본문 바로가기

도요타

소형 해치백 '프리우스' - 2011 Toyota Prius c Concept 사진:도요타 2011년 디트로이트 오토쇼에 도요타가 출품한 또 하나의 프리우스 파생 모델 ‘프리우스c’ 컨셉트 카. 미니밴 버젼 '프리우스v'가 완성차였다면 ‘프리우스c’는 소형 해치백 타입의 도심형 컨셉트 카. 평범하진 않지만 누군가에겐 낯익어 보일 수 있는 외관은 작년 디트로이트 오토쇼에 출품된 컨셉트 카 ‘FT-CH’의 진화형으로 다듬어졌다. ‘프리우스c’에 탑재된 하이브리드 시스템과 관련해 도요타로부터 발표된 것은 없지만, 2012년 상반기에 시판될 예정인 해치백 프리우스의 디자인을 짐작해볼 순 있다. 더보기
[2011 Detroit/NAIAS] 한층 다재다능한 - 2012 Toyota Prius v 미니밴 프리우스 ‘도요타 프리우스v’가 디트로이트 오토쇼를 통해 세계 최초 공개되었다. 155mm(6.1인치) 길어진 전장 4615mm, 30mm(1.2인치) 넓어진 전폭 1775mm, 79mm(3.1인치) 연장된 휠베이스 2700mm를 가진 ‘프리우스v’에게서 가장 큰 매리트는 무엇보다 실내공간 확대에 있다. 도요타에 의하면 ‘프리우스v’의 짐칸은 기존 ‘프리우스’보다 50% 이상 확대되었다. 기존 ‘프리우스’와 마찬가지로 1.8리터 직렬 4기통 가솔린 엔진에 전기모터를 조합시킨 하이브리드 시스템은 최대 134hp를 발휘한다. 또, 니켈 수소 배터리를 결합해 미 EPA 기준 고속도로 연비 약 16.16km/L(38mpg)를 기록하는 ‘도요타 프리우스v’는 2011년 여름에 발매된다. 더보기
[MOVIE] '혼다 CR-Z' 츠(쓰?)쿠바 배틀 - 베스트모터링 청렴한 하이브리드 스포츠 카 ‘혼다 CR-Z’가 강력한 적수들을 만났다. ‘CRX’는 커녕 어처구니없이 연료효율성까지 좋아서인지 많은 이들로부터 괜스레 미움을 받고 있는 ‘CR-Z’를 쓰쿠바 서킷에 올려놓은 이들은 베스트 모터링. 오리지널 ‘CRX’를 대신해 베스트 모터링은 ‘미니 쿠퍼’와 ‘도요타 AE86’을 그리드에 올렸다. 더보기
2010년 신규등록 수입차 90,562대, 작년보다 48.5% 상승 사진:벤츠 2010년 12월 수입차 신규등록대수가 11월보다 0.2% 감소한 8,294대로 집계돼 2010년 연간 90,562대를 기록했다. 한국수입자동차협회(KAIDA) 발표에 의하면, 2010년 연간 신규등록 90,562대는 2009년 60,993대보다 48.5% 증가한 수치이다. 2010년 연간 브랜드별 등록대수는 BMW 16,798대, 메르세데스-벤츠 16,115대, 폭스바겐 10,154대, 아우디 7,920대, 도요타 6,629대, 혼다 5,812대, 포드/링컨 4,018대, 렉서스 3,857대, 닛산 3,524대, 인피니티 3,118대, 크라이슬러/지프/닷지 2,638대, 미니 2,220대, 푸조 1,909대, 볼보 1,638대, 랜드로버 944대, 캐딜락 794대, 재규어 726대, 포르쉐 .. 더보기
'하이랜더'와 '트리베카' 플랫폼 공유.. 'FT-86'엔 스바루 엔진 탑재 사진:도요타 '도요타 하이랜더'가 '스바루 트리베카'와 플랫폼을 공유한다. 중형 크로스오버 모델 '하이랜더'와 '트리베카'의 현행 모델은 비슷비슷한 체구를 갖고 있지만 가로 엔진을 사용하는 '하이랜더'와 달리 '트리베카'는 세로 엔진을 사용한다는 큰 차이가 있었다. 차기 '하이랜더' 플랫폼에는 하이브리드 시스템도 수용할 수 있어 차기 '스바루 트리베카'를 통해 하이브리드 모델이 출시될 가능성도 그만큼 높은데, 이같은 소식을 전한 미 자동차 전문지 '모터트랜드(Motortrend)'는 스포츠 카 공동 개발로 스바루와 끈끈한 정을 나누고 있는 도요타가 후륜구동 스포츠 쿠페 'FT-86'에 스바루 엔진을 탑재한다는 소식을 추가로 전했다. 'FT-86'에 탑재될 2.5리터 STI 엔진의 출력과 토크는 305hp.. 더보기
3세대 '비츠', 혹은 '야리스' - 2011 Toyota Vitz 사진:도요타 일본에서 도요타가 풀모델체인지 '비츠(야리스)'를 공개했다. 1999년 1세대로 시작해 지금은 하이브리드 차 '프리우스'와 어깨를 나란히 할 정도로 도요타 내에서 핵심 차종인 '비츠'의 신형 모델은 기본적으로 4개 그레이드로 구성되어 있으며 17가지 바디 컬러와 4가지 실내 색상으로 선택할 수 있다. 1.0리터, 1.3리터, 고성능 'RS' 모델에 1.5리터 엔진을 탑재, 1.3+2WD 모델에 0.35초 만에 부드럽게 재시동이 걸리는 스톱&스타트 아이들링 스톱 장비를 결합해 동클래스 최고수준인 26.5km/L(일본기준) 연비를 달성했다. 실내 길이 35mm를 넓히고 짐칸 깊이를 145mm 더 내린 신형 '비츠'는 전륜구동 외에 4륜구동 시스템도 채용하고 있다. 3세대 '도요타 비츠'의 일본 .. 더보기
굿바이 2010, 제 10회 TMSF - Toyota Motorsports Festival 2010 사진:도요타 11월 28일 후지 스피드웨이에서 펼쳐진 도요타 모터스포츠 페스티벌 2010. 팬 감사 이벤트로 2001년부터 매년 성황리에 개최되고 있는 도요타 모터스포츠 페스티벌에 올해에도 도요타 모터스포츠 역사에 이름을 함께 한 왕년의 레이서와 다양한 카테고리에서 활약하고 있는 드라이버 등 70명에 달하는 게스트들이 참석해 이벤트를 빛냈다. 더보기
[2010 F1] 도요타, HRT와 기술 제휴 중단 발표 사진:도요타 도요타 모터스포츠가 히스파니아 레이싱 팀 HRT와 기술 제휴를 중단한다고 발표했다. HRT는 현재 F1에서 철수한 도요타 모터스포츠가 이미 개발해놓은 2010년형 'TF110' 머신의 기반과 일부 시설을 사용하려는 계약을 추진하고 있었다. 그러나 지불의 의무가 이행되지 않음에 따라 이러한 계획이 중단되었으며 앞으로 재개되지 않을 것이라고 15일, 도요타 모터스포츠가 명확히했다. 앞서 2011년부터 윌리암스의 기어박스를 사용하는 계약을 성공리에 체결했던 HRT는 도요타 측의 발표에 상당히 놀랐다는 반응을 보이며 계약 재개를 위해 향후 해명해나갈 것이라고 밝혔다. 더보기

티스토리툴바