 하이브리드 시스템을 채택한 역사상 최초의 페라리인 ‘라페라리’는 세상에서 가장 유명한 자동차 메이커의 역사에서 차지하는 중대한 위치를 “The Ferrari”라는 뜻의 이탈리아어 이름으로 알린다. ‘라페라리’에 채택된 하이브리드 시스템 ‘HY-KERS’는 6.3리터 V12 엔진이 9,000rpm에서 낳는 폭발적인 800ps 출력을 다시금 963ps로 끌어올린다. 하지만 우리는 단순히 파워의 크기 뿐 아니라 파워의 질에도 주목할 필요가 있다. 연소 엔진이 높은 회전수에서 퍼포먼스를 낸다면 전기모터는 초반.. 더보기 이전 1 ··· 3 4 5 6 다음
